> Està certo,O problema na turbina foi folga no eixo ,logo comeceu a baixar òleo do motor.
A turbina foi recondicionada ,me cobraram mil reais. parece que ficou boa,assoviando como nova.daí que o carro ficou mais disposto talvez tenha exigido mais que o normal< que é normal?> costumo manter 3000rpm á 120Km/h.Foi recondicionada em Anápolis, perto de Correntina BA a temperatura subiu,completei de água e continuei com pé em cima até Pernambuco (80Km/h sem Ar).
>O primeiro problema de aquecimento foi na garantia da revenda,portanto numa oficina que não tenho conhecimento,me diseram que trocaram juntas e limpeza no radiador.Desde então só levo numa oficina em Recife com mecânico especializado em Toyotas,Givanildo,todas revisões e trcas de óleo são feitas lá.
Como tenho acompanhado neste tópico do fórum, não é um caso isolado com vários precedentes de aquecimento nas SW4 97/98.Me parece que a Toyota tem conhecimento do erro de projeto.Talvez o motor não tenha sido projetado para as estradas e temperaturas do Brasil, mas acho que não devemos
PAGAR PARA SER COBAIA DOS GRINGOS.
> vou recerber o orçamento da oficina hoje.
depois comunico o total do estrago.
HILUX - SW4 x Cabeçote e Radiador!!!
Versão Imprimível
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06/03/2006, 07:04Neco
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07/05/2006, 20:58TramontiniCABEÇOTES 2.8 E 3.0 "trincados"
Aqui na minha cidade ( Encantado RS) tem apenas umas 15 Hilux SW e SRV, mas sei de pelo menos 4 casos de trocas de cabeçotes destes modêlos.
Um dos casos, uma SW 3.0 a concessionária da região trocou o cabeçote e o bloco entre outras peças e com uma ameaça do cliente a fábrica assumiu a conta que tinha ficado em 25 mil reais.
Em outro, uma SR5 2.8 foi subtituido o cabeçote por um novo e não resolveu, após 3 reaberturas e testes de raio X sem apresentar defeitos no novo o meu amigo comprou mais um cabeçote e encamisou o bloco para resolver o ploblema mas a conta já passou de 15 mil reais.
Nos outros dois casos também foram substituidos os cabeçotes.
Portanto não é so o 3.0 de alumínio, que trinca, os 2.8 de ferro fundidos são ainda piores.
Por aí da pra ver que não são raros os casos, caberia sim a Toyota assumir esta bronca fazendo um reccal se for o caso. -
23/07/2006, 22:18demil
Olá a todos, acabei de adquirir uma sw4 97 e gostaria de me prevenir deste problema. Será q trocando o radiador por um maior resolve? qual radiador vcs acham q dá certo na 97? E colocar um intercooler será q ajuda?
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23/07/2006, 22:24demil
Gostaria de saber dos mais experientes se qdo desligada a 4x4 é normal o pequeno eixo q liga a roda ao diferencial dinteiro continuar rodando.
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25/07/2006, 13:48Ktrangerposso estar errado......
Mas nao acredito muito nessa historia da toyota ter mal dimensionado o radiador, vou consultar ....
mas um breve relato, de concessionaria , muita gente coloca o aditivo errado para radiador........
mas mesmo assim nao causa rachaduras.....
mal dimensionado.....jah andei 1200 km sem parar , e alguns trechos com 4x4 , nenhum problema...... -
25/07/2006, 18:40Ktrangerretificando.....
Eh duro afirmar que seu carro predileto , possa dar problema......
De acordo com a consulta da toyota , realmente existe este problema , principalmente , para carros que foram importados extra oficial ( estoria de concessionaria) mas segundo eles , com uma certa logica , existe quatro modelos basicos de SW 98 a 2000 , Japonesa todos , mas para mercados diferentes , Americano , Australiano , Argentino e por ultimo Brasileiro .....
diferenca esta nos radiadores, no filtro de ar, diferenciais e pneus, segundo ele a primeira leva , de 97 a 98 modelo 98 com filtro de ar cilindrico de 11 polegadas , estao isentas do problema , mercado australiano , 98 a 98 , comeca a entrada EUA e Argentina , esse pelo clima do pais vizinho , o filtro de ar e quadrado EUA e o radiador menor , o da argentina tb eh menor o filtro cilindro tipo 5 polegadas , os 99 a 2000 comeca o mercado brasileiro jah com o filtro de 11 polegadas e com radiador de 11.1 litros....
agora qual eh qual...nem eles sabem.....
boa sorte -
25/07/2006, 20:29demildúvida.
Ktranger, esta dimensão de 11pol. é da medida externa do compartimento do filtro ou do elemento filtrante? Porque da minha (97) é 11pol a externa do compartimento e o elemento mede 8,5pol.
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26/07/2006, 00:03Aurélio
Interessante essa informação do Ktranger.
Essa consulta foi feita em alguma concessionária específica ou foi direto na Toyota do Brasil?
[]´ -
26/07/2006, 08:29Renatopami
Sou novo no forum,e vendo estes relatos do motor 3.0 tb,que é fraco,superaquece e etc,estou preocupado...Tinha uma hilux 2001 2.8 aspirada,q vendi c/200000 km sem nunca ter dado qualquer tipo de problema,e me apareceu a oportunidade de trocá-la por uma hilux 3.0 tb 4x4 dezembro 2004 c/10000 km que acabei comprando.Será q este motor vai me dar dor de cabeça?E o liquido do radiador que consta p/ser trocado somente aos 160000 km,será que respeito esta km ou troco antes?Fica a duvida no ar,se alguém tiver dicas a respeito ficarei grato.
OBS:meu carro não faz trilha e nunca carreguei nada na caçamba,óleo do motor a cada 5000 km.
Abraço a todos! -
26/07/2006, 08:30Renatopami
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Citação:
Postado originalmente por Renato Palheta Michelini
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26/07/2006, 11:26AurélioAcho que não. Os problemas aqui relatados são com os motores 1KZT e 1KZTE que sairam, salvo engano, nas Hilux mais antigas.Citação:
Postado originalmente por Renato Palheta Michelini
Pode ser que o líquido de arrefecimento original aguente tudo isso :pensativo:.Citação:
Postado originalmente por Renato Palheta Michelini
Não sei a quanto tempo está com a caminhonete e qual a quilometragem, mas na dúvida, troque. Não é tão caro assim. Lembre-se de verificar a cor do líquido. Se for azul, coloque o novo azul também, pois dizem que os líquidos de cor diferente, quando misturados - provavelmente por conta dos aditivos diferentes - criam uma espécie de gel que obstrui a circulação de água.
Abraços, -
26/07/2006, 21:17Ktranger
Informacoes de dentro da toyota sem assinatura e sem responsabilidade..hehehe
11 polegadas , nem vi provavelmente deve ser da caixa de ar .....
referentes a motores KZ-T , KZ-Te soh apartir de 2000-
outra coisa interessante o meu liquido eh vermelho , uma vez em uma concessionaria , me disseram que o vermelho eh de carro a gasolina, mas desde zero a minha veio assim ???? a maior parte que eu vejo ai fora h verde ??? fazer o que ......