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RODA LIVRE MANUAL PARA TOYOTA HILUX

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  • 26/01/2017, 20:42
    Eliezer
    Citação:

    Postado originalmente por fellipe-td5 Ver Post
    26 estrias Eliezer. Tive que trocar a minha coloquei da avm (compra da tampa vermelha que é mais reforçada que a de tampa preta)


    Opa....Valeu..
  • 26/01/2017, 20:45
    fellipe-td5
    Isso se a sua pickup for igual a minha, sw4 :) Mas desmontando vc consegue contar facinho.
  • 26/01/2017, 21:33
    Eliezer
    Citação:

    Postado originalmente por fellipe-td5 Ver Post
    Isso se a sua pickup for igual a minha, sw4 :) Mas desmontando vc consegue contar facinho.

    Na tabela da AVM fala que é 26 estrias, os anúncios do ML fala que é 30, não to afim de desmontar a roda livre apesar de ser facinho, a minha pick-up é 93 eixo rígido dianteiro....
  • 29/12/2019, 14:56
    Maycon Arruda
    Citação:

    Postado originalmente por Eliezer Ver Post
    Na tabela da AVM fala que é 26 estrias, os anúncios do ML fala que é 30, não to afim de desmontar a roda livre apesar de ser facinho, a minha pick-up é 93 eixo rígido dianteiro....

    Sei q o tópico e antigo mas as ate 96 usam 30 estrias ( dentes ) as acima de 96 usam 26 estrias espero q tenha ajudado vlw .....
  • 10/12/2024, 17:21
    MarcaoF
    traçao 4x4 / roda livre / blocante
    Fala pessoal!
    Tenho uma Cabine Dupla 2004 com roda livre (na roda). Quando uso o 4x4 eu desço e aciono a roda livre (na roda) e depois uso a alavanca dentro do carro para acionar ou nao. Porem quando ela esta acionada o volante fica muito duro e só consigo desengatar e voltar para o 4x2 se andar alguns metros em linha reta. Parece que tem bloqueio de diferencial, mas nao tem, ela é totalmente original. Cambio mecanico. Alguma dica do que pode ser ou é assim mesmo?
    Abs
  • 01/06/2025, 11:22
    pedrogfabre
    Tração HILUX SR5 - Funcionamento Roda Livre
    Nas Hilux sr5 com sistema de roda livre manual, é possível usar a reduzida no 4x2, ou seja, sem virar a roda livre (só reduzir na alavanca dentro do veículo?). Digo isso diante da necessidade de subir alguns morros íngremes mais devagar, mas sem necessidade de tracionar.
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