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Convex Datacenter
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  • #13



    Bom,
    Estamos falando dos motores 3L, 5L e 1KZTe. Não quero polemizar a velha discussão do "meu melhor que o seu". Vamos nos concentrar em aspectos técnicos:
    O 5L possui 90cv, o 3L montado no Japão possui 87cv, imperceptível diferença ! Já o 3L dos hermanos apenas 77cv, já andei numa aspirada que não passava de 120 km/h. O motor 1KZTe com 116cv é o melhor para rodovia.
    Uma Japa com alguma preparação chega aos 120cv. Pode fazer na 5L tbm mas
    os 3.000 cc não são tão robustos pois trincam cabeçote no super aquecimento !

    Boa escolha,

    Citação Postado originalmente por DAVIDCMACEDO Ver Post
    Obrigado pela ajuda pessoal, que quero uma e vou comprar uma hilux isso ja estou certo, agora, minha duvida é quanto ao 2.8, 3.0 e 3.0 turbo diesel,
    qual a melhor opção, teria muita diferença entre a 2.8 e a 3.0?
    pois ja ouvi falar que a 2.8 mesmo sendo mais lerda é melhor que a 3.0...
    e a manutenção da turbodiesel 3.0 é bem mais cara, mais resistente, menos???
    Toyota Escorpião de Aço 2.8 TD,SPOA +3", Snorkel, Trepador 35", Work 12.000, Procomp ES9000, ProC 15x10, LSD, PX, M Crawler 4,70:0, Jumelo revólver !

  • #14
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    Citação Postado originalmente por laserman Ver Post
    Bom,
    Estamos falando dos motores 3L, 5L e 1KZTe. Não quero polemizar a velha discussão do "meu melhor que o seu". Vamos nos concentrar em aspectos técnicos:
    O 5L possui 90cv, o 3L montado no Japão possui 87cv, imperceptível diferença ! Já o 3L dos hermanos apenas 77cv, já andei numa aspirada que não passava de 120 km/h. O motor 1KZTe com 116cv é o melhor para rodovia.
    Uma Japa com alguma preparação chega aos 120cv. Pode fazer na 5L tbm mas
    os 3.000 cc não são tão robustos pois trincam cabeçote no super aquecimento !

    Boa escolha,
    AMIGO LASERMAN

    Acho que fez uma pequena confusão , a 2.8 japonesa ( minha SW4 93 2.8 3L ) tem 77 hp , segundo consta no manual dela .

  • #15
    Caro Abreu,
    Isto já gerou longas conversas e a conclusão que chegamos aqui mesmo no Fórum é de que o veículo conhecido em outros países como Toyota Pickup e possui a fama de veículo mais resistente já fabricado possui 87 cv, são 13 % mais potentes !
    Pode conferir no Doc anexo !

    Citação Postado originalmente por guilhermeabreu Ver Post
    AMIGO LASERMAN

    Acho que fez uma pequena confusão , a 2.8 japonesa ( minha SW4 93 2.8 3L ) tem 77 hp , segundo consta no manual dela .
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Qual Hilux comprar-crlv-japa.gif  
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  • #16
    Usuário Avatar de zelucas
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    Citação Postado originalmente por laserman Ver Post
    Caro Abreu,
    Isto já gerou longas conversas e a conclusão que chegamos aqui mesmo no Fórum é de que o veículo conhecido em outros países como Toyota Pickup e possui a fama de veículo mais resistente já fabricado possui 87 cv, são 13 % mais potentes !
    Pode conferir no Doc anexo !

    A minha também consta como 87cv, e faz uma bela fumaça preta ao fincar o pé . Isso é natural porque essa potência a mais deve ser por ter a bomba mais aberta.


    []s
    HILUX PICK-UP CS '95 IDYOTA -> EM CONSTRUÇÃO ETERNAMENTE
    HILUX PICK-UP CD '94 MWM 2.8
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  • #17
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    Citação Postado originalmente por laserman Ver Post
    Caro Abreu,
    Isto já gerou longas conversas e a conclusão que chegamos aqui mesmo no Fórum é de que o veículo conhecido em outros países como Toyota Pickup e possui a fama de veículo mais resistente já fabricado possui 87 cv, são 13 % mais potentes !
    Pode conferir no Doc anexo !
    CARO AMIGO LASERMAN

    Não fique triste comigo , me lembro perfeitamente desta discussão e lembro tb que na época falei que no DUT pode vir escrito um monte de coisas erradas , NA MINHA MESMO , HILUX SW4 93 2.8 O DUT VEM ESCRITO QUE TEM 120CV , não sei como fazer para colocar o anexo para vc ver que é verdade o que estou falando , eu citei que a minha tem 77hp pq veio escrito no manual do proprietário da TOYOTA , que eu acho mais verdadeiro do o que vem escrito no DUT .
    4X4 Brasil

  • #18
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    CARO AMIGO LASERMAN

    Meu filho me ajudou e consegui mandar o anexo :

    Vc concorda comigo que ísto que esta escrito no DUT não esta correto ?

    Me desculpe se estou sendo teimoso e persistente , mas é só para esclarecimento . Não estamos aqui para discutir o sexo dos anjos , sei que vc como eu gostamos de ajudar dando informações corretas para quem não as tem .

    Me desculpe mais uma vez .

    ABRAÇÃO

    PS.: Editado para remoção do documento, conforme solicitado pelo usuário.
    4X4 Brasil

  • #19
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    Guilherme,

    me desculpe contaminá-lo com minha paranóia, mas vc. não acha um pouco arriscado postar o documento do seu carro com chassi, placa, renavan, nome, endereço, cpf, etc??

    O Laserman ainda "cortou" algumas partes do documento, sei lá...

    [ ]s
    Henrique Pitão

  • #20
    Abreu,
    Erros de digitação são passíveis de ocorrer em qualquer instituição, como vemos que seu doc está cheio deles, pois SW4 não pode ter a mesma capacidade de carga da picape ! Porém não seria muita coincidência todas as toyotas picapes 2.8 de 1993 a 1996 terem tido CRLV digitados erroneamente nos mais variados Detrans de diferentes Estados do Brasil ?
    Já tive oportunidade de conduzir Toyotas Picapes 2.8 D Argentina e Japonesa e notei diferença considerável, nenhuma Argentina que rodei chegava aos 140 km/h como a Japa do Amigo Zelucas !
    Há ainda relatos de fonte especialista fidedigna e grande expedicionista aqui do Fórum que obteve informações junto à concessionárias Toyota de que os motores 3L que vinham do Japão possuem componentes internos mais resitentes além de regulagem de BI diferenciada !

    Espero ter esclarecido definitivamente o assunto supra,

    Citação Postado originalmente por guilhermeabreu Ver Post
    CARO AMIGO LASERMAN

    Meu filho me ajudou e consegui mandar o anexo :

    Vc concorda comigo que ísto que esta escrito no DUT não esta correto ?

    Me desculpe se estou sendo teimoso e persistente , mas é só para esclarecimento . Não estamos aqui para discutir o sexo dos anjos , sei que vc como eu gostamos de ajudar dando informações corretas para quem não as tem .

    Me desculpe mais uma vez .

    ABRAÇÃO
    Toyota Escorpião de Aço 2.8 TD,SPOA +3", Snorkel, Trepador 35", Work 12.000, Procomp ES9000, ProC 15x10, LSD, PX, M Crawler 4,70:0, Jumelo revólver !

  • #21
    Usuário
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    Wink Hilux sw4 2001

    oLA NAO CANSO DE FALAR DA MINHA HILUX SW4 EFI 2001, O CARRO É PERFEITO MESMO CONFORTO SEGURANÇA FREIO ABS MUITO BOM, SO TEM QUE TER SORTE PARA ENCONTRAR UMA BOA, NA MINHA GASTO 250 REAIS DE MANUTENÇÃO DE OLEO E FILTROS A CADA 4 OU 5 MIL KM RELIGIOSAMENTE, E DIESEL ADITIVADO, E CONSUMO URBANO E NA E ESTRADA IGUAL CARRO 1000 11 KM/L A 12 KM/L
    BOA SORTE!
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Qual Hilux comprar-hilux-sw4-2001.jpg  

  • #22
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    Citação Postado originalmente por laserman Ver Post
    Abreu,
    Erros de digitação são passíveis de ocorrer em qualquer instituição, como vemos que seu doc está cheio deles, pois SW4 não pode ter a mesma capacidade de carga da picape ! Porém não seria muita coincidência todas as toyotas picapes 2.8 de 1993 a 1996 terem tido CRLV digitados erroneamente nos mais variados Detrans de diferentes Estados do Brasil ?
    Já tive oportunidade de conduzir Toyotas Picapes 2.8 D Argentina e Japonesa e notei diferença considerável, nenhuma Argentina que rodei chegava aos 140 km/h como a Japa do Amigo Zelucas !
    Há ainda relatos de fonte especialista fidedigna e grande expedicionista aqui do Fórum que obteve informações junto à concessionárias Toyota de que os motores 3L que vinham do Japão possuem componentes internos mais resitentes além de regulagem de BI diferenciada !

    Espero ter esclarecido definitivamente o assunto supra,
    AMIGO LASERMAN

    valeu , mais claro do que o dia .

    ABRAÇÃO

  • #23
    Usuário
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    Citação Postado originalmente por Pitão Ver Post
    Guilherme,

    me desculpe contaminá-lo com minha paranóia, mas vc. não acha um pouco arriscado postar o documento do seu carro com chassi, placa, renavan, nome, endereço, cpf, etc??

    O Laserman ainda "cortou" algumas partes do documento, sei lá...

    [ ]s
    AMIGO PITÃO

    Depois que postei , fiquei preocupado , obrigado pela dica .

    PEÇO AOS MODERADORES QUE RETIREM ESTE MEU ANEXO DO DOCUMENTO DO MEU CARRO DO FORUM .

    AGRADEÇO MAIS UMA VEZ PITÃO .

    ABRAÇO

  • #24
    Amigo Abreu,
    Disponha. Toyoteiro é para estas coisas !

    Abç,

    Citação Postado originalmente por guilhermeabreu Ver Post
    AMIGO LASERMAN

    valeu , mais claro do que o dia .

    ABRAÇÃO
    Toyota Escorpião de Aço 2.8 TD,SPOA +3", Snorkel, Trepador 35", Work 12.000, Procomp ES9000, ProC 15x10, LSD, PX, M Crawler 4,70:0, Jumelo revólver !

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