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Hybrid View

  • #1
    Usuário Avatar de Everton Júnior
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    Ja vi um caso de uma hilux automatica precisar trocar as partilhas com 10.000km

  • #2
    Não é possível (bem, tudo é possível), mas será que o sistema de freios não foi alterado - da antiga para à nova - causando fadiga e falha prematura do conjunto.
    Com a potência do nvo motor, mais o maior peso do nvo modelo, pode fazer com que o sistema entre em pane quando mais exigido.
    Porém, ainda que uma picape não seja para ser usada como um sedan, se ela tem motor tem de saber, e poder, parar bem.
    Pode ser também a qualidade das peças fornecidas à fábrica, mas isto não exime a responsabilidade da Toyota.
    O relato do dentista é impressionante

  • #3
    Citação Postado originalmente por Everton Júnior
    Ja vi um caso de uma hilux automatica precisar trocar as partilhas com 10.000km
    A maioria dos carros automáticos trocam pastilhas com menos de 10000Km. Depende do motorista...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #4
    Usuário Avatar de Everton Júnior
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    Vou ver se isso ocorre com a L200 automatica tambem....

  • #5
    Citação Postado originalmente por Homero
    Fui almoçar em um restaurante em Itu SP e ao tentar subir no barranquinho para estacionar ela perdeu aderencia e tive que colocar 4x4 senão não subia.
    Acho que a minha ranger velha(99) subiria pois já fui outras vezes nesse restaurante e estaciono quase que no mesmo lugar e foi a primeira vez que passei vergonha.

    Parece Kombi!!!!

    Definitivamente falta o blocante


    Homero
    Uai que Kombi cara !
    Minha S-10 não tinha dispositivo blocante e com ajuda da Dana que me informou as especificações da caixa Trac-Lok comprei uma e ficou muito bom.
    A S10 2006 a diesel vem com Trac-LoK agora !
    Acho que a Hilux antiga tinha ?
    Veja se pode Adaptar.

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