Embreagem Trepidando na SW4

[Lagra]

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Prezados amigos, atualizando o fórum e ainda falando sobre embreagem, trago as informações da troca da minha SW4 ano 2000 Turbo Diesel com 147.000 Km
Fui fazer a substituição do retentor do volante que tinha um vazamento que estava aumentando cada vez mais, começou com uns pinguinhos e depois já formava uma pequena poça. Bem, quando o meu mecânico desmontou a caixa viu que as molas da embreagem estavam completamente soltas e quase saíam dos seus orifícios, resultado: embreagem condenada.
Como tinha pressa resolvi comprar uma embreagem original Toyota (muuuuito salgada, R$2.150,00 mais R$120,00 do rolamento.
Depois de mais 2000 Km rodados a embreagem está ótima, parece até de carro de passeio de tão leve, mas o vasamento do retentor do volante voltou.
Alguém já ouviu falar de alguma causa para este vazamento?
Muito obrigado.

Só para fins de referência descrevo aqui as peças aplicadas e o valor da mão-de-obra:

Quantidade Descrição Preço
01 Retentor do volante 310,00
01 Kit Embreagem (sem rolamento) 2.150,00
01 Rolamento da embreagem 120,00
04 Buchas balança inferior 184,00
01 Coxim do câmbio 199,00
01 Cabo do freio de mão 347,50
02 Amortecedores dianteiros 570,00
02 Pivô superior suspensão 170,00
01 Litro de óleo hidráulico tipo A 14,50
- Mão-de-obra 420,00
TOTAL 4.485,00

[Eduardo Schaefer]

Lagra, na minha SW começou a pingar pelo retentor do volante, coloquei um retentor paralelo ( bem acabado, parecia muito bom , R$ 30 + 300 M.O), 4 dias depois começou a pingar de novo, comprei o original (R$ 190) e encurtamos em 2 voltas a "molinha" que dá pressão, pois mais pode ficar muito apertado, nunca mais pingou

[Lagra]

Lagra, na minha SW começou a pingar pelo retentor do volante, coloquei um retentor paralelo ( bem acabado, parecia muito bom , R$ 30 + 300 M.O), 4 dias depois começou a pingar de novo, comprei o original (R$ 190) e encurtamos em 2 voltas a "molinha" que dá pressão, pois mais pode ficar muito apertado, nunca mais pingou

Prezado Eduardo, você saberia me dizer se ao fazer o encurtamento desta mola o retentor pode ser o mesmo a ser utilizado ou tem que colocar outro no lugar.
Grande abraço e muito obrigado.
Lagranha

[dorderf]

Prezados amigos, atualizando o fórum e ainda falando sobre embreagem, trago as informações da troca da minha SW4 ano 2000 Turbo Diesel com 147.000 Km
Fui fazer a substituição do retentor do volante que tinha um vazamento que estava aumentando cada vez mais, começou com uns pinguinhos e depois já formava uma pequena poça. Bem, quando o meu mecânico desmontou a caixa viu que as molas da embreagem estavam completamente soltas e quase saíam dos seus orifícios, resultado: embreagem condenada.
Como tinha pressa resolvi comprar uma embreagem original Toyota (muuuuito salgada, R$2.150,00 mais R$120,00 do rolamento.
Depois de mais 2000 Km rodados a embreagem está ótima, parece até de carro de passeio de tão leve, mas o vasamento do retentor do volante voltou.
Alguém já ouviu falar de alguma causa para este vazamento?
Muito obrigado.

Só para fins de referência descrevo aqui as peças aplicadas e o valor da mão-de-obra:

Quantidade Descrição Preço
01 Retentor do volante 310,00
01 Kit Embreagem (sem rolamento) 2.150,00
01 Rolamento da embreagem 120,00
04 Buchas balança inferior 184,00
01 Coxim do câmbio 199,00
01 Cabo do freio de mão 347,50
02 Amortecedores dianteiros 570,00
02 Pivô superior suspensão 170,00
01 Litro de óleo hidráulico tipo A 14,50
- Mão-de-obra 420,00
TOTAL 4.485,00

Lagra, já ouvisse falar da América ou Ferraço em Ponta Porã? Rapaz, gastar R$2.1500,00 num kit que que vem sem rolamento é coragem! O kit em Ponta Porã, ao menos da última vez, não saía, com frete, por R$ 1.200,00. E tudo original!

[Lagra]

Lagra, já ouvisse falar da América ou Ferraço em Ponta Porã? Rapaz, gastar R$2.1500,00 num kit que que vem sem rolamento é coragem! O kit em Ponta Porã, ao menos da última vez, não saía, com frete, por R$ 1.200,00. E tudo original!

Cara, nem fala que dá uma dor no coração. Não sabia mesmo.
Tem como passar o contato?
E mão de obra, aqui no MS é complicado. Eu também não conheço. Será que o retentor do volante vai ter que substituir novamente? Grande abraço.
Lagranha

[Eduardo Schaefer]

Prezado Eduardo, você saberia me dizer se ao fazer o encurtamento desta mola o retentor pode ser o mesmo a ser utilizado ou tem que colocar outro no lugar.
Grande abraço e muito obrigado.
Lagranha

Lagranha, o problema vai ser tirar o retentor sem amassar, infelizmente acho que tu vai ter que comprar outro retentor.
Também achei alto o preço desse retentor (R$ 310, na ccs em Pelotas 240 km da minha cidade , saia R$ 150, mas demorava 5 dias uteis para chegar e eu estava com a minha desmontada , então encomendei de uma autorizada em Montevideo UY por R$ 190, original, pedi a tarde e na outra manhã estava com ele na oficina ), dá uma olhada na America ou na Ferraço, ambas em Ponta Porã , tem uns endereços no topo da pagina )
Boa sorte na troca

[dorderf]

Cara, nem fala que dá uma dor no coração. Não sabia mesmo.
Tem como passar o contato?
E mão de obra, aqui no MS é complicado. Eu também não conheço. Será que o retentor do volante vai ter que substituir novamente? Grande abraço.
Lagranha

Tem o tópico fixo criado pelo nobre Dr. Guilherme Abreu que traz todas as informações que precisas: http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...as-toyota.html (Auto Peças Toyota)

A diferença geralmente é brutal em relação às concessionárias, mas já adianto que eles não aceitam cartão. Geralmente tudo é mais barato, mas às vezes com o frete o da concessionária termina sendo vantagem, além de parcelarem as compras no cartão.

[fgibin]

Caros amigos
Gostari da saber da experiencia de vcs se acontece de nas manhas frias a sw4 de vcs chega a dar uma trepidada nas primeiras pisadas do dia e depois que o sistema aquece ela passa a funcionar normalmente. Ou sera coisa pior um aviso de que esta chegando ao fim a embreagem? Alguem ai sabe me dizer embora seja bem pessoal quanto dura um embreagem da toyota???
Abracos a todos Marcelo

Caro Marcelo,

Eu tenho um SW4 3.0TD 1998 que tem o mesmo comportamento desde quando a comprei faz quatro anos. No começo do dia nas primeiras 4 ou 5 paradas e partidas, a embreagem fica trepidando, mas nada que atrapalhe a condução.
Pela minha experiencia, (mas eu vivo no Rio e aqui o frio, de fato, não existe) é independente da temperatura externa.
Pela indicação também do meu mecânico, cuja teoria que compartilho é "se não quebra, não mexa alem da manutenção programada", pensamos ser devido a um pequeno vazamento do retentor do volante que durante a noite chegue a sujar o platô.
Sendo que neste tempo todo não piorou em nada, espero o momento quando deverei realmente trocar a embreagem (quando patinar para ser claro) para botar tudo no lugar e rigorosamente original.
Esqueci: tenho 148.000km no odometro, mas penso que o carro tenha levado um tombo e pelas minhas contas poderia ter 40.000 a mais e não sei se a embreagem já foi trocada. A parte isso, o funcionamento da embreagem é perfeito, leve e macio dentro e fora da estrada, mesmo subindo barrancos.
Grande abraço
Fabrizio