Tem de ver também a saída desse óleo após passar pelo eixo da turbina, o qual vai para o cárter, sendo que se essa mangueira for menor que a da entrada ou tiver dobrada ou amassado, vai forçar o óleo a sair pelo eixo da turbina, pois nesse eixo, desde nova tem uma pequena folga, devido a altíssima rotação que gira, além da pressão que vem esse óleo da bomba do motor para lubrificar o eixo da turbina.
Espero ter ajudado....