Hilux militar

[AKPG]

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Thelmo, sempre tem surgido questionamentos quanto a durabilidade e resistências da nova hilux, porém eu pelo menos ainda não tenho notícia de que tenha algum problema crônico em relação a essas picapes, e olhem que não tem mais a desculpda que "deixe pra frente e vanos ver", já tem muitas hilux novas muito rodadas e muitas usadas em trabalhos árduos acho que ela é tão resistente quanto a antiga com a vantagem do conforto, beleza e potência, inclusive a companhia energética daqui, continua com a tradição da toyota, com a frota praticamente toda renovada com as novas hilux! achoi que nós temos preconceito de achar que só o rústico tende a ser mais durável e acho que não!

[]´s.

Parabéns!!! Falou tudo!!!!

[cbridi]

inclusive a companhia energética daqui, continua com a tradição da toyota, com a frota praticamente toda renovada com as novas hilux!

Posso estar enganado mas acho que o Thelmo justamente trabalha nesta cia energética que você esta falando, e mais, é o responsável pela frota. Aguardemos seu pronunciamento...

[]'s

[TylerNTL]

Pois é temos uma frota com aproximadamente 50 hilux CS variando de 2001 a 2007. O principal problema das nova Hilux (em ordem) são carroceria, suspensão dianteira e diferencial traseiro (somente agora estamos adaptando uns mangotes nos suspiros).

O outro problema é a assitência técnica. Como a toyota tem um (super) just-in-time e a quantidade de Nova Hilux 2.5 aqui no RN é mínima (não deve ter nem 10 além das 20 da nossa frota) o giro de peças é mínimo e trocar uma correia dentada algumas vezes é um suplício.

[lpfm]

Esse projeto não foi uma tentativa da toyota p/ ver se "empurra" uma Hilux p/ mais um cliente grande? Ta me parecendo isso alem de ter sido feito de ultima hora.

[Pequeno jr]

Pois é temos uma frota com aproximadamente 50 hilux CS variando de 2001 a 2007. O principal problema das nova Hilux (em ordem) são carroceria, suspensão dianteira e diferencial traseiro (somente agora estamos adaptando uns mangotes nos suspiros).

O outro problema é a assitência técnica. Como a toyota tem um (super) just-in-time e a quantidade de Nova Hilux 2.5 aqui no RN é mínima (não deve ter nem 10 além das 20 da nossa frota) o giro de peças é mínimo e trocar uma correia dentada algumas vezes é um suplício.

Thelmo .. como ficou a parte das carenagens dela? Houve algum problema com aqueles plasticos ou na utilização de vocês ou no uso ai da companhia energetica não tem tantas incursões em locais tão brabos assim???

[netão]

Eu acho que no lugar de lançar uma militar,deveria ter uma como a L200 Savana,ai ficava show!!
Motorzão 3.0,com suspeção melhor,e pneus,ia da pra ninguém!!!

[Ivan Natal]

Pois é temos uma frota com aproximadamente 50 hilux CS variando de 2001 a 2007. O principal problema das nova Hilux (em ordem) são carroceria, suspensão dianteira e diferencial traseiro (somente agora estamos adaptando uns mangotes nos suspiros).

O outro problema é a assitência técnica. Como a toyota tem um (super) just-in-time e a quantidade de Nova Hilux 2.5 aqui no RN é mínima (não deve ter nem 10 além das 20 da nossa frota) o giro de peças é mínimo e trocar uma correia dentada algumas vezes é um suplício.

Comprei a minha (2002). neste ultimo leilão está em franca recuperação.
Abs Ivan

[TylerNTL]

Thelmo .. como ficou a parte das carenagens dela? Houve algum problema com aqueles plasticos ou na utilização de vocês ou no uso ai da companhia energetica não tem tantas incursões em locais tão brabos assim???

Vc está falando daqueles plásticos que a toyota chama de pára-choque?

Praticamente em toda revisão o pára-choque tem que ser trocado! É uma peça extremamente frágil para um carro de trabalho. Temos algumas com um pára-choque de impulsão que possui dois tubos de ferro "protegendo" a parte de baixo do plástico-choque.
Na segunda eu posto uma fotos dessa adaptação.

[JORIS]

Vc está falando daqueles plásticos que a toyota chama de pára-choque?

Praticamente em toda revisão o pára-choque tem que ser trocado! É uma peça extremamente frágil para um carro de trabalho. Temos algumas com um pára-choque de impulsão que possui dois tubos de ferro "protegendo" a parte de baixo do plástico-choque.
Na segunda eu posto uma fotos dessa adaptação.

então pela quantidade de quilometros rodados por ela, imagino deve ser de mês em mês né? realmente pelo preço deles deve ser um mega prejuízo pra cosern! essa quantidade de trocas de para-choques!

[]´s.

[TylerNTL]

Demorei um pouco mais aí vão as fotos das adaptações para reforçar os pára-choques das nossas Hilux.

[FRanger]

Interessante como ensaio de estilo, ou para apresentar a frotistas ou incautos. Mas não tem chance dentro do EB, pois não possui a rusticidade necessária...

Vc já reparou que os snorkel dos Defender vendidos para o EB Brasileiro do Brasil são só embuste e que se vc tapar com um plástico o motor continua funcionando?
Abraços,
FRanger

[Eliseu]

Nunca tentei....mas vou tentar e depois eu respondo!