Motor Hilux D-4D Informações

[Casa da transmissão4x4]

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Caros amigos do forum, gostaria de ajuntar informações sobre o novo motor da hilux, informações como :

Durabilidade.

Economia:

Aquecimento:

Preço de peças:

Travessia em aguas :

E outras informaçoes que puderem ser acrescentadas:

[cRiPpLe_rOoStEr]

quer adaptar um no rocsta? está interessado no 2.5 ou no 3.0? meu avô tem uma 3.0 automática, 2006... é um motor bom, resistente, mas alguns 3.0 chegaram a ter uns problemas na central eletrônica entre 2005 e 2006 (a do meu avô não deu problema)...

[Casa da transmissão4x4]

quer adaptar um no rocsta? está interessado no 2.5 ou no 3.0? meu avô tem uma 3.0 automática, 2006... é um motor bom, resistente, mas alguns 3.0 chegaram a ter uns problemas na central eletrônica entre 2005 e 2006 (a do meu avô não deu problema)...

Gostaria de arrumar um 3.0, desses mais novos.

mas alguns 3.0 chegaram a ter uns problemas na central eletrônica entre 2005 e 2006

E esse meu medo, vc conhece outro defeito??? Tipo aquecimento?

[Casa da transmissão4x4]

Alguem que conhece uma pessoa que teve problema com esse motor, e quiser relatar, coloque aqui contando o problema, como surgiu qual foi a solução, ou se o proprietario não gostou por qual motivo, etc...
Lembrando que o motor e dessas hilux mais novas (3.0 163 CV) de 2005 em diante.

Valeu.

[cRiPpLe_rOoStEr]

E esse meu medo, vc conhece outro defeito??? Tipo aquecimento?

nenhum... e te digo mais: meu avô mora em manaus, e lá é mto quente... ele roda bastante com a caminhonete, sempre com a/c ligado, e não superaquece nunca...

[Fernando César Ximenes]

Gostaria de arrumar um 3.0, desses mais novos.



E esse meu medo, vc conhece outro defeito??? Tipo aquecimento?

Danilo,
Adquiri recentemente(um mes atrás) uma sw4 2007 automática, com 32 mil km rodados originais e fiz uma viagem no fim do ano a Natal. Andando a 140 km/h, o conta giros marca
2500/2550 rpm e o marcador de temperatura fica alguma coisa abaixo do meio da escala de temperatura. É impressionante. A minha ex sw4 2001, mecânica, chegava aos 3000 giros fácil mas com velocidade muuito inferior. E se vc. insistisse em andar acima dos 3000 giros por mto. tempo, vc poderia se tornar um forte candidato a ter um motor com a junta do cabeçote queimada e um cabeçote trincado. Acho q esse motor, se o seu sistema de arrefecimento estiver em perfeito funcionamento, dificilmente irá sobreaquecer.

[Casa da transmissão4x4]

Danilo,
Adquiri recentemente(um mes atrás) uma sw4 2007 automática, com 32 mil km rodados originais e fiz uma viagem no fim do ano a Natal. Andando a 140 km/h, o conta giros marca
2500/2550 rpm e o marcador de temperatura fica alguma coisa abaixo do meio da escala de temperatura. É impressionante. A minha ex sw4 2001, mecânica, chegava aos 3000 giros fácil mas com velocidade muuito inferior. E se vc. insistisse em andar acima dos 3000 giros por mto. tempo, vc poderia se tornar um forte candidato a ter um motor com a junta do cabeçote queimada e um cabeçote trincado. Acho q esse motor, se o seu sistema de arrefecimento estiver em perfeito funcionamento, dificilmente irá sobreaquecer.

Este motor ja esteve submerso em alguma situação? Outro problema que tenho medo e por conta da injeção.

[JEFFCATUNDA]

Danilo,
Adquiri recentemente(um mes atrás) uma sw4 2007 automática, com 32 mil km rodados originais e fiz uma viagem no fim do ano a Natal. Andando a 140 km/h, o conta giros marca
2500/2550 rpm e o marcador de temperatura fica alguma coisa abaixo do meio da escala de temperatura. É impressionante. A minha ex sw4 2001, mecânica, chegava aos 3000 giros fácil mas com velocidade muuito inferior. E se vc. insistisse em andar acima dos 3000 giros por mto. tempo, vc poderia se tornar um forte candidato a ter um motor com a junta do cabeçote queimada e um cabeçote trincado. Acho q esse motor, se o seu sistema de arrefecimento estiver em perfeito funcionamento, dificilmente irá sobreaquecer.

Fernando... trocou a viatura??

Eu também vendi a minha no começo do ano....

Grande abraço e feliz 2010.....

[Fernando César Ximenes]

Este motor ja esteve submerso em alguma situação? Outro problema que tenho medo e por conta da injeção.

Ainda não e dificilmente irá enfrentar uma situação dessa pois a minha viatura ñ tem snorkel. Sua utilização é mais em viagens longas e passeios em cidades litorâneas onde aqui e acolá aparecem uns areiões pesados. Se é tua intenção fazer alguma adptação desse motor numa viatura q vá enfrentar alagados é preciso realmente pesquisar bastante principalmente a parte eletrônica q equipa esse motor. Possuo um JPX modificado q é o bicho, só nos Lençóis Maranhenses já foi diversas vezes e lá tem mto. alagado, nunca tendo dado pau. É equipado com um motor hilux 2.8, 3 L, aspirado,é um motor simples mas resistente e durável. É a minha viatura para os grandes enroscos.

[Fernando César Ximenes]

Fernando... trocou a viatura??

Eu também vendi a minha no começo do ano....

Grande abraço e feliz 2010.....

Pois é, Jeff, surgiu uma oportunidade de negócio e eu a vendi e adquiri esta atual. Feliz ano novo tambem para vc e sua família.

[Casa da transmissão4x4]

Fernando gostei do seu relato sobre aquecimento do motor, eu realmente tinha andado em varias hilux nunca ví temperatura subindo, quanto a isso tudo blz.
Agora falta alguem relatar sobre um motor desses em situação submersa.
Quem ja viu????

[cRiPpLe_rOoStEr]

ja vi em fotos algumas hilux atravessando córregos... se estiver com snorkel ja passa na boa, mas eu não descartaria eventualmente isolar mais o módulo e os terminais de contato...