Cambio Automático , o que é certo ????

[guilhermeabreu]

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Amigos , como sabem estou no meu 1º carro com cambio automático a apenas 6 meses e gostaria de saber o que é correto na maneira de usar .

1- Meu irmão tem os carros dele automáticos e fala que se usar o NEUTRO nos sinais economiza combustível , isto esta correto , mas :

2- Ouvi falar que se ficar mudando a posição da alavanca do CA ( Cambio Automático ) muitas vezes acaba estragando o cambio , esta certo ou errado esta afirmação ???

Sei que se usar com frequencia o modo NEUTRO vc alem de economizar combustível , economiza tb o sitema de freio ( cilindro mestre , cilindros auxiliares e pinças ) pois vc fica menos tempo com o pé no pedal de freio , mas se isto acarreta um desgaste maior no cambio ??? Não compensaria usar o NEUTRO muitas vezes pois o conserto de um cambio seria muito mais caro do que consertar o sitema de freio .

Então minhas dúvidas e principal pergunta :

QUAL A MANEIRA CORRETA E MAIS ECONOMICA PARA SE USAR UM CAMBIO AUTOMÁTICO ?? USANDO O FREIO SEMPRE OU USANDO O NEUTRO QDO VC ESTIVER NUM TRANSITO DE CIDADE COM UM ANDA E PARA A TODO INSTANTE ?

Abração a todos

[EduQxQ]

Amigo Guilherme,
Tive um carro com CA tipo CVT. Não utilizava muito o neutro, pois apenas retirando o pé do acelerador ele se mantinha parado.
O que eu utilizava muito eram as reduzidas nas ultrapassagens e freio motor, sem problema algum para o CVT.
Creio que no seu caso a utilização do neutro não traga problemas para o câmbio, mas vamos aguardar a opinião dos colegas das SW4 com CA.

Um abraço,
Edu

[WanBass]

E ae Guilherme, eu uso sempre no modo D mesmo, me parece que no manual diz que essa é a maneira correta para manter o câmbio em perfeito estado.
abs

[Samir Matheus]

Já estou no segundo automático (primeiro foi 1 corolla, agora um focus ghia 2009), com relação à consumo, com certeza colocar em N ajuda na economia de combustível, no computador de bordo, parado em D fica em torno de 1,6l/h, colocando em N, cai para 1,3l/h (nos câmbios automatizados, o manual diz que tem que fazer isto, pois senão, detona a embreagem).
Com relação à ficar mudando a posição da alavanca, não acredito que vá estragar (no caso do meu focus, tem opção de troca manual, mas quase nunca obedece, então só uso esta opção na hora de reduzir, para usar freio motor)

[guilhermeabreu]

Já estou no segundo automático (primeiro foi 1 corolla, agora um focus ghia 2009), com relação à consumo, com certeza colocar em N ajuda na economia de combustível, no computador de bordo, parado em D fica em torno de 1,6l/h, colocando em N, cai para 1,3l/h (nos câmbios automatizados, o manual diz que tem que fazer isto, pois senão, detona a embreagem).
Com relação à ficar mudando a posição da alavanca, não acredito que vá estragar (no caso do meu focus, tem opção de troca manual, mas quase nunca obedece, então só uso esta opção na hora de reduzir, para usar freio motor)

Caro Matheus


Obrigado , mas qdo vc fala que : "o manual diz que tem que fazer isto, pois senão, detona a embreagem).
" , ISTO : vc esta querendo dizer que no manual diz que tem que colocar neutro qdo vc esta parado num semáforo ? Ou ficar engrenado e pisando no freio .

Abraço

[r0d]

Acredito que a economia gerada por essa pratica é minima. Também nunca li em nenhum manual essa recomendação.

Tudo que já li sobre esse assunto recomenda sempre em D enquanto estiver dirigindo.

Em alguns câmbios automáticos colocar em N enquanto se dirige faz o óleo do cambio parar de circular e compromete a vida útil dos componentes.

Além disso, usar o N em uma descida por exemplo faz o motor gastar mais, pois o recurso de "cut-off" da injeção não é utilizado.

Basicamente o neutro dos câmbios automáticos só serve para ser utilizados em emergências, como ser rebocado.

Segue um bom artigo (em inglês) sobre o assunto:

PumpTalk - Petro-Canada: Why Using Neutral May Not Help Save on Fuel

[leodbc]

Tudo que já li sobre esse assunto recomenda sempre em D enquanto estiver dirigindo.

Em alguns câmbios automáticos colocar em N enquanto se dirige faz o óleo do cambio parar de circular e compromete a vida útil dos componentes.

Isso também já ouvi, se usar o N em movimento o cambio nao vai ser bem lubrificado e vai ter problema!

Igualmente também acredito que a economia deve ser minima.

Abraço

[andarilho tricolor]

Amigos , como sabem estou no meu 1º carro com cambio automático a apenas 6 meses e gostaria de saber o que é correto na maneira de usar .

1- Meu irmão tem os carros dele automáticos e fala que se usar o NEUTRO nos sinais economiza combustível , isto esta correto , mas :

2- Ouvi falar que se ficar mudando a posição da alavanca do CA ( Cambio Automático ) muitas vezes acaba estragando o cambio , esta certo ou errado esta afirmação ???

Sei que se usar com frequencia o modo NEUTRO vc alem de economizar combustível , economiza tb o sitema de freio ( cilindro mestre , cilindros auxiliares e pinças ) pois vc fica menos tempo com o pé no pedal de freio , mas se isto acarreta um desgaste maior no cambio ??? Não compensaria usar o NEUTRO muitas vezes pois o conserto de um cambio seria muito mais caro do que consertar o sitema de freio .

Então minhas dúvidas e principal pergunta :

QUAL A MANEIRA CORRETA E MAIS ECONOMICA PARA SE USAR UM CAMBIO AUTOMÁTICO ?? USANDO O FREIO SEMPRE OU USANDO O NEUTRO QDO VC ESTIVER NUM TRANSITO DE CIDADE COM UM ANDA E PARA A TODO INSTANTE ?

Abração a todos

Desculpe a ironia, mas isso que acabo de ler é uma das coisas mais absurdas que já li nesses foruns.Me perdoe se estou sendo direto demais.
Parte do principio de que voce comprou um carro automático, justamente para não ter que ficar se preocupando em embrear e com alavanca de câmbio. Deixa lá e ele faz tudo sózinho...e é para isso que ele é feito!
Posso te garantir sem sombra de duvidas, que a economia feita nessa "presepada" de querer por em neutro, seria irrisória.
Todos sabem que um carro automático gasta um pouco mais mesmo, e nem chines até agora conseguiu fazer algo luxuoso, com economia...Como diria o Padre Quevedo;
- ISSO NON EQUIZISTE!

[guilhermeabreu]

Desculpe a ironia, mas isso que acabo de ler é uma das coisas mais absurdas que já li nesses foruns.Me perdoe se estou sendo direto demais.
Parte do principio de que voce comprou um carro automático, justamente para não ter que ficar se preocupando em embrear e com alavanca de câmbio. Deixa lá e ele faz tudo sózinho...e é para isso que ele é feito!
Posso te garantir sem sombra de duvidas, que a economia feita nessa "presepada" de querer por em neutro, seria irrisória.
Todos sabem que um carro automático gasta um pouco mais mesmo, e nem chines até agora conseguiu fazer algo luxuoso, com economia...Como diria o Padre Quevedo;
- ISSO NON EQUIZISTE!

ANDARILHO TRICOLOR

Esta deculpado , rsrsrsrsrsrsrs , apesar de eu ter 60 anos nas costas estou tb falando serio , e como esta escrito acima e vc deve ter lido , é o meu 1º carro automático que possuo , daí minha dúvida , se vc me perguntar qualquer coisa sobre funcionamento de fusca , eu te respondo , mas carro automático pra mim é novidade , e ficar com o pé no freio por mais de 1 minuto num semáforo toda hora me incomoda bastante mesmo sabendo da modernidade dos automóveis atuais , daí o pq que eu abrir este tópico .

Estou vendo que o carro automático é mais gastador de combustível comparando com os meus anteriores e economizar 0,2litros/hora de funcionamento não justifica pois iria economizar +- meio litro de díesel em 1 mês , mas o que me incomoda mais é ficar com o pé no freio muito tempo com o carro parado , citaram aqui que NÃO DEVE USAR O NEUTRO COM O CARRO ANDANDO , isto eu sei que NÃO PODE E NEM DEVE USAR , mas a minha dúvida é com o carro parado por muito tempo e pisando no freio o tempo todo ou deixando no NEUTRO .

Mas obrigado pela resposta bem direta e bastante contundente , rsrsrsrsrsrsrsrs .

Fique tranquilo pois assim fica mais claro a resposta , rsrsrsrsrsrs .

Abração

[andarilho tricolor]

Caro Guilherme;
Acredito sinceramente que voce ao comprar um carro automático gastou um pouco mais do que se fosse um carro convencional, e seu modo de condução é o que vai determinar o quanto o veiculo vai ser mais econômico (dificilmente mais economico que um carro convencional).
Não pisar excessivamente no acelerador e não dar freadas bruscas é o que vai garantir mais durabilidade das peças e maior economia de combustivel.
Não invente de ficar colocando o carro em "P", ou em "N", quando estiver no trânsito. Isso não é recomendado e nem está no manual de qualquer fabricante de veiculos e nesse ponto eu sou obrigado a admitir que os engenheiros das montadoras que estudaram anos a fio e o próprio fabricante que investiu milhoes de reais ou doláres, sabe mais do que a maioria de nós aqui.Muito mais.
Já entendi que é seu primeiro carro automático e que voce a principio vai ter que se adaptar as novas condiçoes de condução dele... e com certeza voce já descobriu que é um avanço maravilhoso, pois se assim não fosse, por exemplo nos EUA os carros seriam todos de câmbio manual, e é justamente o contrário, ou seja a maioria é cambio automático.
Carros automáticos foram desenvolvidos para proporcionar conforto, sem ter o desgastante movimento de pisar na embreagem, engatar a marcha, acelerar e recomeçar tudo de novo, principalmente no transito anda e para das grandes cidades.
Conforme-se e acostume-se com o maior consumo de combustivel e pense que isso proporciona comodidade...não existe almoço de graça...Tudo na vida tem um custo. Normal.
Quanto ao desgaste de pastilhas de freio ou da própria embreagem, não vai ser significante ficar mexendo o tempo todo na alavanca mudando de posição..de D, para P, ou N, e é muito incoerente alem de tudo, pois voce comprou um carro automático, justamente para não ficar fazendo isso e muito pelo contrário..vai gastar sua paciência e ainda há o risco de em um momento de distração ou de stress, voce colocar a coisa em posição errada...e ai sim o que seria uma economia, vai correr o risco de se tornar um grande prejuizo.
Acredite...pensar miseravelmente...economizar miseravelmente...preocupar-se com alguns reais a mais ou a menos, não vai te trazer nenhum beneficio. Voce só chegou a esse patamar de ter um carro automático, porque foi inteligente nas suas escolhas na vida. Continue assim!

[Marcelo-HPE]

Caro Guilherme;
Acredito sinceramente que voce ao comprar um carro automático gastou um pouco mais do que se fosse um carro convencional, e seu modo de condução é o que vai determinar o quanto o veiculo vai ser mais econômico (dificilmente mais economico que um carro convencional).
Não pisar excessivamente no acelerador e não dar freadas bruscas é o que vai garantir mais durabilidade das peças e maior economia de combustivel.
Não invente de ficar colocando o carro em "P", ou em "N", quando estiver no trânsito. Isso não é recomendado e nem está no manual de qualquer fabricante de veiculos e nesse ponto eu sou obrigado a admitir que os engenheiros das montadoras que estudaram anos a fio e o próprio fabricante que investiu milhoes de reais ou doláres, sabe mais do que a maioria de nós aqui.Muito mais.
Já entendi que é seu primeiro carro automático e que voce a principio vai ter que se adaptar as novas condiçoes de condução dele... e com certeza voce já descobriu que é um avanço maravilhoso, pois se assim não fosse, por exemplo nos EUA os carros seriam todos de câmbio manual, e é justamente o contrário, ou seja a maioria é cambio automático.
Carros automáticos foram desenvolvidos para proporcionar conforto, sem ter o desgastante movimento de pisar na embreagem, engatar a marcha, acelerar e recomeçar tudo de novo, principalmente no transito anda e para das grandes cidades.
Conforme-se e acostume-se com o maior consumo de combustivel e pense que isso proporciona comodidade...não existe almoço de graça...Tudo na vida tem um custo. Normal.
Quanto ao desgaste de pastilhas de freio ou da própria embreagem, não vai ser significante ficar mexendo o tempo todo na alavanca mudando de posição..de D, para P, ou N, e é muito incoerente alem de tudo, pois voce comprou um carro automático, justamente para não ficar fazendo isso e muito pelo contrário..vai gastar sua paciência e ainda há o risco de em um momento de distração ou de stress, voce colocar a coisa em posição errada...e ai sim o que seria uma economia, vai correr o risco de se tornar um grande prejuizo.
Acredite...pensar miseravelmente...economizar miseravelmente...preocupar-se com alguns reais a mais ou a menos, não vai te trazer nenhum beneficio. Voce só chegou a esse patamar de ter um carro automático, porque foi inteligente nas suas escolhas na vida. Continue assim!

Amigo, no manual da pajero TR4 recomenda-se retirar o cambio do D e coclocar no N em congestionamentos em que o carro fica muito tempo parado, em sinais de transito o carro pode ficar em D tranquilo .
O que tem que se observar é o periodo de troca do óleo do Cambio AT e o estado do mesmo , se óleo estiver vermelhinho claro está ok , agora se estiver escuro ou amarronzado , providencie a troca .
O ideal é consultar o manual do proprietário para a correta condução e manutenção, e só para informação quem fabrica os cambios da mitsubishi é a AINSIN o mesmo fabricante dos cambios da Toyota .
abs

[andarilho tricolor]

Amigo, no manual da pajero TR4 recomenda-se retirar o cambio do D e coclocar no N em congestionamentos em que o carro fica muito tempo parado, em sinais de transito o carro pode ficar em D tranquilo .
O que tem que se observar é o periodo de troca do óleo do Cambio AT e o estado do mesmo , se óleo estiver vermelhinho claro está ok , agora se estiver escuro ou amarronzado , providencie a troca .
O ideal é consultar o manual do proprietário para a correta condução e manutenção, e só para informação quem fabrica os cambios da mitsubishi é a AINSIN o mesmo fabricante dos cambios da Toyota .

Posso concordar com voce em relação aos congestionamentos onde voce fica parado por longo tempo...é bastante razoavel sim, até para descansar o pé.
Troca de oleo e/ou de fluidos em geral é recomendavel para qualquer carro, seja automático ou não.Isso é básico! A diferença para o automático é que o óleo de câmbio deve ser trocado, diferente de um câmbio convencional em que geralmente só se "completa" o nivel.
O que eu continuo não concordando é querer economizar, seja combustivel, embreagem, pastilha de freio, ou seja lá mais o que for em cada parada de transito (anda e para) das nossas grandes cidades. Isso é ridiculo...e se for para fazer isso é melhor continuarmos com carros de cambio manual.
Fazer o exposto acima é o mesmo que comprar um "Rolls-Royce" e depois tentar economizar pondo gasolina comum...que coisa mais sem nexo.

PS: Não posso acreditar que a orientação no seu manual, foi pensada para paradas em sinal de trânsito, que na média (média longa de tempo para um sinal em São Paulo), é de 3 minutos. Isso a meu modo de entender não é um longo tempo. Sinceramente vou tentar contatar o SAC da Mitsubishi para saber o que eles consideram longo tempo.