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  • #25
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    Citação Postado originalmente por M-Beltrame Ver Post
    O troller não tem a embreagem dura não, nem do 2.8 ou 3.0.
    Vcs q tão meio mole ou tem algum problema na embreagem. hehehehe
    Pelo menos para mim não é nada de mais e olha q eu não sou aquele exemplo de condicionamento físico.hehe


    T+
    Ô Murilo, vc só tem 16 anos mesmo ou o seu perfil está equivocado? Se realmente vc só tiver 16 anos é para achar qq embreagem leve, leve! Em tempo, se for o caso cuidado com as blitzes de polícias rodoviárias!

    ô Murilo, vc só tem 16 anos mesmo ou a sua
    dojao campeao
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  • #26
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    Dojão bom dia.
    Eu tenho 16 mesmo. Obrigado pela preocupação, mas fica tranquilo q eu só dirijo no meio do mato. Eu acho a embreagem do troller normal pq eu tenho willys hehehe



    T+
    Murilo Beltrame

  • #27
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    Valeu Murilo, e aproveita bem pois parece que foi ontem que eu tinha 16 (passa rápido demais) e agora já vou fazer 56! Abraço.
    dojao campeao
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  • #28
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    Porque o 2005 so bastava um martelo pra consertar hauahuah epoca q as gabiarras funcionavam ..kk
    F.E.B - ''Heróis Esquecidos'' "Os que morrem por seu país, o servem mais num só dia, do que os demais em todas as suas vidas" www.anvfeb.com.br

  • #29
    Quer comodidade compre um SUV... Nunca tive uma embreagem dura, mas sempre dei manutenção...

    Não que o 2005 seja o melhor, mas é o ultimo da saga 2.8, teoricamente o menos rodado e usado, é a vantagem dele, de resto é todo igual!

    Estou montando uma 75 com a mecânica completa de um 2011, e tive a oportunidade de desmontar o motor 3.0 e conhece-lo melhor!!

    Motor é muito simples, fácil de manutenção e cada dia que passa mais barato suas peças... Hoje não compraria mais Troller 2.8...

    A Eletrônica no motor são só 3 sensores principais e os bicos, embarcada é o pedal e a central, não tem segredo, mas requer mais conhecimento e literatura...

    Temos que aprender aceitar as mudanças ou estaríamos andando ainda com carro com platinado, combater a tecnologia e as melhorias é parar no tempo!!

  • #30
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    Dirigi um Punto e achei a embreagem dura. Porem , apos as aulas da auto-escola , so tenho dirigido carro automatico.. deve ser por isso que achei a embreagem dura .. enfim
    F.E.B - ''Heróis Esquecidos'' "Os que morrem por seu país, o servem mais num só dia, do que os demais em todas as suas vidas" www.anvfeb.com.br

  • #31
    Citação Postado originalmente por Londrinense Ver Post
    Quer comodidade compre um SUV... Nunca tive uma embreagem dura, mas sempre dei manutenção...

    Não que o 2005 seja o melhor, mas é o ultimo da saga 2.8, teoricamente o menos rodado e usado, é a vantagem dele, de resto é todo igual!

    Estou montando uma 75 com a mecânica completa de um 2011, e tive a oportunidade de desmontar o motor 3.0 e conhece-lo melhor!!

    Motor é muito simples, fácil de manutenção e cada dia que passa mais barato suas peças... Hoje não compraria mais Troller 2.8...

    A Eletrônica no motor são só 3 sensores principais e os bicos, embarcada é o pedal e a central, não tem segredo, mas requer mais conhecimento e literatura...

    Temos que aprender aceitar as mudanças ou estaríamos andando ainda com carro com platinado, combater a tecnologia e as melhorias é parar no tempo!!

  • #32
    Usuário Avatar de Elison
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    Citação Postado originalmente por Londrinense Ver Post
    Não que o 2005 seja o melhor, mas é o ultimo da saga 2.8, teoricamente o menos rodado e usado, é a vantagem dele, de resto é todo igual!
    Amigo Londrinense, na verdade a vantagem não é apenas o fato de ser o menos rodado, no meu ponto de vista, a grande vantagem do 2005, é fato de que ele é o único Troller equipado com o motor MWM 2.8 e o cambio Eaton 2405B que tem os engates mais macios que o antigo 2305-B.
    Ex CJ-5, ex CJ -3A, ex CJ-2A, ex Band 608, ex Band 709, ex Band 14-B, ex Hilux, ex T4 2.8
    T4 3.0 - ComeUp 12k BF 35.

  • #33
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    Citação Postado originalmente por Londrinense Ver Post
    Quer comodidade compre um SUV... Nunca tive uma embreagem dura, mas sempre dei manutenção...

    Não que o 2005 seja o melhor, mas é o ultimo da saga 2.8, teoricamente o menos rodado e usado, é a vantagem dele, de resto é todo igual!

    Estou montando uma 75 com a mecânica completa de um 2011, e tive a oportunidade de desmontar o motor 3.0 e conhece-lo melhor!!

    Motor é muito simples, fácil de manutenção e cada dia que passa mais barato suas peças... Hoje não compraria mais Troller 2.8...

    A Eletrônica no motor são só 3 sensores principais e os bicos, embarcada é o pedal e a central, não tem segredo, mas requer mais conhecimento e literatura...

    Temos que aprender aceitar as mudanças ou estaríamos andando ainda com carro com platinado, combater a tecnologia e as melhorias é parar no tempo!!


    Muito legal! Um dia, arrumo coragem e tempo pra fazer o mesmo! Parabéns
    -------------------------------------
    Troller T4 3.0 2006
    Mitsubish Pajero GLS-B 2.8 1999

  • #34
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    Ola amigos, estou comprando um troller 2004/2005, alguem sabe me dizer se o cambio ja é o 2405b ou só saiu mesmo no 2005/2005?

    abraços...

  • #35
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    Po, eu to com um 2003/2004, a embreagem não é nada demais...e nem malho....
    Mas o cabio é horrível! Pior que trator....rsrsrsr
    Troller T4 2003/2004

  • #36
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    Citação Postado originalmente por jeeptuba Ver Post
    Ola amigos, estou comprando um troller 2004/2005, alguem sabe me dizer se o cambio ja é o 2405b ou só saiu mesmo no 2005/2005?

    abraços...
    O modelo 2005 já é pra ser 2405b
    Ex CJ-5, ex CJ -3A, ex CJ-2A, ex Band 608, ex Band 709, ex Band 14-B, ex Hilux, ex T4 2.8
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