Prado x Hilux

[ZYKAO]

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Imagino que o mercado para a Hilux deva ser bem melhor. Eu não gosto de pick-up, então comparei a Prado com a SW4.

A Prado anda menos, mesmo chipada, e gasta mais combustível. Andando a 120 faz 8 km/l. No trânsito doido aqui de Sampa, sempre no horário de pico e ar ligado não chega a 6 km/l. Só tem automática (não quero saber de carro manual).

Em termos de conforto não tem conversa: é fantástica. Um carrão. Acabamento muito bom, montada no Japão. A posição de dirigir é excelente, pode-se colocar o banco do motorista onde quiser: no chão como num esportivo ou levantá-lo muito. O espaço para as pernas é muito generoso atrás. Teoricamente tem 8 lugares, todos com cinto de 3 pontos. Mas a terceira fileira de bancos é só para crianças. Fica muito colado no chão, desconfortável para adultos.
O único problema de acabamento que tive notícia até hoje é o surgimento de rachaduras no painel. A Toyota o está trocando de graça, mesmo nos carros com 10 anos de uso.

A suspensão é absurda, no offroad o desempenho é excelente e no asfalto muito confortável. No aspecto segurança ela tem airbags laterais e de cortina, 4x4 full-time e diferencial traseiro LSD (como as SW4 novas).

Mas a principal vantagem para mim, que me fez optar pela Prado sem nem pensar, foi o fato do motor não ser common rail. Gosto muito de viajar "pelo mato" e por esse mundão afora, e abastecer com qualquer diesel sem preocupação é uma tranquilidade. Por enquanto rodou 120.000 km só com troca de óleos e filtros, transmite muita confiança.

Como costumo ficar muitos anos com meus carros, não me preocupo muito com venda e depreciação. Aproveito o carro que gosto, a vida é curta .

Boa sorte na escolha.

Newton, surgiu uma duvida: ela não tem common rail, então tem Bomba Injetora? quer dizer que para dar uma fucada na LCP basta abrir a BI ou ela é controlada eletronicamente?, nesse caso precisaria chipa-la?

[Zani]

Parabéns pela aquisição, agora aproveita e divide a alegria com os amigos foristas e posta umas fotos dela aí.
Abraço.

[F. Oliveira]

Parabéns, meu caro Mauro..o tópico voou que nem deu tempo de eu opinar...hehehhehehe.
lembro das palavras do Loras ou jeison (meus mentores na compra da LC, junto com os opinadores Leonardo Dic, Leo DBC, Bira, fgonelli, shuther 4x4, Renato Fraga): com a Hilux ou SW4 vc vai e rápido, nas LC e LC prados, vc vai mais devagar e no conforto. Com estas últimas a viagem não fica sacal com o tanto de espaço e conforto disponibilizado.

pra quem gosta de chão e vai pra tudo qto é canto, a prado bebe de tudo mesmo...o common rail nestas horas dificulta e, em que pese o D4d ser o puta motor os danos podem ser maiores.

experimenta dirigir 1000km numa sentada...vc vai ver o pq do propósito da construção desse carro.

[Miltinho]

Olá.
Mário Sérgio, desculpe a ignorancia... O que é Teccom 10 Road, e o que voce chama de otimizador?
Desde já agradeço.
Abraço.

A todos que comentaram este tópico e me ajudaram.... o meu "obrigado".

Ontem a noite entrei e avaliei uma Hilux 2011, praticamente zerada e fui para a grande cidade.heeehe já meio em dúvida se não deveria desistir da viagem , pois a Hilux é da minha terrinha.....é perto,....é mais nova e certamente mais potente.

Mas ao chegar a grande cidade de todas as nações" SP" hehe Pude enfim ver minha (rs) viatura ,e poder dirigir e putz...Aqui .. sem dúvida nenhuma , posso mais uma vez encerrar esta dúvida , pois a LCP 2009 já está na mão....hehehehehh.
E primeira viagem , Dutra, chuva em SP( normal né?) e muitooooooo conforto, excelente dirigibilidade, um campo de visão fantástico, boa retomada para o que eu preciso e uso.

E ..."fechada" , dá para ir viajar sem se preocupar que as malas estão sob uma capota de lona,e
espaço no banco de trás bem bacana, segurança de montão e na Dutra,´não faz feio não.
Não ando tanto assim para me fazer desistir por causa do consumo. E na Frontier tinha potência e velocidade á vontade mas caçamba neste momento quero mais não(neste momento).

Ao fim do dia, quase a noite depois de chegar em casa e mostrar a LCP para a família, guardei a LCP na garagem , aquela olhadinha final para a LCP e a promessa que vamos ser felizes para sempre..akakkakaakakakkakak.

Por enquanto aprovação total , show de bola, feliz para caramba. A viatura é uma nave. Em algumas subidas na Dutra eu estava com pé embaixo ( calma...só para testar..heeh) tipo 120\130km e não cai tanto assim não e acho que compensa a média da viagem pelo torque e regularidade da viagem.
Já iniciei tratamento de choque com Teccom 10 Road e depois de dois tanques, inicio rotina normal com o otimizador( 1ml por litro)e deste não abro mão em viaturas a Diesel.

Como diria meu brother....
"Vida que segue.."

Obrigado a todos mais uma vez.

[Newton Guerra]

Newton, surgiu uma duvida: ela não tem common rail, então tem Bomba Injetora? quer dizer que para dar uma fucada na LCP basta abrir a BI ou ela é controlada eletronicamente?, nesse caso precisaria chipa-la?

Zykao, tem bomba injetora controlada eletronicamente. Não dá para "abrir" a bomba, tem que chipar. A minha está com Unichip. Apesar do controle da bomba ser eletrônico, o sistema é muito confiável, dificilmente se vê algum relato de problemas relacionado a esse controle. Ela aceita qualquer diesel numa boa. O motor é o mesmo das Hilux da geração anterior às vendidas atualmente, só que já vem com intercooler de fábrica.

Abraços

[Grélo]

Lendo o tópico e babando... hehehehhe

Parabéns pela escolha!

Falta pouco para eu ter a minha LCP também.

Abraços,

Grélo.

[MARIO SERGIO]

Uma foto da viatura.