hilux sw4 2002, agua vai para reservatorio e não retorna?????

Olá,

Mais uma dúvida. Alguém sabe o significado dos códigos da minha viatura?

2002 TOYOTA 4RUNNER (KZN185L-GKMST)

GEN LHD 1KZTE TDE MTM

mtm deve ser cambio manual?
tde turbo diesel eletrônico?
gen ???
lhd ????

Obrigado,
telmo carvalho

Descobri o significado:

Características do veículo

DESTINO:	GEN:	PAÍSES GERAIS
POSIÇÃO DO CONDUTOR:	LHD:	MOVIMENTAÇÃO À ESQUERDA
MOTOR:	1KZTE:	3000CC DIESEL TURBO
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL:	TDE:	TURBO DIESEL COM ECD
TRANSMISSÃO:	MTM:	TRANSMISSÃO MANUAL
CÓDIGO DE CORES:	K73
CÓDIGO DO COMPARTIMENTO:	FL17

Amigo Telmo, bom dia !

A tampa é 1.1.

abs !

Citação:

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Postado originalmente por Glaicon

Pode não ser cabeçote, no seu caso.
Talvez, problema de retorno da água ao radiador.
A tampa é nova?
Eu sugiro ir numa oficina de radiadores e pedir para colocarem aquela bomba de pressão no bocal do radiador, para ver se não há perda de pressão por algum outro local.
Talvez haja perda, mesmo que pouca, mas que impossibilite de manter o vácuo no sistema, não tendo força para sugar a água de volta do vaso expansor.

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Amigo Glaucom,

Continuando com a saga da água que some da minha hilux srv 2002, esta semana descobri e troquei o selo (ou pastilha) dágua do bloco, que estava furado. Espero ter resolvido de vez o problema, vamos agora testar pra saber, o selo furado ficava próximo ao volante do motor, ou seja, além de evaporar com a temperatura do motor, a água do motor também era espalhada pelo volante, ou seja, perdia-se bastante água e não era possível identificar. Aproveitei também pra trocar a embreagem (paguei 1.100 reais no conjunto completo da marca Luk).

Alguém já teve problema parecido ?

Segue a foto do selo furado :
Anexo 567885Anexo 567885

Citação:

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Postado originalmente por Gil-RJ

Amigo Glaucom,

Continuando com a saga da água que some da minha hilux srv 2002, esta semana descobri e troquei o selo (ou pastilha) dágua do bloco, que estava furado. Espero ter resolvido de vez o problema, vamos agora testar pra saber, o selo furado ficava próximo ao volante do motor, ou seja, além de evaporar com a temperatura do motor, a água do motor também era espalhada pelo volante, ou seja, perdia-se bastante água e não era possível identificar. Aproveitei também pra trocar a embreagem (paguei 1.100 reais no conjunto completo da marca Luk).
Alguém já teve problema parecido ?
Segue a foto do selo furado :
Anexo 567885Anexo 567885

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Por isso aquela sugestão de pressurizar o sistema, para identificar eventuais vazamentos.
Achou o maledito!
Como era uma perda lenta de água, é bem provável que não tenha atingido o cabeçote.:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Glaicon

Por isso aquela sugestão de pressurizar o sistema, para identificar eventuais vazamentos.
Achou o maledito!
Como era uma perda lenta de água, é bem provável que não tenha atingido o cabeçote.:concordo:

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Grande Glaicon,

Exatamente amigo, suas dicas e sugestões foram muito valiosas e, me ajudaram muito. Também estou ansioso e torcendo para que você tenha razão no que diz respeito ao cabeço, ou seja, que o mesmo não tenha tido algum problema.

Grande abraço e mais uma vez obrigado :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Gil-RJ

Grande Glaicon,

Exatamente amigo, suas dicas e sugestões foram muito valiosas e, me ajudaram muito. Também estou ansioso e torcendo para que você tenha razão no que diz respeito ao cabeço, ou seja, que o mesmo não tenha tido algum problema.
Grande abraço e mais uma vez obrigado :concordo:

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Keep Walking!:concordo:

Amigos,

Graças a Deus, parece que o cabeçote está ok.
Rodei a semana passada inteira, pegando trânsito, e ontem fui verificar a água do radiador e, a mesma estava completa, conforme saiu da oficina após a troca do selo do motor..ufa...só pra lembrar, antes, ela estava baixando +/- meio litro de água por dia...

Grande abraço !

Citação:

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Postado originalmente por Gil-RJ

Amigos,

Graças a Deus, parece que o cabeçote está ok.
Rodei a semana passada inteira, pegando trânsito, e ontem fui verificar a água do radiador e, a mesma estava completa, conforme saiu da oficina após a troca do selo do motor..ufa...só pra lembrar, antes, ela estava baixando +/- meio litro de água por dia...
Grande abraço !

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:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:

Citação:

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Postado originalmente por Gil-RJ

Amigo Telmo, bom dia !

A tampa é 1.1.

abs !

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Olá, Gil.

Desculpe a demora em responder. Pois é.... Acabei encomendando uma tampa original (R$150:???:) e veio uma com pressão de 1,1. Porém não serviu no bocal do radiador (!). Acho que o meu não é original. Vou levar para limpar os bicos injetores em não-autorizada e ver o que eles dizem sobre isso.
Abraço e obrigado.

telmo carvalho

Caro Gil,

Esse " selo (ou pastilha) dágua do bloco " é de motor a gasolina ou diesel? Ou tem nos dois?

Outra ponto: Como chegaste nessa embreagem da marca Luk? É de boa qualidade? Veio disco, platô e rolamento? Quanto pagaste de mão de obra? :oops:
Abraço e obrigado.
Telmo Carvalho

Citação:

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Postado originalmente por Gil-RJ

Amigo Glaucom,

Continuando com a saga da água que some da minha hilux srv 2002, esta semana descobri e troquei o selo (ou pastilha) dágua do bloco, que estava furado. Espero ter resolvido de vez o problema, vamos agora testar pra saber, o selo furado ficava próximo ao volante do motor, ou seja, além de evaporar com a temperatura do motor, a água do motor também era espalhada pelo volante, ou seja, perdia-se bastante água e não era possível identificar. Aproveitei também pra trocar a embreagem (paguei 1.100 reais no conjunto completo da marca Luk).

Alguém já teve problema parecido ?

Segue a foto do selo furado :
Anexo 567885Anexo 567885

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Olá amigo Telmo,

Vamos ver se posso lhe ajudar com as dúvidas :

Esse " selo (ou pastilha) dágua do bloco " é de motor a gasolina ou diesel? Ou tem nos dois?
Essa Pastilha (aqui no Rio se fala pastilha e, em SP, acho que selo), então, na verdade, todos os motores de todos os carros possuem, o que acontece é que, em geral, só dão problema de furarem em função de ferrugem, etc, depois de uns 15 anos e, em função disso, a gente nem fica sabendo que existe em todos os carros.

Outra ponto: Como chegaste nessa embreagem da marca Luk? É de boa qualidade? Veio disco, platô e rolamento?
Esta marca foi indicada pelo mecânico que fez a troca como uma das três melhores. Ela veio completa sim e custou 1.100 reais em 5x no cartão. Vale ressaltar que existe grandes diferenças de preços enter lojas, pelo menos aqui no Rio, porque a mesma embreagem luk completa, em outra loja, mais perto da minha casa custava 1.600 reais.

Quanto pagaste de mão de obra? :oops:
Rapaz, vou te dizer o valor, mas, acredito que não seja parâmetro, pois, os preços são bem diferentes, dependo do lugar, mesmo no mesmo estado e, o mecânico que trocou, é filho de um grande amigo meu, e eu conheço ele desde quando era um "Piá" que andava de chupeta na rua. Eu paguei 300 reais pra trocar a pastilha e a embreagem completa.

Qualquer dúvida, estou a disposição,
Grande abraço !
Abraço e obrigado.
Telmo Carvalho
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