Alternador x bateria (s) das SW4 (até 2002)

Citação:

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Postado originalmente por dpab

Mecamaniaco,

Pretendo fazer a instalação com um ISOLADOR DE BATERIAS, de modo que ambas recebam a carga do alternador, simultaneamente, mas não estejam ligadas entre si, ou seja, uma não será capaz de roubar corrente da outra. Funcionarão como acumuladores independentes, cada uma ligada ao seu propósito. A idéia de instalar um voltímetro para monitorar a tensão da segunda bateria é interessante, farei isso. Um abração, Delfim.

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Para fazer esse ISOLADOR, basta você subistituir os passos 4 e 5, pelo seguinte:

1- Vá até uma loja de eletrônica e compre com eles diodos de alta corrente (15A) é um baita DIODO, tem uns que até usam radiadores para não torrarem, compre pelo menos 80A de corrente, somando-os (exemplo 15A x 6 diodos = 90A).

Mas caso não tenha entendido, no esquema de te falei antes, sempre que sua viatura estiver ligada, ou seja, o alternados esteja mandando corrente, as duas baterias estarão sendo carregadas, logicamente que cada uma com a sua devida potência. Quando desligar elas automaticamente se isolam.

Mecamaniaco,
É uma idéia interessante tb, afinal o isolador não custa barato... O amigo poderia fazer um esquema simples de entender, descrevendo os componentes necessários? Obrigado, Delfim.

Citação:

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Postado originalmente por dpab

Mecamaniaco,
É uma idéia interessante tb, afinal o isolador não custa barato... O amigo poderia fazer um esquema simples de entender, descrevendo os componentes necessários? Obrigado, Delfim.

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Eu trabalho no turno da madrugada, nomento estou visitando minha avó, assim que chegar no trabalho (00:30) eu faço o esquema e mando pra você.

Conforme o prometido. :concordo:

http://www.portalmecatronica.com.br/EsquemaBaterias.jpg

Repare que os dispositivos auxiliares são ligados na bateria auxiliar, desse modo, mesmo que você exagere no uso, poderá dar a partida no motor, e voltar a dar carga nas baterias, sem problemas.

Caso a distância entre uma bateria e outra seja pequena, e não tenha o risco de encostar na lataria ou qualquer outra coisa, você pode liga-las sem os fusíveis, porém mesmo assim eu os usaria!

Opte por baterias de som automotivo, como a IMPACT por exemplo, pois essas baterias tem uma corrente de pico muito maior que as baterias normais, além de ter uma reserva de energia muito mais alta! Isso ajuda muito na hora de usar o guincho principalmente!

Valeu Mecamaniaco !!!
Já imprimi o esquema e vou levar no meu amigo que entende desse riscado....
Obrigado e um abração, Delfim.

Amigos,

troquei o regulador de voltagem pelo Gauss, seguindo o esquema compartilhado aqui no fórum, mas continuo com o mesmo problema.
Só me restou o alternador.
Deixei o carro na 2ª feira na Auto Elétrica que fez a instalação do regulador de voltagem, desta vez para fazer o alternador e aumentar para 90A, se possível.
Quando fui buscar no outro dia, me disse que não daria pra aumentar a amperagem deste alternador original Denso, por conta de uma limitação física dele. Isso procede? Disse que a solução seria comprar outro alternador.
Como se não bastasse, ao colocá-lo de volta no lugar, ao dar partida no carro, percebi que a luz da vela no painel não acendeu. Tentaram descobrir o que aconteceu e acabei ficando sem as velas funcionando e com um curto brabo na viatura. Deixei o carro parado de um dia pro outro. À noite, a bateria estava com cerca de 12V. De manhã, estava com apenas 2V! Brincadeira, né??
Pra finalizar, ainda fiquei com problema no freio, por conta do vácuo. Não sei se foi na hora de retirar ou se foi na hora de reinstalar o alternador.

Enfim, gostaria de uma orientação dos amigos, pois preciso mexer neste alternador e, se possível, aumentar a amperagem dele, já que vou instalar um som um pouco mais forte, pra ficar mais tranquilo.

1. Fica bom apenas "restaurar" o alternador que está lá?

2. É verdade que não dá pra aumentar a amperagem do alternador original de 55A?

3. Temos boas opções de alternadores novos compatíveis com nossa viatura? Que durem bastante e que sejam confiáveis?

4. Tem algum modelo de outro carro, que seja mais fácil de encontrar, compatível com o alternador com bomba de vácuo da Hilux Japa (3L)?

5. Vi uns modelos interessantes no ebay, com 120, 160A... Pra mim, isso seria exagero, mas o que acham disso?

6. Como verificar se estes alternadores são compatíveis com a viatura?

Obs: O problema do meu alternador é carregar apenas em alta rotação. Em lenta, não carrega nada.

Me desculpem pelo longo texto, mas procurei essas respostas aqui no fórum e não encontrei.

Um abraço

Me parece q o da Besta tem a bomba de vacuo tb.

Citação:

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Postado originalmente por jipinhotoyota

Amigos,

troquei o regulador de voltagem pelo Gauss, seguindo o esquema compartilhado aqui no fórum, mas continuo com o mesmo problema.
Só me restou o alternador.
Deixei o carro na 2ª feira na Auto Elétrica que fez a instalação do regulador de voltagem, desta vez para fazer o alternador e aumentar para 90A, se possível.
Quando fui buscar no outro dia, me disse que não daria pra aumentar a amperagem deste alternador original Denso, por conta de uma limitação física dele. Isso procede? Disse que a solução seria comprar outro alternador.
Como se não bastasse, ao colocá-lo de volta no lugar, ao dar partida no carro, percebi que a luz da vela no painel não acendeu. Tentaram descobrir o que aconteceu e acabei ficando sem as velas funcionando e com um curto brabo na viatura. Deixei o carro parado de um dia pro outro. À noite, a bateria estava com cerca de 12V. De manhã, estava com apenas 2V! Brincadeira, né??
Pra finalizar, ainda fiquei com problema no freio, por conta do vácuo. Não sei se foi na hora de retirar ou se foi na hora de reinstalar o alternador.

Enfim, gostaria de uma orientação dos amigos, pois preciso mexer neste alternador e, se possível, aumentar a amperagem dele, já que vou instalar um som um pouco mais forte, pra ficar mais tranquilo.

1. Fica bom apenas "restaurar" o alternador que está lá?

2. É verdade que não dá pra aumentar a amperagem do alternador original de 55A?

3. Temos boas opções de alternadores novos compatíveis com nossa viatura? Que durem bastante e que sejam confiáveis?

4. Tem algum modelo de outro carro, que seja mais fácil de encontrar, compatível com o alternador com bomba de vácuo da Hilux Japa (3L)?

5. Vi uns modelos interessantes no ebay, com 120, 160A... Pra mim, isso seria exagero, mas o que acham disso?

6. Como verificar se estes alternadores são compatíveis com a viatura?

Obs: O problema do meu alternador é carregar apenas em alta rotação. Em lenta, não carrega nada.

Me desculpem pelo longo texto, mas procurei essas respostas aqui no fórum e não encontrei.

Um abraço

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Cuidado para não desmontar o carro...ou ficar surdo com esse som todo, heim!!
A carga da bateria quando VAZIA, não puxa nem 10A...carregada deve consumir uns 2A no maximo! O restante que sobra do alternador de 55A (53A!) é pra acender farois, luzes, etc.
Se voce realmente vai estragar a mala colocando caixas de som, coloque então uma bateria a mais, separada só para alimentar o amplificador...assim quando voce acabar de dançar o lek lek lek...:bananadança:, não corre o risco de ficar sem bateria para dar ignição...:parede:. he he he!!!

Citação:

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Postado originalmente por Leonardo Dic

Me parece q o da Besta tem a bomba de vacuo tb.

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Leonardo,

um amigo tem uma Besta. Ele tinha comentado comigo e me ofereceu um reserva que ele tem lá.
É bem parecido mesmo.

Alguém já instalou? Só não sei qual a amperagem deste.

Citação:

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Postado originalmente por sandro_ventania

Cuidado para não desmontar o carro...ou ficar surdo com esse som todo, heim!!
A carga da bateria quando VAZIA, não puxa nem 10A...carregada deve consumir uns 2A no maximo! O restante que sobra do alternador de 55A (53A!) é pra acender farois, luzes, etc.
Se voce realmente vai estragar a mala colocando caixas de som, coloque então uma bateria a mais, separada só para alimentar o amplificador...assim quando voce acabar de dançar o lek lek lek...:bananadança:, não corre o risco de ficar sem bateria para dar ignição...:parede:. he he he!!!

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Fala, Sandro!
Lek lek lek foi boa! hehehehe
Mas o som que vou instalar não vai ser esses pra ficar berrando, não, com cornetas, etc. Apenas um kit 2 vias e um subwoofer, empurrados por módulos. É som pra interior, de qualidade, pra escutar com o carro rodando. O som que veio na viatura é sofrível.:parede:
Será que ainda precisarei de bateria extra?

Jipinho...aí nesse caso, nem de bateria extra e nem de alternador maior.
Você está com problemas e está dando tiro para o lado errado...deixe seu carro como original e vai ser "mais feliz que bão!"