Buchas da Suspensão da SW4 3ª Geração (1997 / 2002)

[dpab]

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Amigos,
Já comprei as peças, o melhor preço foi o da América mesmo, fiz a transferência bancária e eles ficaram de me enviar tudo amanhã.
Na Ferraço o preço total ficou quase R$ 180,00 mais caro.
Liguei para a Toyomundi e me passaram uma M.O. de R$ 600,00, mais caro portanto que o orçamento do Rei do Shimmy, em Botafogo, que me cobrou R$ 420,00 (R$ 550,00 com o alinhamento, inclusive caster e camber).
Vou cotar agora à tarde em uma oficina aqui da Tijuca, onde costumo fazer a manutenção da viatura.
Um abraço, Delfim.

[Zani]

Delfim, parabéns pelo tópico, informativo, excelente, com preços, telefones, opiniões etc...
Fico triste quando leio outros e não colocam preço, telefones....o fórum é para isso, nos ajudarmos e nos informarmos, inclusive juntos temos mais poder de barganha, comprando com qualidade e sem dúvidas.
Abraço e espero que o serviço fique excelente.

[talha-mar]

Oi Pesoal, tambem estou gostando do tópico e aproveito pra dar uma dica que acho de grande importancia para a durabilidade das buchas de borracha da suspensão não só das Toyotas mas da maioria dos carros.
É o seguinte, normalmente quando os mecanicos fazem a troca das buchas de balanças e barras em geral o carro está levantado num elevador ou sobre calços com a suspensão toda "pendurada". Acontece que quando se monta o conjunto e aperta todos os parafusos isso seria a posição da suspensão toda esticada, no curso máximo dela. Quando o carro volta ao chão, apoiado sobre as rodas todas as buchas já ficam com uma forte torção sobre a borracha. Qualquer borracha que fique tracionada ou torcida tem a sua duração bem encurtada, logo se racha toda. O que sempre faço é montar tudo sem apertar os parafusos e então baixar a viatura até a posição de repouso (sobre as rodas) e só então apertar os parafusos. Isso tambem vale para as buchas de jumelos e todas as que são coladas no pino central e na parte metálica externa. Descobri isso mexendo nos antigos jumelos da Band (agora são de PU) pois uma vez depois de trocar as buchas e baixa-la afrouxei um pouco o parafuso e deu pra ver a borracha se detorcendo pra se acomodar na posição normal dela.
Tambem outra dica, nunca trocar as buchas de borracha por PU em barras como as da suspensão das SW4 pois como são rígidas com certeza vão provocar a quebra da barra por fadiga mecanica.
Espero que tenha conseguido explicar direito, um abraço a todos
Henri

[Marcos Barth]

Amigo vc poderia me passar o e-mail da América?

[guilhermeabreu]

Oi Pesoal, tambem estou gostando do tópico e aproveito pra dar uma dica que acho de grande importancia para a durabilidade das buchas de borracha da suspensão não só das Toyotas mas da maioria dos carros.
É o seguinte, normalmente quando os mecanicos fazem a troca das buchas de balanças e barras em geral o carro está levantado num elevador ou sobre calços com a suspensão toda "pendurada". Acontece que quando se monta o conjunto e aperta todos os parafusos isso seria a posição da suspensão toda esticada, no curso máximo dela. Quando o carro volta ao chão, apoiado sobre as rodas todas as buchas já ficam com uma forte torção sobre a borracha. Qualquer borracha que fique tracionada ou torcida tem a sua duração bem encurtada, logo se racha toda. O que sempre faço é montar tudo sem apertar os parafusos e então baixar a viatura até a posição de repouso (sobre as rodas) e só então apertar os parafusos. Isso tambem vale para as buchas de jumelos e todas as que são coladas no pino central e na parte metálica externa. Descobri isso mexendo nos antigos jumelos da Band (agora são de PU) pois uma vez depois de trocar as buchas e baixa-la afrouxei um pouco o parafuso e deu pra ver a borracha se detorcendo pra se acomodar na posição normal dela.
Tambem outra dica, nunca trocar as buchas de borracha por PU em barras como as da suspensão das SW4 pois como são rígidas com certeza vão provocar a quebra da barra por fadiga mecanica.
Espero que tenha conseguido explicar direito, um abraço a todos
Henri

GRANDE TALHA-MAR

X2

Muitíssimo claro , parabens , parabens , parabens , muito sentido no que falou .

MAIS UMA DICA IMPORTANTE COLOCADA AQUI PARA TODOS .

FORTE ABRAÇO

[Inner]

X3 confesso nunca ter pensado nisso, valeu mesmo forte abraço.

GRANDE TALHA-MAR

X2

Muitíssimo claro , parabens , parabens , parabens , muito sentido no que falou .

MAIS UMA DICA IMPORTANTE COLOCADA AQUI PARA TODOS .

FORTE ABRAÇO

[guilhermeabreu]

TROCAR BUCHAS EM TOYOTA SÓ POR ORIGINAIS

Tenho outra experiencia com um carro velho todo modificado que uso para tudo , é o meu ENGESA , as buchas originais ( digo modelos originais ) que troquei pela primeira vez duraram apenas 3 meses , POIS FAÇO USO PESADO , troquei pelas de PU , que decepção , duraram mais tempo e deixou o ENGESA muito duro e por fim : IMPROVISEI BUCHAS FEITAS EM CASA , DE BORRACHAS LONADAS que na realidade são usadas como batente de molas de caminhão e que na realidade são tiras de pneus velhos de caminhões e tratores , estou ha 3 anos sem nenhum desgaste .

Logo :

BUCHAS DE BORRACHAS LONADAS É O CANAL , mas não para nossas HILUX pq tem que terem medidas milimetricamente exatas e de formato perfeito .

[fgonelli]

Caraca delfim, vc comprou até a barra transversal que eu nunca vi ninguem trocar! A minha idéia era cv ir na toyomundi para ver qual bucha trocar, pois eles são de confiança (sei que não são barateiros mas são proficionais, honestos e sabem o que estão fazendo). Já fizeram tanta coisa para mim que viramos amigos.
Beleza vai sair com o carro zero de novo!

[feitosac]

Marcos,
Segue o email da America´s : thiagopegorari@hotmail.com
Pode falar com o Thiago.
Abs.

[dpab]

Zani,
É isso aí, o maior sentido do fórum é esse mesmo, informar, colaborar, unir, ajudar... Aqui tenho aprendido muito !!!

Henri,
Excelentes dicas e observações, aprendi ainda mais com o seu post extremamente elucidativo e didático !!!

Marcos,
Na América Auto Peças de Ponta Porã-MS, além do email do Thiago, que o nosso amigo Carlos Feitosa te passou, tem também o do Cássio ( cassio.pegorari@hotmail.com ) e o do Ricardo ( ricardo.america@hotmail.com ). Todos eles costumam ficar online no MSN e vc pode tirar dúvidas e pedir cotações por esse canal. Mas se preferir telefonar, os números são os seguintes: (67)3431-3641 (principal), (67)9239-2850 (Cássio), (67)9202-0077 (Ricardo).
Entretanto, sempre devemos estimular a concorrência e consultar a Ferraço Auto Peças, também de Ponta Porã-MS, pois pode ter preços mais atraentes em alguns itens. O contato que tenho lá é o Jonathan ( air.jonathan@hotmail.com ) que também costuma ficar online no MSN. Os telefones da Ferraço são (67)3437-3700, (67)3437-3707 e (67)9939-0833 (Jonathan).

Felipe,
Hoje na oficina onde faço os serviços de manutenção periódica e onde trocarei todas as buchas (Orçamento de M.O. de R$ 450,00), colocaram a viatura no elevador e constataram que a barra transversal está em excelente estado e que seria bobagem substituí-la, assim liguei para a América e suspendi a compra da mesma e aproveitei para pedir as buchas de fixação da barra estabilizadora traseira.
Pelo visto vc continuará sem ver alguém trocar a barra transversal, kkkkkkk...

Guilherme,
Suas considerações sempre sábias e relevantes nos ajudam a tomar as decisões corretas !!!

MUITO OBRIGADO A TODOS !!!!

Um abraço, Delfim.

[Meirelles]

Delfim, vc tem idéia qdo levará a viatura na oficina? Qualquer coisa me avisa pois quero conhecer essa oficina onde vc vai levar, ok, assim quem sabe é mais uma opção.

Abração.

[dpab]

Meirelles,
Essa oficina chama-se LUDAMAR MOTORES e fica na Rua Barão de Mesquita, na esquina com a Rua Deputado Soares Filho.
Provavelmente farei o serviço só na sexta-feira, pois quinta-feira será feriado e não creio que o sedex com as peças chegue antes disso, uma vez que será despachado de Ponta Porã-MS somente amanhã à tarde.
Um abraço, Delfim.