Hilux SW4 2.8 Turbo x 3.0 Turbo

[guilhermeabreu]

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LUC

Grandes relatos reais e verdadeiros dos amigos acima , mas vai aí minha opinião :

Tive uma SW4 93 por 10 anos , já comprei turbinada , anda muito bem perde muito pouco nas subidonas , anda igual ou mais um pouco do que as 3.0 aspiradas , mas perde em desempenho para as 3.0 turbinadas de fábrica , motores 1KZT , e 1KZT-E .

Hoje tenho uma SW4 2002 3.0 turbinada de fábrica , motor 1KZT-E anda muito mais do que a antiga 2.8 turbinada .

CONCLUSÃO :

Se quer gastar pouco , fique com seu carro TURBINA ela com KIT SPA TURBO ( em torno de R$2.500,00 com KIT + mão de obra ) , deixa a turbina com pressão de no máximo 0,8 kg e abre 1/4 de volta na bomba injetora , VC NÃO VAI RECONHECER O SEU CARRO vai melhorar muito , e NÃO ESQUEÇA DE TROCAR OS PNEUS pelos no máximo 31x10,5x15 , a minha tinha 255x75x15 e nas subidas de serra como a das Araras carros 2.0 me atrapalhava , subia a 80km/h e tinha que folgar o pé as vezes .

Mas se esta com grana com folga parte para uma 2000 a 2002 , vc vai até esquecer da sua , é bem melhor em outros itens tb , como freio , a SW4 93 2.8 tinha freio insuficiente .

Esta é a opinião de quem teve uma SW4 93 TURBINADA por 10 anos e ainda me deixa saudades e hoje com uma SW4 2002 a 10 meses .

[fgibin]

Cruz-credo!!! Prefiro ser ultrapassado até por velocípede que fazer isso...só tenho um carro e uma VIDA!!!

Eheheheh Sandro, você está coberto de razão.
O fato é que sempre ando com filho e esposa muiiiito responsavelmente e quando estou sozinho aproveito um pouco mais.
O asfalto é bom, a estrada conhecida, os Michelin ajudam e as velhas experiencias de pilotagem também...

Grande Abraço

Fabrizio

[luc.ayres]

Alguém conhece, tem referencias da Lacombe Indústria e Comércio de Turbos Ltda em Curitiba? Passei na frente nesse fds e me pareceu uma oficina boa. Estava procurando a Felipe Turbo, e acabei achando essa.

[v_jordao]

Alguém conhece, tem referencias da Lacombe Indústria e Comércio de Turbos Ltda em Curitiba? Passei na frente nesse fds e me pareceu uma oficina boa. Estava procurando a Felipe Turbo, e acabei achando essa.

na verdade a pelipe turbo e a lacombe é a mesma coisa, hoje estive lá, combinar pra levar minha sw4 fazer um tubo em ferro pra por no lugar da mangueira que estourou. http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...sugestoes.html (mangueira turbo da sw4 sugestões)

[luc.ayres]

Bom dia senhores. Estive na Lacombe fazendo um orçamento, 3 pila com chave na mão, instalada turbina Garret GT20. Mas pelo que entendi fazem toda a tubulação lá mesmo, tipo meio artesanal. Também pesquisei os kit da SPA, me sugeriram a turbina da Sprinter 310. Que acham desse conjunto?
Estou pensando em comprar o kit da SPA e montar em casa mesmo, gosto de dar umas mexidas na máquina. Só estou na duvida com relação ao ajuste que deve ser feito na bomba, isso é complicado? Algum conhece um passo a passo?

[Mantiqueira]

Bom dia senhores. Estive na Lacombe fazendo um orçamento, 3 pila com chave na mão, instalada turbina Garret GT20. Mas pelo que entendi fazem toda a tubulação lá mesmo, tipo meio artesanal. Também pesquisei os kit da SPA, me sugeriram a turbina da Sprinter 310. Que acham desse conjunto?
Estou pensando em comprar o kit da SPA e montar em casa mesmo, gosto de dar umas mexidas na máquina. Só estou na duvida com relação ao ajuste que deve ser feito na bomba, isso é complicado? Algum conhece um passo a passo?

Amigo se te cobraram 3 pilas na Lacombe vá de Lacombe, pois o kit da SPA não é perfeito da aborrecimentos para instalar e no final, na hora de fazer o escapamento é bem chato devido a posição imprópria do coletor que vem nesse kit.
Um abç.

[luc.ayres]

Putz, mais alguma experiencia com o kit da SPA, tava empolgadaço em fazer o enxerto em casa. Outra possibilidade seria a compra do kit e levar na Lacombe para a instalação. Achei o visual dos componentes bem interessante, não fica com tanta cara de gabiarra. E qto a turbina da Sprinter 310, será se é boa? A partir de qual rotação começa a encher?

[jorge.duarte]

Putz, mais alguma experiencia com o kit da SPA, tava empolgadaço em fazer o enxerto em casa. Outra possibilidade seria a compra do kit e levar na Lacombe para a instalação. Achei o visual dos componentes bem interessante, não fica com tanta cara de gabiarra. E qto a turbina da Sprinter 310, será se é boa? A partir de qual rotação começa a encher?

Luc,
Vai minha opinião! Se for para pagar 3 paus na Lacombe, compre o Kit SPA e instale vc mesmo em casa, vai ficar melhor do que mandar fazer. Perfeição não existe em adaptação, somente quando vem de fabrica. As pessoas que criticam o Kit SPA, talvez tiveram algum problema de configuração ou talvez não tivessem o conhecimento necessário para a empreitada. Já instalei 2 kit's da SPA e posso afirmar que é tranquilo e fica muito bom, falo com conhecimento de causa!!! Precisa fazer alguns ajuste? sim precisa...cortar alguns estojos...precisa manha? precisa colocar um porca junto com o coletor....pode melhorar? pode...trocar as mangueiras por silicone!!! O dia que a SPA parar de fabricar esse kit, já era!!! ficaremos órfãos. Quanto a turbina é a mesma da Sprinter famosa T2. Começamos as 8 da manha e as 13 já estava andando, com direito a parada para o café, água, foto...kkk. Se for instalar te passo o manual de instalação...veja o link!!


http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...-agora-68.html (Vou Turbinar a Viatura e agora?)


Abs

[luc.ayres]

Boa noite senhores,
Então já resolvi, vou comprar o Kit mesmo. Mas antes preciso trocar a correia dentada, alguem tem um procedimento ou desenho, foto do ponto? Com relação ao kit, Jorge vc mencionou que possui a manual de instalação, o pessoal da SPA informou que o manual não acompanha mais o kit. Poderia me enviar.
Att.

[jorge.duarte]

Boa noite senhores,
Então já resolvi, vou comprar o Kit mesmo. Mas antes preciso trocar a correia dentada, alguem tem um procedimento ou desenho, foto do ponto? Com relação ao kit, Jorge vc mencionou que possui a manual de instalação, o pessoal da SPA informou que o manual não acompanha mais o kit. Poderia me enviar.
Att.

Segue em anexo! Fique atento na página 3, onde fala:

"ATENÇÃO : O PARAFUSO INFERIOR DE FIXAÇÃO DA PLACADEVE SER RECOLOCADO POIS ESTÁ LIGADO A CAMARA DE
AGUA DE REFRIGERAÇÃO DO MOTOR. ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !"

este parafuso se não for colocado de volta fica vazando agua. Se precisar de alguma ajuda, dá um grito!!

Abs

[luc.ayres]

Valeu Jorge, mas só um detalhe, o meu motor é o 2.8, é a mesma coisa?

[jorge.duarte]

Valeu Jorge, mas só um detalhe, o meu motor é o 2.8, é a mesma coisa?

Mesma coisa. Pelas fotos do manual o motor é 2.8.

Abs