Hilux SRV AT com kit de 3” PROCOMP + BF 33 MUD!!!

[FJV]

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Tanta coisa e por cima de tudo ainda mudarem o volante p outro lado.
No defletor ta escrito: VIGO.

[Ronaldo Andrade]

Os faróis parecem o da SW4 e as rodas também.

Agora pelo que pude preceber na foto, parece que a direção é do lado direito, ou seja, Inglesa.

Está com pinta de Australia.
O pessal de lá é fan de Toyota. E de snorkel.
A ARB, que faz bloqueios, tbem fabrica snorkels e é australiana.

Abs

Ronaldo.

[Loyer]

Will,

Antes de levar o carro, telefonei para o consultor que me atende e eu disse que tinha "apenas" trocado os pneus. Ele falou que não haveria problemas.

Porém, quando cheguei na concessionária, os caras quase cairam de costa!!! Mas ficaram mais preocupados em elogiar o carro do que com a garantia. Não falaram nada das alterações e ainda disseram que eu não teria nenhum problema com isto. Perguntaram sobre o que foi alterado e etc. Até me deram algumas dicas dos locais onde posso "recortar" mais umas partes da caixa de rodas dianteira para parar de raspar.

Enfim, por enquanto, nenhum problema com a garantia. Vamos ver no dia que eu precisar usar, se vai ser assim...

Abraço e manda o Nelson ir TNC.... kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Garantia? ta doido é? Toyotaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa não quebra! kkkkkkkk

Abraço.

[lpfm]

Alexandre,
Lembro me de vc falar q seu carro atingiu 4000 rpm. Procurei no seu topico para ver em que situaçao vc atingiu essa rotaçao e nao achei. vc poderia refrescar minha memoria por favor?
Eu nao tive nenhum problema com garantias em revisoes ate agora tambem.
abs,
lp

[AKPG]

Alexandre,
Lembro me de vc falar q seu carro atingiu 4000 rpm. Procurei no seu topico para ver em que situaçao vc atingiu essa rotaçao e nao achei. vc poderia refrescar minha memoria por favor?
Eu nao tive nenhum problema com garantias em revisoes ate agora tambem.
abs,
lp

LP,

Aconteceu numa viagem onde a pkp estava com 4 adultos, caçamba lotada e puxando meu reboque. Eu estava tentando andar a 120/130 e a terceira entrava direto, fazendo o giro ir lá para cima. Com os pneus originais, eu conseguia manter esta velocidade, usando a quarta marcha. Por isso que to pensando em trocar a coroa e pinhão.

Um abraço,

[Ronaldo Andrade]

LP,

Aconteceu numa viagem onde a pkp estava com 4 adultos, caçamba lotada e puxando meu reboque. Eu estava tentando andar a 120/130 e a terceira entrava direto, fazendo o giro ir lá para cima. Com os pneus originais, eu conseguia manter esta velocidade, usando a quarta marcha. Por isso que to pensando em trocar a coroa e pinhão.

Um abraço,

Alê,

Não é mais fácil vc andar mais devagar qdo está pesada?

Não sei prá que tanta pressa .....
Depois reclama que ferve, que está longa, não sei o que mais ....

Abs

Ronaldo.

[AKPG]

Alê,

Não é mais fácil vc andar mais devagar qdo está pesada?

Não sei prá que tanta pressa .....
Depois reclama que ferve, que está longa, não sei o que mais ....

Abs

Ronaldo.

Mais devagar???
Esquentar???

Isto aqui é uma TOYOTAAAAAAAAAAAA e por isto é difícil andar devagar e nem sei pq tem marcador de temperatura, pois o ponteiro nem se mexe...

[leobnaval]

E foi isto mesmo que a indústria pensou...

Por isso os veículos básicos não possuem mais o indicador de temperatura apenas uma luz de advertencia.

Abraços, Leo

[Walter L. L. Casitta]

E foi isto mesmo que a indústria pensou...

Por isso os veículos básicos não possuem mais o indicador de temperatura apenas uma luz de advertencia.

Abraços, Leo

Eu acho que os fabricantes usam sensores e medidores meia boca. Nos caminhões os medidores têm escala de de temperatura e variam claramente entre 70 e 90º. Da pra saber claramente se o motor está ou não sendo forçado...

[Ronaldo Andrade]

Eu acho que os fabricantes usam sensores e medidores meia boca. Nos caminhões os medidores têm escala de de temperatura e variam claramente entre 70 e 90º. Da pra saber claramente se o motor está ou não sendo forçado...

E mais um aviso sonoro, que é uma cigarra irritante, para aqueles só enchergam o velocimetro no painel e o resto acham que é enfeite.

Abs

Ronaldo

[lpfm]

LP,

Aconteceu numa viagem onde a pkp estava com 4 adultos, caçamba lotada e puxando meu reboque. Eu estava tentando andar a 120/130...
Um abraço,

Alexandre,

É nao da para comparar então. Pois subi a serra de mogi nesse carrnaval a +- 80 e rodei a 120/130 na trabalhadores e giro nos 2500. Agora, carro leve, cacamba praticamente vazia e 4pessoas(2 adultos e duas crianças no carro). Nao senti diferença alguma dai que surgiu minha duvida. Mas a condição que vc viajava era relamente mais limitrofe.
abs,
lp

[AKPG]

Impressões após rodar mil km no carnaval, sendo 200 em estradas de terra:

- Estabilidade na estrada: nota mil!!! A pkp está muito firme e segura, principalmente nas curvas. A carroceria não inclina como antigamente.
- Asfalto molhado: Os BF AT óbviamente são muito melhores que os MUD no asfalto molhado. Peguei muita chuva na BR-381 na volta da viagem e com a tração 4x4 ligada (no asfalto!!!), conseguia andar em segurança mesmo em velocidades mais altas.
- Estrada de terra: como escrevi acima, andei por volta de uns 200 km em estradas de terra. O carro se mantém firme e confortável neste tipo de piso. Gostei muito do resultado.
- Erosões: não deu pra perceber se melhorou ou piorou. O fato é que passei por muitas delas e sempre com tração disponível.

Depois coloco algumas fotos do FDS. Ponto negativo foi para os riscos na lataria. Andei por muitas trilhas fechadas pelo mato e o sedanzão voltou com algumas cicatrizes....