Nova picape Hilux 2016

[maguba]

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Pessoal, estou criando este tópico para concentrar informações sobre a Hilux 2016 pois verifiquei diversos posts espalhados pelo fórum. Para a SW4 já existe um tópico específico:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...w4-2016-a.html

Talvez seja mesmo interessante deixar os tópicos separados pois nesta geração a Toyota "descolou" a SUV da picape deixando com um visual diferenciado. Mas deixo para os moderadores decidirem...

Toyota encerra produção da Hilux de sétima geração na Argentina:
http://www.noticiasautomotivas.com.b...-na-argentina/

A nova geração começa a ser produzida na Argentina em 19 de outubro de 2015 então em breve devem surgir notícias sobre versões e preços para o Brasil.

Esta parece ser a primeira avaliação feita por brasileiros:
http://caranddriverbrasil.uol.com.br...va-hilux/11175

[maguba]

Hilux 2016 será lançada no Brasil na primeira semana de novembro:
http://dana.com.br/canaldana/2015/10...a-de-novembro/

[Seição]

Sera que vira com 4x4 integral como a SW4 ?

[maguba]

Sera que vira com 4x4 integral como a SW4 ?

Parece que a nova SW4 poderá não ter 4x4 integral...mais detalhes no link abaixo:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...ml#post2316043

[maguba]

Toyota inicia produção em série da nova Hilux:

http://caranddriverbrasil.uol.com.br...rgentina/11531

[jeisonk]

Notícias do portal Mundo Off Road de hoje:

Vazou essa semana os preços da nova Hilux que será lançada no próximo dia 5 de novembro no Brasil. Segundo informações a camionete vai partir de R$ 166 mil até R$ 192.400
As versos são :
Sr R$ 166 mil
Srv R$ 181 mil
Srx R$ 192.400
Versões flex apenas no segundo semestre

Abraços

[maguba]

Notícias do portal Mundo Off Road de hoje:

Vazou essa semana os preços da nova Hilux que será lançada no próximo dia 5 de novembro no Brasil. Segundo informações a camionete vai partir de R$ 166 mil até R$ 192.400
As versos são :
Sr R$ 166 mil
Srv R$ 181 mil
Srx R$ 192.400
Versões flex apenas no segundo semestre

Abraços

Putz!! A mais básica já vai ficar mais cara que a Ranger Limited que custa 160 mil!

[M a r c u s]

kkkkkkk.... só pra fã incondicional de toyota mesmo...

[M a r c u s]

Putz!! A mais básica já vai ficar mais cara que a Ranger Limited que custa 160 mil!

kkkkkkk.... só pra fã incondicional de toyota mesmo...

[Marcelo Paiva]

Boa noite a todos,

Apresento-vos algumas considerações sobre a Nova Hilux 2016. Para simplificar a leitura o farei por tópicos:

1. Apesar da indústria automotiva mundial estar passando por um processo de Downsizing e Rightsizing de motores de carros e caminhões, o mercado de Picapes - especialmente o brasileiro - passa por um momento oposto, com motores cada vez mais potentes, sendo inclusive um dos argumentos mais fortes de venda. Pois nossa querida marca desta vez preferiu apostar em um novo motor 2.8, mais fraco e com apelo totalmente voltado para a economia, prometendo "andar" igualmente ao lado dos concorrentes. Infelizmente isso não ocorre da maneira como foi planejado ...

2. Mesmo não devendo afirmar nada sobre Design - cada um tem sua opinião - já é dominante a sensação que ela está virando um Corolão .... tendo muito das linhas que lembram o sedã ... inclusive do painel interno que passa uma sensação de "avanço" sobre os ocupantes da frente .... mesmo efeito que se sente no sedã ... reforçado quando comparamos com versões anteriores. Esta onda do design mundial que acabou com a identidade das marcas apenas pelos logotipos e passou a ter as linhas gerais de todas as famílias de cada marca muito parecidos deixou todos muito semelhantes... uma pena.

3. INFELIZMENTE a marca cedeu ao mercado das pessoas que compram mas não usam, desculpem-me, nunca usam nem usarão a picape em 4x4 e RETIROU A ALAVANCA de engate de tração, neutro e reduzida, tanto na versão SW4, o que seria razoável justificar, quanto na picape (é... picapeiros ortodoxos, foi bom enquanto durou...) não tendo nem como opcional. Acabou galera ... é no botãozinho e no motorzinho de passo... rezem para o contato com a água não fazer o que faz com Trollers de Offroaders sérios, por exemplo, que usam até a quebra e colocam a alavanca seletora fabricada por algumas empresas no Brasil.

4. De uma maneira geral ela continua com a robustez de sempre, suspensão e chassis, mas acho que retrocedeu... é esperar já pela outra geração que virá... essa foi perdida.

Opinião deste sincero e humilde apreciador de nossa marca e Piloto de Testes Automotivos.

Forte abraço,

Marcelo.

[maguba]

Já tenho a minha faz mais de um ano. Nenhum problema até agora. No meu caso não tenho reclamação alguma do do motor. Mas acho que talvez não devessem existir os modos de operação Eco/Normal/Power e o melhor fosse a Toyota apenas refinar a conversa entre cambio/motor para extrair melhor desempenho/economia em modo "único". No início usava o modo Eco mas não notei grande diferença no consumo. Tenho usado apenas o modo Normal na cidade. Acho que o Power faz uma boa diferença para ultrapassagens em estrada. Alguns no grupo do whats dizem até que fica mais econômica usando apenas o Power na estrada, mas eu ainda não comparei.


Para mim um ponto que foi muito importante ao escolher a Hilux era a ausência de DPF. Muito provavelmente uma potência maior (que no meu caso não faz falta) implicaria no uso deste componente.

[Alisson Ramalho]

Já tenho a minha faz mais de um ano. Nenhum problema até agora. No meu caso não tenho reclamação alguma do do motor. Mas acho que talvez não devessem existir os modos de operação Eco/Normal/Power e o melhor fosse a Toyota apenas refinar a conversa entre cambio/motor para extrair melhor desempenho/economia em modo "único". No início usava o modo Eco mas não notei grande diferença no consumo. Tenho usado apenas o modo Normal na cidade. Acho que o Power faz uma boa diferença para ultrapassagens em estrada. Alguns no grupo do whats dizem até que fica mais econômica usando apenas o Power na estrada, mas eu ainda não comparei.


Para mim um ponto que foi muito importante ao escolher a Hilux era a ausência de DPF. Muito provavelmente uma potência maior (que no meu caso não faz falta) implicaria no uso deste componente.

maguba , deve ser impressão desse pessoal do grupo de WhatsApp, os modos eco/normal/power .... não muda nada na forma mecânica , na verdade é apenas um ajuste de comando para adiantar ou atrasar a troca de marcha ( rpm mais alto ou mais baixo ao trocar a marcha) em resumo : se vc tá no modo power ela estica o rpm um pouco mais alto para trocar a marcha , com isso melhora a velocidade de retomada e também aumenta o consumo .... ou seja : difícil ela ser mais econômica no modo power ....claro que dependendo do pé do usuário pode ter variações .... rsrs