toyota band 88 chassi longo com motor mercedes 608

[Goncalez98]

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Amigos boa noite.... Sou novo aqui e estou a algumas horas de adquirir uma Band... Preta, chassis longo, ano 78, motor 608 turbinado, direção hidraulica, freio original... O carro parece inteiro... andei nela ontem e a melhor definição eh "mini-caminhão".

Estranhei o câmbio... Confesso q apanhei mt para engatar as marchas... A tal caixa seca me preocupa...

Sou militar e tive oportunidade de andar em um pouco de tudo q o exército tem com rodas e boa parte dos com lagartas...

A muito tempo quero um "jeep" finalmente a patroa autorizou a compra... Fui atrás... Um Pq problema com 1,90m de altura o espaço para as pernas em todos eh minúsculo... Os CJ's eu teria q sentar quase no banco de trás... Land Rover da pra dirigir com os joelhos.... E por aí vai...

Voltando ao assunto.... Ontem fui "conhecer" o carro.... Apesar de saber como eh não sou um profundo conhecedor.... Estou indo com 2 mecânicos do quartel amanhã dar uma olhada... Oq vcs acham q devo ter mais cuidado nessa compra??

tenho certeza q isso deve estar escrito em algum lugar aqui no fórum.... Só não vou ter tempo de achar...

obrigado....

[CAPT GOTTLIEB]

Amigos boa noite.... Sou novo aqui e estou a algumas horas de adquirir uma Band... Preta, chassis longo, ano 78, motor 608 turbinado, direção hidraulica, freio original... O carro parece inteiro... andei nela ontem e a melhor definição eh "mini-caminhão".

Estranhei o câmbio... Confesso q apanhei mt para engatar as marchas... A tal caixa seca me preocupa...


Sou militar e tive oportunidade de andar em um pouco de tudo q o exército tem com rodas e boa parte dos com lagartas...

A muito tempo quero um "jeep" finalmente a patroa autorizou a compra... Fui atrás... Um Pq problema com 1,90m de altura o espaço para as pernas em todos eh minúsculo... Os CJ's eu teria q sentar quase no banco de trás... Land Rover da pra dirigir com os joelhos.... E por aí vai...

Voltando ao assunto.... Ontem fui "conhecer" o carro.... Apesar de saber como eh não sou um profundo conhecedor.... Estou indo com 2 mecânicos do quartel amanhã dar uma olhada... Oq vcs acham q devo ter mais cuidado nessa compra??

tenho certeza q isso deve estar escrito em algum lugar aqui no fórum.... Só não vou ter tempo de achar...

obrigado....

Na minha modesta opinião o JIPE TOYOTA BANDEIRANTE é a versão civil de um caminhão-militar compacto 4x4, movido a Diesel, principalmente se o motor for Mercedes-Benz.

O meu JIPÃO é 1978, mas seu antigo proprietário fez um up-grade trocando o câmbio 4 M seco por outro 4 M sincronizado. Na verdade o câmbio seco tem a 3ª e 4ª M sincronizadas. A 1ª é muito curta (um pouco mais de 1:5) e é conhecida como "primeira trator". No plano o JIPE pode sair normalmente em 2ª marcha. Então na prática o câmbio seco se comporta como um câmbio de 3 M, mas que tem mais uma marcha bastante curta, que será usada apenas em situações muito específicas. A T-case (cx de transferência não tem reduzida e apenas faz 4x2 e 4x4). Este câmbio tem fama de ser muito resistente. A vantagem do câmbio sincronizado é ter todas as marchas sincronizadas e também a reduzida. E a reduzida no Toyotão é quase 1:2. Então se a 1ª M for 1:4,5 com a reduzida a relação ficará 1:9 e isso dá uma força descomunal. Mas esta necessidade de tanta força dependerá muito de como o jipeiro pretende usar o veículo. Como não faço mais trilhas raramente uso a reduzida, mas vez por outra uso 4x4 em estradas de terra.

Curiosidades:

Relações do câmbio 4 marchas seco:
1ª marcha - 5,41 : 1 (TRATOR)
2ª marcha - 3,12 : 1
3ª marcha - 1,77 : 1 (sincronizada)
4ª marcha - 1,00 : 1 (sincronizada)
Ré - 5,44 : 1

Relação do câmbio 4 marchas sincronizado:

1ª marcha - 4,92 : 1
2ª marcha - 2,64 : 1
3ª marcha - 1,52 : 1
4ª marcha - 1,00 : 1

Relação do câmbio 5 marchas:
1ª marcha - 4,92 : 1
2ª marcha - 2,64 : 1
3ª marcha - 1,52 : 1
4ª marcha - 1,00 : 1
5ª marcha - 0,86 : 1


Até 81 o Bandeirante vinha com câmbio de 4 marchas e sem reduzida. Esse câmbio tem a 1.ª e 2.ª marchas secas e 3.ª e 4.ª sincronizadas. Por não ter a reduzida, a 1.ª marcha é bem curta (TRATOR). Nessa configuração, o diferencial fica centralizado no eixo traseiro.
A partir de 82 até 92 o Bandeirante vinha com câmbio de 4 marchas todas sincronizadas e T-case com reduzida. O diferencial fica deslocado para a direita no eixo traseiro.
A partir de 93 o Bandeirante recebeu o cambio de 5 marchas.
T-case (transfer case)
Sem a reduzida acionada a transmissão é 1:1.
Com a reduzida acionada a transmissão do eixo entalhado para T-case e cardãs é de 1 : 1,992.
Então a 1ª marcha que tem relação 4,92 : 1 com a reduzida acionada fica 9,8 : 1. Lembrar que a 1ª TRATOR no câmbio seco é de 5,41 : 1. Percebe-se que realmente a reduzida aumenta muito a força do Jipe, pois praticamente dobra a redução de qualquer marcha.
DIKAS:
ao posicionar a alavanca da tração na posição 4x4(vide esquema abaixo), o conjunto dianteiro deve iniciar o funcionamento e para que as rodas se movimentem as rodas livres (AVM) devem estar na posição 4x4.

4X2
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4X4----N----4X4(reduzido)

Ps.: A alavanca de tração costuma(prender) na posição 4x4 após o uso e quando isso acontece basta engatar a RÉ e virar meia roda e novamente tentar desengatar. Assim a alavanca costuma se soltar.

[Dimasi]

Motor transmissão e lataria é o que pode te dar o maior prejú.

[Goncalez98]

Algumas fotos pra vcs verem...

desculpem mas não consegui passar da máquina pro iPad... Tive q tirar foto do visor da máquina!!!



Se eu fechar o negócio posto fotos melhores.... Prometo!!!

[Goncalez98]

Ontem dei uma boa olhada nela.... Vi pouquíssimas coisa a serem feitas... Pequenos detalhes... Parafusos sem pintar... Trinco da porta... Trancas das janelas traseiras faltando e vidros travando... Não senti folga no volante... Nem barulhos suspeitos... TO começando a achar bom demais pra ser verdade... Rsrsrs

Fuçando aqui no fórum... Vi uma coisa q me preocupou... Moro em Campinas... O Carro está e Piedade... Da uns 140 km... Mt perigoso pegar e vir rodando??? Oq vcs acham???

O dono parece ser um cara cuidadoso... Roda pouco... Estrada de terra pra sítio... Nada de trilha... Mas vcs acham arriscado???

[Maggion]

goncalez pelas fotos a band esta realmente bem cuidada.

se vc andou e nao sentiu /ou ouviu nada de estranho, nao vejo problemas em vir rondando 140KM..
so confere o nivel de oleo de tudo p por ela na estrada.
e vem com calma.

se possivel abre um topico sobre ela p nao fugirmos muito do assunto da band do Gabriel

[hercilio.neto]

Olá Goncalez,
Aparentemente a Band está bem cuidada, vê-se que não é carro de trilha.
O interior está forrado com capricho, inclusive nas portas, que neste modelo não tem forração original.
O motor é um OM314 e o jipe conta com servo-freio. Pelas fotos não dá pra conferir se tem freios a disco no eixo dianteiro, mas se não tiver, é um item a ser providenciado.
A direção não é original. A caixa presa na ponta da longarina é uma solução bastante utilizada e até preferida por alguns, mas é necessário verificar se a adaptação foi bem feita.
O cambio de 4 marchas sem reduzida é um item que desvaloriza o carro, pois a substituição desse pelo cambio sincronizado exige a troca da CT e do eixo traseiro e, consequentemente, cardã, diferencial, etc.
Aqui em Campinas, os meus mecânicos são os irmãos Paulo e Antonio. A oficina deles fica no Satélite Iris, praticamente só mexem com Toyota.
O Bandeirante é um carro para rodar o mundo, de Piedade até aqui é sossegado.
Boa sorte na negociação

[Sergio c]

Buzina e sirene não vai faltar kkkkkkk, amigo, da uma boa olhada na mecânica dela e se for razoavelmente boa, feche negócio. Os ups você vai fazendo futuramente.

[gabrielqueiroz]

uma pergunta sobre macaco hidráulico... veio um com minha band... mas tá bem véinho...

pensei em comprar outro pra ter dois...

vi esse no carrefour por 60 reais.... será que é bom???


http://www.luxcar.com.br/8152-2

[LEONELO FORTINI]

uma pergunta sobre macaco hidráulico... veio um com minha band... mas tá bem véinho...

pensei em comprar outro pra ter dois...

vi esse no carrefour por 60 reais.... será que é bom???


http://www.luxcar.com.br/8152-2

Comprei um Jacarezinho da mesma marca no Carrefour. Paguei R$.113,00, pois tem mais apoio.

[MarcioNatal]

Gabriel, concordo com o Leonelo. Também acho o jacarezinho com melhor apoio e mais versátil. Eu iria, sem dúvida, de filhote de Réptil!!

Um abraço.

Márcio Humberto

[hercilio.neto]

Gabriel, concordo com o Leonelo. Também acho o jacarezinho com melhor apoio e mais versátil. Eu iria, sem dúvida, de filhote de Réptil!!

Um abraço.

Márcio Humberto

Eu uso o jacarezinho. Fica bem acomodado num case plástico e fornece bom apoio.
Mas se precisar em uma trilha, é melhor ter um hi-lift.