Herbert,
show de virada...
me tira uma dúvida, teu samuka tem motor diesel???
Sérjão
Citação:
Postado originalmente por Herbert Lima
Vou contar uma história com “H”..
Se não tivesse ocorrido comigo e ainda mais com testemunhas eu não acreditaria.
Bom é o seguinte...
Ano passado, no inverno, creio que final de novembro ou inicio de dezembro, estávamos eu (no Samurai), Andrezinho (no Troller) e o Alexandre Montefusco (na época ele tinha um Troller vermelho AP) e o Juca com o Niva 1.8 álcool (beberrão). Todos subindo e alguns tentando subir um morro, cheio de folhas soltas, com bastante barro e bem escorregadio.
Eu após algumas tentativas resolvi que ia pro tudo ou nada (deu nada!!), engatei a 2 reduzida e acelerei o máximo que o motorzinho diesel agüentava.. O jipinho foi pulando, pulando e subindo a ladeira e lá pela metade, adernou um pouco para a direita, quando vi um tronco de árvore de cerca de uns 30 – 40 cms de largura. Achei que seria tranqüilo passar sobre ele, quebrando-o. Porém isso não ocorreu.
Na verdade (e é verdade verdadeira mesmo!!). O troco envergou-se e catapultou o jipe, me jogando ao lado e por pouco não capotei..
Nas fotos :
Os amigos Alexandre Montefusco e Jorge Aon de amarelo (Na ocasião meu Zequinha)
Abraços a todos.
Causos Nas Trilhas
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03/10/2007, 11:58SÉRGIO HOLANDA
Herbert,
show de virada...
me tira uma dúvida, teu samuka tem motor diesel???
Sérjão
Citação:
Postado originalmente por Herbert Lima
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03/10/2007, 18:28Herbert LimaOk ..Citação:
Postado originalmente por SÉRGIO HOLANDA
Gostou da tombada é.. Hahahahahahaa!!!
Mas quase que eu capoto no barranco que tinha ao lado..
Bom, o Samurai tinha um motorzinho diesel 1.9,mas agora colocamos um ap 2.0 turbo..
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=22739
Grande abraço.. -
03/10/2007, 21:55SÉRGIO HOLANDA
:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Grande Fernando,
Tá vendo onde fui amarrar meu 4x4...
Mas no fundo essa turma é do bem....
Grande Herbert,
Ficou bonita mesmo, mas ainda bem que num teve consequências graves... agora na próxima vez vais respeitar mais as arvores e lembrar que a grande vantagem do Samuka é o peso, que nesse caso foi a desvantagem...
E esse 2.0APT tá gerando quanto? trocasse a embreagem por uma mais resistente e a caixa aguenta o tranco?
Sérjão -
03/10/2007, 22:59Herbert Lima
Olha a ficha do motorzinho..
2.Motorização:
->Combustível álcool
-> AP 2.0 com comando de Santana (torque)
->Taxa de compressão 11:1
->Pistões e bielas forjados
->Virabraquim original
->Cabeçote com ductos equalizados e polidos
->Kit turbo bi pulsativo (turbina Garret), com booster 1ª pressão 0,8 bar e 2ª pressão 1,2 bar (desenvolvendo cerca de 180 cv na primeira pressão e 250 cv na segunda)
->Escapamento com tubo de 2,5 polegadas
->Intercooler
->Alternador 95 ampéres do VW Golf
->Módulo de ignição MSD 6 AL
->Velas frias, protegidas com silicone
->Bicos Injetores trabalhados com eletro-erosão para aumentar a vazão de combustível, também envolvidos em borracha de silicone.
->Bomba de combustível 3 bar
->Radiador de óleo com capacidade para 1,0 litro
->Radiador de água com capacidade aumentada para 8 litros
->Ar condicionado do VW Gol
Câmbio miscelânia (chevette e opala, feito pelo Erno), embreagem mais dura...
________
Em breve vou atualizar os dados do samurai trepador hehehehe.. -
04/10/2007, 07:25SÉRGIO HOLANDA
Vem cá Herbert,
esse bicho é pra trilha ou pra fazer arrancada??? tá animal esse motor...
Sérjão
PS. agora desse jeito deve tá fazendo 2litros por Km...
Citação:
Postado originalmente por Herbert Lima
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04/10/2007, 10:06Herbert LimaArrancadão nas trilhas hehehehehehehe..Citação:
Postado originalmente por SÉRGIO HOLANDA
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04/10/2007, 10:10Herbert LimaQuanto ao consumo, por ser injetado e por podermos controlar a pressão, creio que deva gastar 4 ou 5 km/l na trilha..Citação:
Postado originalmente por Herbert Lima
Ainda não testamos o jipe, ele ainda esta em outra oficina, colocando o eixo dianteiro (usamos blocante nos 2 eixos). -
04/10/2007, 15:52MARCELO VITARA SUBMARINOCitação:
Postado originalmente por Herbert Lima
Fala herbert,
Do jeito que tá ficando vamo mudar o nome do Samuka pra Kalango ou lagartixa, vai subir em qualquer parede. PQP. isso que é transformers.
Tá show.:concordo: -
04/10/2007, 18:26SÉRGIO HOLANDA
X2...
Certamente fará as maiores estripulias possiveis e impossiveis em uma trilha...coisa de profissional mesmo!!!
Sérjão:concordo::concordo::concordo::concordo:
Citação:
Postado originalmente por MARCELO VITARA SUBMARINO
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04/10/2007, 19:18Herbert LimaEm breve eu mando a ficha completa, assim que começar a rodar.Citação:
Postado originalmente por SÉRGIO HOLANDA
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07/10/2007, 19:10Antonio Roberto PetaliJipeiro x Picapeiro
Cara,
Ri bastante com suas colocações, sou novo no pedaço, mas tenho alguma experiência no ramo.
Sou militar da reserva do Exército, nos anos de 1979/80, servia em Normandia, antigo território de Roraima, naquela época possuia uma F75, ano 76 (verdinha) e já andava bastante no chão e no barro (baita saudade daquela época).
Naqueles estradões de poeira e barro era comum a camaradagem entre as pessoas que rodavam por lá. Se alguém tinha problema não ficava pra trás, e não era passeio, era a "vera" o bicho pegava mesmo.
Quem lida hoje nas trilhas não pode de maneira nenhuma ter esse tipo de pensamento. Todos ali estamos sujeitos a tropeços e não podemos de maneira nenhuma deixar alguém pra trás.
Gostei muito da sua descrição de "jipeiro", valeu mesmo.
Hoje, na reserva moro em Alegre - ES, tenho um pequeno sítio. Nossas estradas são de terra e na época da chuva brincamos trabalhando, tenho uma F75 e me divirto com ela.
Abraço.
Antonio Roberto Petali. -
07/10/2007, 20:55SÉRGIO HOLANDA
Caro Antonio,
Primeiramente seja muito bem vindo ao Fórum, e principalmente por ter uma bagagem dessas, coisa que vai ajudar bastante os seus novos amigos foristas...
Pergunta, a sua F75 é aquela que vinha de fábrica com bloqueio no diferencial traseiro?
Grande abraço,
Sérgio Holanda
Citação:
Postado originalmente por Antonio Roberto Petali