Ajuda 14b Turbo

[felix]

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zanela,se puder coloca umas fotos do cofre do motor,
a bafaroda de fumaça que sai pode ser:
1-excesso de diesel,
2-queimando oleo do motor junto com o diesel,

[Zanella]

zanela,se puder coloca umas fotos do cofre do motor,
a bafaroda de fumaça que sai pode ser:
1-excesso de diesel,
2-queimando oleo do motor junto com o diesel,

Felix,


vou providenciar as fotos, ela foi novamente ao mecânico e bombista, voltou sem a baforada, andando menos e com barulho diferente, ainda não sei exatamente o que foi feito, mas o ponto foi alterado com certeza.

PS: respondi ao teu outro post tbm, desculpa a demora.

[João Eduardo]

Na minha instalei um termômetro digital(água) para monitorar melhor a temperatura. Motor14 turbinada sem intercooler.
Viajei para o Pantanal, 4500km, velocidade de cruzeiro +-110km/h, vigiava o termômetro o tempo todo.
Pela manhã era tranquilo, velocidade de 120km/h, temperatura entre 85 e 90 graus.
Por volta do meio dia(calor), velocidade 100km/h para manter a mesma temperatura: entre 85 e 90. Se apertasse o pé a temperatura ia lá para os 95 graus, aí tirava o pé.
Em cidade, temperatura média 75 graus.

[João Eduardo]

Na minha instalei um termômetro digital(água) para monitorar melhor a temperatura. Motor14 turbinada sem intercooler.
Viajei para o Pantanal, 4500km, velocidade de cruzeiro +-110km/h, vigiava o termômetro o tempo todo.
Pela manhã era tranquilo, velocidade de 120km/h, temperatura entre 85 e 90 graus.
Por volta do meio dia(calor), velocidade 100km/h para manter a mesma temperatura: entre 85 e 90. Se apertasse o pé a temperatura ia lá para os 95 graus, aí tirava o pé.
Em cidade, temperatura média 75 graus.

Em tempo, troquei a turbina da minha há 2 anos pois passava óleo por ela, havia óleo na mangueira da entrada de ar no coletor de admissão. Acho que foi bobagem pois a nova passa óleo também. Daí sai uma fumaça pela manhã, até o motor esquentar. Acredito que o motor da minha esteja com uns 400milkm rodado.

[João Eduardo]

Veja as fotos da mangueira do ar após a turbina.

[Sergio c]

Todas as turbinas, desde novas, tem uma pequena folga no eixo, por causa da dilatação dos metais, que vai da temperatura ambiente(motor parado e frio), até altas temperaturas(exigindo o motor em dias quentes e subidas de serra). Desde nova passam uma quantidade mínima de óleo, se acentuando com o passar do tempo devido ao desgaste do eixo rotor.