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  • #1
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    A Rav seguiu mesmo a tendência mais moderna...aparenta ser mais baixa e nao tem mais cara de jipe.
    ecoesport idem.

  • #2
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    Citação Postado originalmente por F. Oliveira Ver Post
    A Rav seguiu mesmo a tendência mais moderna...aparenta ser mais baixa e nao tem mais cara de jipe.
    ecoesport idem.
    Oliveira, realmente cada vez mais as SUVs estão cada vez mais se tornando urbanas, baixas e como carros de passeio (ou de luxo). Não sou contra isso, mas sim contra a falta de opções que o mercado vem apresentando de SUVs mais robustas para uma situação off-road. Cito como exemplo a Explorer que tive, que tem robustez de caminhonete mas com conforto de carro de passeio. No entanto até as Explorers mais novas estão seguindo uma tendência mais "urbana".

    De qualquer forma, gosto mais da Rav "antiga", pelo menos na aparência.
    J.
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  • #3
    Usuário Avatar de F. Oliveira
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    Citação Postado originalmente por jeb Ver Post
    Oliveira, realmente cada vez mais as SUVs estão cada vez mais se tornando urbanas, baixas e como carros de passeio (ou de luxo). Não sou contra isso, mas sim contra a falta de opções que o mercado vem apresentando de SUVs mais robustas para uma situação off-road. Cito como exemplo a Explorer que tive, que tem robustez de caminhonete mas com conforto de carro de passeio. No entanto até as Explorers mais novas estão seguindo uma tendência mais "urbana".

    De qualquer forma, gosto mais da Rav "antiga", pelo menos na aparência.
    J.
    eu também acho essa sua beeeeem mais bonita...tem aparência de mais robusta também.

  • #4
    Usuário Avatar de jeb
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    Citação Postado originalmente por F. Oliveira Ver Post
    eu também acho essa sua beeeeem mais bonita...tem aparência de mais robusta também.
    Obrigado Oliveira. Mas mesmo assim, essa geração (acima de 2006/2007) já não é tão alta e robusta como a (<2006). Diria que esta atual (não a novíssima kkk) que é a minha, está em um ponto muito bom, oferecendo um off-road leve e alta performance em estradas. Eu mesmo não faço trilhas, mas gosto de uma opção que possa me ajudar em situações mais difíceis (barro, areia). Se fosse fazer trilha pesada, prefiro pegar uma cherokee, jeep, explorer, sw4 das antigas que são mais adequadas.
    []s
    J.
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  • #5
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    Rav 2013

    Teste da Autotrader

    Is the 2013 Toyota RAV4 better off-road?
    Not really, but most RAV4 buyers probably aren't looking for serious off-road ability. And the new RAV4 is much better on the road.



    Novo Toyota RAV em São Paulo

    J.
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  • #6
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    Olá, Pessoal !
    Chegou o novo RAV4 –sem estepe na tampa traseira- mas os preços ...
    Novo Toyota RAV4 chega com preços entre R$ 96.900 e R$ 119.900
    Sds.

  • #7
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    Olá, Pessoal !
    Compartilhando, eis as impressões da versão de entrada da RAV 4 2,0, 2013, com câmbio CVT de sete marchas(segundo o artigo).
    Novo RAV4: confira nossas impressões do modelo cuja meta de vendas é de 800 unidades por mês
    Sds.

  • #8
    Citação Postado originalmente por fertag Ver Post
    Olá, Pessoal !
    Compartilhando, eis as impressões da versão de entrada da RAV 4 2,0, 2013, com câmbio CVT de sete marchas(segundo o artigo).
    Novo RAV4: confira nossas impressões do modelo cuja meta de vendas é de 800 unidades por mês
    Sds.
    uau. belo carro, com frente de etios mas ficou legal.

    mas voltando ao mundo real (o meu pelo menos) resolvi trocar molas e amortecedores da minha rav (2003 com 72.000 km), por conta e risco comprei uns amortecedores japoneses da marca izumo (900 pratas os 4 + os batentes dianteiros) e coloquei tbm molas novas por 350 cada par. só vou postar pra saber como ficou depois de rodar um pouco já que a diferença de valor dessas peças para as originais direto na concessionária é abissal. na caltabiano os amortecedores ficam em média 1400 reais CADA... e 380 cada mola. um abesurdio.
    MOPAR - or no car.

  • #9
    Usuário Avatar de jeb
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    Citação Postado originalmente por marcelo cenora Ver Post
    uau. belo carro, com frente de etios mas ficou legal.

    mas voltando ao mundo real (o meu pelo menos) resolvi trocar molas e amortecedores da minha rav (2003 com 72.000 km), por conta e risco comprei uns amortecedores japoneses da marca izumo (900 pratas os 4 + os batentes dianteiros) e coloquei tbm molas novas por 350 cada par. só vou postar pra saber como ficou depois de rodar um pouco já que a diferença de valor dessas peças para as originais direto na concessionária é abissal. na caltabiano os amortecedores ficam em média 1400 reais CADA... e 380 cada mola. um abesurdio.
    marcelo cenora, onde comprou os amortecedores? Conhece alguma boa distribuidora de peças da RAV?
    Grato
    J.
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  • #10
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    Marcelo Cenora, que beleza estes preços hein...??? mas ajuda aqui os companheiros, fala o milagre mas diz qual é o santo.....onde comprou estas peças?? estou precisando trocar caixa de direção (RAV4 2008) e "EIXO (BARRA),INTERME" (não entendi o que é isso, foi assim que veio escrito da concessionária) e só estes 2 itens ficou R$ 2.800,00 mais mão-de-obra. Agradeço pela ajuda. Abraço Duarte (DBFilho)

  • #11
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    Pessoal, sou de BH e estou vendendo a minha 08\08 prata, com 61mil km. Está impecável.

  • #12
    Usuário Avatar de jeb
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    Citação Postado originalmente por villelabh Ver Post
    Pessoal, sou de BH e estou vendendo a minha 08\08 prata, com 61mil km. Está impecável.
    Os locais mais apropriados para anúncios são:

    4x4 Brasil - Portal Off-Road - Classificados

    Classificados 4x4 Brasil
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