Cambio Toyota 5 marchas

[caseiro]

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Valeu Bira
Vou passar ai

Caseiro

[Francisco Bicalho]

Valeu, Chico!

"Nos veremos em Passárgada...e é bom saber que somos amigos do Rei!"

Abrç.

Valeu Marcio

Depois te escrevo pra falar de Noronha. Manuel Bandeira foi uma pessoa muito importante na minha vida; ele era amigo de família, nada a ver com meu pai, mas com meu avô mineiro. Convivi com ele de bebê até um pouco antes da morte dele em '68.

Mas é melhor parar de falar de poesia em fórum de jipeiro, se não nego vai me taxar de boiola...

Abraço;
Chico

[birawc]

Ola, estou com um pequeno problema, minha caixa nova de 5m andando dentro da cidade não apresenta nenhuma novidade, mas na estrada ela começa a jogar oleo pelo respiro, o qual esta no alto junto com os outros respiros no cofre do motor todos separados e sem comunicação, nivel do oleo esta certo tanto no cambio como na caixa de transferencia, alguma sugestão.

abs
Bira

[marciorank@gmail.com]

Ola, estou com um pequeno problema, minha caixa nova de 5m andando dentro da cidade não apresenta nenhuma novidade, mas na estrada ela começa a jogar oleo pelo respiro, o qual esta no alto junto com os outros respiros no cofre do motor todos separados e sem comunicação, nivel do oleo esta certo tanto no cambio como na caixa de transferencia, alguma sugestão.

abs
Bira

qual o diametro da mangueira, se for muito fina pode jogar oleo,
esprementa substituir por uma um pouco maior

[birawc]

Marcio, obrigado pela atenção, a mangueira realmente e fina havia substitui o respiro original aquele que tinha uma capa encima,pois acontecia a mesma coisa na cidade andando normal não vazava porem na estrada andando a + de 100km começava a jogar óleo p/ fora pelo respiro, por este motivo substitui o respiro original por um ESPIGÃO FIXO MACHO do mesmo diâmetro, por isto a mangueira usada e menor, a minha duvida seria para substituir este ESPIGÃO FIXO MACHO por um maior, teria que fazer um furo maior na caixa ?

[birawc]

segue foto

[marciorank@gmail.com]

segue foto

se voce procurar em uma casa que venda conecções voce ira encontrar um espigão
com a mesma rosca, porem para uma mangueira maior, ou em ultimos casos um
torneiro pode faze-la, mas custara um pouco mais carro.

[MarcioNatal]

Aguinel,

Eu uso um cambio do 14B no meu MB ... É P&P com a configuração abaixo:

- Disco de embreagem da band com 14B (Assim, vc não precisa mudar o eixo piloto como o Dimasi citou)
- Platô da band com MB
- Rolamento com diâmetro interno de 12mm e externo de 35mm ou ainda, usar o rolamento do eixo piloto do 14B embuchando o local de encaixe do rolamento

Agora, se conseguir um com eixo piloto do MB, é P&P em tudo ... o que vc pode fazer, é comprar um com 14B e tentar achar um eixo do MB.

Abs

Fellipe, bom dia.

Estou para fazer essa mudança também, um cambio do 14B no MB, já usando a configuração que você menciona, mas o meca disse que tem que trocar as bases e a travessa pelas do 14B, já que as da caixa de 4m são diferentes da de 5m, isso tem algum fundamento?

Realmente já li que essa mudança é plug and play. Como devo argumentar com o mecânico?

Obrigado e um abraço.

Márcio Humberto

[Fe_jipeiro]

Marcio, tudo bem??

Se sua band ja tem o cambio 4M sincronizado, eh P&P ... ao precisa trocar travessa nenhuma.

Tirando as pecas q ja mencionei nos posts anteriores, a unica q vc precisara trocar eh a moringa do cambio por uma do MB 5M ... Junto a troca da moringa, ao inves de embuchar o rolamento do piloto, fui numa casa de rolamentos e achei um nas medidas internas e externas ...fica de prima o servico... nada de embuchamento...

Abss e qq coisa me manda email pois quase nao tenho acesaado o forum, no trabalho o site eh bloqueado.

[titanium]

Adaptei o câmbio 5m na minha Band, ano passado.
Segui todas as recomendações do amigo Fe_jipeiro e deu tudo certo!

PS: Tome MUITO cuidado com o cardã, pois ele tem que ser redimensionado! Se não cortar na medida certa, vai ficar horrível e vai dar uma mão de obra danada!!! Acompanhe o trabalho do mecânico de perto nessa parte!

Abraços

[Cabelo F1]

Boa noite prezados colegas Toyota!

Tenho um Engesa F1 com cambio Toyota Band 4m sincronizado com guincho mecanico/ motor maxiom, estou com problema ao engatar a 1° e 2°, e a ré também arranhando um pouco (, verifiquei a embreagem, estava no estado critico, não tive duvida, troquei o Kit, após a troca da embreagem, continuou apresentando a mesma dificuldade de engate.
1-Os mestres tem alguma informação sobre este feito?
2-O Cambio 4 marchas tem a mesma dimensão externa do 5m??
3-O Cambio 5m tem a mesma tampa lateral de tomada de força no mesmo local do 4m?
4- Despendendo do que precisar fazer, gostaria de colocar o cambio de 5m, hoje no meu carro o cambio de 4m esta super justo tanto nas laterais como no comprimento, Caso alguém tiver sugestiva, desde já agradeço.

Alencar (cabelo F1)

[MarcioNatal]

Marcio, tudo bem??

Se sua band ja tem o cambio 4M sincronizado, eh P&P ... ao precisa trocar travessa nenhuma.

Tirando as pecas q ja mencionei nos posts anteriores, a unica q vc precisara trocar eh a moringa do cambio por uma do MB 5M ... Junto a troca da moringa, ao inves de embuchar o rolamento do piloto, fui numa casa de rolamentos e achei um nas medidas internas e externas ...fica de prima o servico... nada de embuchamento...

Abss e qq coisa me manda email pois quase nao tenho acesaado o forum, no trabalho o site eh bloqueado.

Valeu Felippe. Pelo visto vou ter que estar lá na hora do serviço para ir conferindo. Depois posto aqui no que deu! Qualquer dúvida manterei contato via email.

Um abraço e bom domingo.

Marcio Humberto