Hilux perdendo força.

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Postado originalmente por Sonhador

Vamos a atualização: O mecanico Conversou com a Retifica sobre a questão do carter , pois se ele fosse abrir o carter e estivesse limpo seria me cobrado om serviço do mecanico (em torno de 2k) e ainda mais a retifica , se mandasse direto para retifica o Custo estimado entre(6k e 9K) dependendo do estado do motor. Mas o pessoal da retifica sugeriu usar um limpa Borrano oleo e na sequencia a troca do oleo e filtro , e colocar um oleo para motores mais cansados . Feito esse serviço ja deu uma melhora , pois não acendeu mais a luz do oleo . Antes o mecanico não estava conseguindo ler o modulo , foi descoberto mal contato no pente que fica no motor , então ele desconectou dentro da cabine e conseguiu ler o modulo que acusava a falta das sondas lambdas. Comprado as duas sondas e instaladas , feito nova leitura e acusa que meu catalisador não esta funcionando. Estou avaliando a compra de um catalisador. Durante as leituras estava acusando falha no sensor de detonação , verificado que estava solto o conector (esta quebrado) foi conectado. proximos passos tentar comprar sensor de detonação , valvula termostatica , catalisador , e o duto de ar que fica entre a tbi e sensor de passagem de ar. O mecanico deixou o carro comigo para ir testando.

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Não está muito caro esse serviço? paguei 3k na retífica e mão de obra para montagem do motor da chalana, haja visto ser um motor a gasolina a mão de obra deveria ser mais barata!

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Postado originalmente por Jsantos

Não está muito caro esse serviço? paguei 3k na retífica e mão de obra para montagem do motor da chalana, haja visto ser um motor a gasolina a mão de obra deveria ser mais barata!

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Esse preço que postei e uma retifica de primeira linha aqui na cidade , eles pegam o carro desmontam , retificam e entregam o carro montado.
Outras de primeira linha e pouca a variação de preço.
Mas estou vendo outras boas retificas e fazendo orçamentos.

Citação:

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Postado originalmente por Sonhador

Esse preço que postei e uma retifica de primeira linha aqui na cidade , eles pegam o carro desmontam , retificam e entregam o carro montado.
Outras de primeira linha e pouca a variação de preço.
Mas estou vendo outras boas retificas e fazendo orçamentos.

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Sonhador,

O Oliver fez o motor dele, lembra? Ele gastou bem menos, não sei se trocou o kit de corrente. Manda uma MP para ele, ele já tem o caminho das pedras...

boa sorte e vai postando!

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Postado originalmente por Sonhador

O motor 3rz-fe usa uma corrente de comando , meu motor esta em 130.000km , mas andou tendo alguns problemas e não sinto confiança nele , tem um barulho de valvula , que talvez não seja nada , barulho de corrente ...que deve estar um pouco frouxa .
Se der uma leitura no restante do topico , vera que ja tive de usar um oleo para motor um pouco mais cansado , não tenho o historico do veiculo do antigo dono , mas como penso em ter o carro por um bons anos , penso em deixar ele confiavel , que adianta ficar o carro se tenho de andar 70 km ? e talvez eu fazendo esse trabalho agora evite um dano maior e um gasto maior.

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Ok Sonhador...seu carro é a gasolina...o que rodou 1.600.000km é diesel.
Mesmo assim, 130.000km é muito pouco! O antigo dono tem que ter feito muita barbeiragem na manutenção para arruinar um motor desses, que deveria rodar pelo menos uns 400.000km.
Mas como sabemos que tudo é possivel...que tem gente que nunca troca óleo, só completa, não dá pra confiar!
Então se voce pretende ficar com a Ambulância por um bom tempo...vai fundo, deixa ela 100% confiável!
Nesse caso é melhor não economizar...faça o serviço na melhor oficina que voce possa pagar! Use peças originais e troque tudo que puder, aproveitando o motor aberto! Inclusive a embreagem se já tem muito tempo de uso...embreagem não precisa ser original...pode ser LUK que é de 1ª.
Ahhh...quando fizer o motor, mande regular as válvulas, deixando com as folgas padrão.
Leve sempre que puder os valores de folgas e torques que consta do manual, pois por melhor que seja a oficina, eles tem vícios, e acabam usando sempre uma receita "genérica" para a maioria dos carros!
Isso é a causa principal de muitos motores toyota não ficarem bons depois de retificados!

Citação:

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Postado originalmente por Sonhador

Esse preço que postei e uma retifica de primeira linha aqui na cidade , eles pegam o carro desmontam , retificam e entregam o carro montado. Outras de primeira linha e pouca a variação de preço. Mas estou vendo outras boas retificas e fazendo orçamentos.

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o motor da chalana pronto ficou em 10.800, lembrando que só aproveitei o comando de válvulas, bloco e 3 bielas, as peças originais comprei com o Anderson e a mão de obra foi no meca de confiança, por isso digo que de 6 a 9 mil para te entregar ele montado ta caro. como o Rubens falou entre em contato com o Oliver.

Quando me informava sobre hilux a gasolina inclusive vi preços de manutenção e li o topico do Oliver e os preços da retifica do motor da hilux dele, foi o que me ajudou na compra da hilux , pois não achei um preço absurdo para retifica de um motor desse porte , pois ja ouvia falar de retifica de motor de carro importado que custava mais de 20k.

Conversei com Oliver no topico dele e por e-mail , estou fazendo varias avaliações ,ate pensado em levar o veiculo na oficina em que ele fez o serviço do veiculo dele , como ja fizeram a hilux dele , ja tem algum conhecimento sobre hilux.

Antes disso ainda avalio as empresas locais , outras empresas que meu mecanico diz que trabalha direito.

Ja cheguei ate a pensar em comprar outro motor ou mandar adaptar , mas vejo que o custo seria maior e talvez tivesse de fazer muitas adaptações sem muitas garantias , e talvez esse outro motor ainda tivesse de retificar , então essa possibilidade somente se meu motor não tivesse mais jeito.

Citação:

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Postado originalmente por sandro_ventania

Ok Sonhador...seu carro é a gasolina...o que rodou 1.600.000km é diesel.
Mesmo assim, 130.000km é muito pouco! O antigo dono tem que ter feito muita barbeiragem na manutenção para arruinar um motor desses, que deveria rodar pelo menos uns 400.000km.
Mas como sabemos que tudo é possivel...que tem gente que nunca troca óleo, só completa, não dá pra confiar!
Então se voce pretende ficar com a Ambulância por um bom tempo...vai fundo, deixa ela 100% confiável!
Nesse caso é melhor não economizar...faça o serviço na melhor oficina que voce possa pagar! Use peças originais e troque tudo que puder, aproveitando o motor aberto! Inclusive a embreagem se já tem muito tempo de uso...embreagem não precisa ser original...pode ser LUK que é de 1ª.
Ahhh...quando fizer o motor, mande regular as válvulas, deixando com as folgas padrão.
Leve sempre que puder os valores de folgas e torques que consta do manual, pois por melhor que seja a oficina, eles tem vícios, e acabam usando sempre uma receita "genérica" para a maioria dos carros!
Isso é a causa principal de muitos motores toyota não ficarem bons depois de retificados!

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Sandro

Não tenho manual dela , e para vc ter uma ideia o filtro de gasolina do carro ainda era o original que saiu da fabrica , e o filtro de oleo o mecanico desconfiou que tbem era fabrica , o fluido de freio estava quase uma pasta .
Descobri que ela ja teve gas , e estava muito mexida , então estou colocando ela em ordem . estava sem sondas lambdas , catalizador desconfio estar oco , estava com problemas na sonda de detonação ,etc...
Sou o quarto dono do veiculo , quando comprei o veiculo vi que o antigo dono alem de não conhecer muito sobre esse tipo de veiculo , ja estava com um pouco de problemas de memoria (idade avançada).

Ate queria achar uma oficina de retifica que fosse especializada em motor Hilux , mas isso alem de caro e dificil de encontrar , pois como sempre leio esses motores toyotas são meio manhosos.

Citação:

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Postado originalmente por Sonhador

Sandro

Não tenho manual dela , e para vc ter uma ideia o filtro de gasolina do carro ainda era o original que saiu da fabrica , e o filtro de oleo o mecanico desconfiou que tbem era fabrica , o fluido de freio estava quase uma pasta .
Descobri que ela ja teve gas , e estava muito mexida , então estou colocando ela em ordem . estava sem sondas lambdas , catalizador desconfio estar oco , estava com problemas na sonda de detonação ,etc...
Sou o quarto dono do veiculo , quando comprei o veiculo vi que o antigo dono alem de não conhecer muito sobre esse tipo de veiculo , ja estava com um pouco de problemas de memoria (idade avançada).

Ate queria achar uma oficina de retifica que fosse especializada em motor Hilux , mas isso alem de caro e dificil de encontrar , pois como sempre leio esses motores toyotas são meio manhosos.

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Sonhador.. vc esta no estado de SP.. ai tem o "guru" das Toyotas (em SP cidade). Acho que é o Joao Sollo.. liga pra ele.. conversa, pede opniao e pede indicação de retifica (ou ate mesmo ele).

Isso eu ja tinha conversado com o Oliver e ele disse que o Joao Sollo so manja dos motores da diesel, inclusive isso esta no topico do Oliver.

Como ja havia comentado vi que teria de fazer a retifica do meu motor escolhi uma oficina referencia , ja que vou investir no motor ...vou fazer com uma boa .
Deixei minha Hilux na retifica para fazer o motor que estava sem força , ainda estão esperando o motor sair do banho quimico para terminar de fazer o levantamento do motor , mas o dono da retifica , ja falou que o que estragou o motor ,foi o balanceiro que travou e girou e foi gastando o balanceiro e o bloco , dando passagem de oleo e diminuindo a pressão do oleo e a lubrificação no motor.

Comentei com o pessoal da retifica em eliminar o Balanceiro , eles não gostaram muito da ideia , pelo que comentaram so fizeram isso em L200 diesel , mas somente desligaram , não eliminaram....
Recomendaram retificar o bloco onde gastou e colocar um tipo de rolamento no balanceiro ....

Alguem sabe algum site onde mostre esse procedimento detalhadamente ?

Pessoal, peço ajuda dos senhores pois ja fiz busca e não achei. Comprei uma mecanica da hilux 2011 3.0 TDI e botei na rural... a mecanica veio faltando bicos, turbina,arranque,radiador e alguns detalhes. Fui montando tudo e fiz a parte eletrica... Fato é que a lenta ta boa porem com um barulho um pouco mais alto que observei comparando a outras hilux e o motor ta bem fraco, muito fraco mesmo...tanto que pra subir alguns elevados tenho que reduzir... a turbina foi entregue a parte e não é nova como o motor( apenas 29 mil km) ai troquei o miolo da turbina pois tinha folga e tava passando oleo. Não sei, mas acho que a turbina não esta abrindo bem e um amigo meu acha que a junta do cabeçote ta queimada, mas não ta misturando agua e oleo. O que acham? Alguem ja teve problema assim? Se alguem puder ajudar tenho também zap 32 88057057. obrigado

Ricardo

Boa noite , não entendo muito mas um carro 2011 com junta do cabeçote queimada , não existe cabimento nisto tem coisa errada aí , outra vc comprar um motor deste que não vem completo de onde ele saiu foi uma furada , outra se vc não comprou todo o chicote elétrico deste motor com todos os sensores que tem nele vc vai gastar rios de dinheiro e o motor não irá corresponder .

Acho que vc entrou numa furada , mas para quem já esta cagado um peido é pouca coisa .

Sugestão :
Se vc não tem como devolver sugiro a vc procurar um cara que entenda deste motor para fazer uma inspeção geral de preferencia um mecânico que trabalha ou já trabalhou em uma CCS , pq tem que ter aparelhos para detectar qual e onde esta o problema .

Me desculpe pela minha sinceridade .

Abraço e boa sorte na solução do seu problema .