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  • #1
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    Entao pessoal!

    Achei o preço salgado sim!

    Há o problema de falta de mão de obra qualificada!
    Tenho que puxar o saco do mecanio, pois o valor de baixar a reduzida, o cara colocou junto, a troca das buchas dos feixes de mola, troca das cruzetas, troca do pino da direção, engraxamento de todos os pontos... e mais alguns detalhes.

    Referente as peças, não tive muito como cotar! Pois as peças eram para ontem... se é que vocês me entendem..
    O problema é achar peças, troquei um eixo da caixa de marcha, o eixo que foi comprado é um original, fabricado pela própria Toyota, ficou mais barato que um feito por torneiros..

    Sei que esta salgado! O que fazer se a mão de obra para esses veículos é escasso!

    Titanium, estou procurando as fotos!

  • #2
    Usuário Avatar de AVIZBATISTA
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    Citação Postado originalmente por Michel Rocha Ver Post
    Entao pessoal!

    Achei o preço salgado sim!

    Há o problema de falta de mão de obra qualificada!
    Tenho que puxar o saco do mecanio, pois o valor de baixar a reduzida, o cara colocou junto, a troca das buchas dos feixes de mola, troca das cruzetas, troca do pino da direção, engraxamento de todos os pontos... e mais alguns detalhes.

    Referente as peças, não tive muito como cotar! Pois as peças eram para ontem... se é que vocês me entendem..
    O problema é achar peças, troquei um eixo da caixa de marcha, o eixo que foi comprado é um original, fabricado pela própria Toyota, ficou mais barato que um feito por torneiros..

    Sei que esta salgado! O que fazer se a mão de obra para esses veículos é escasso!

    Titanium, estou procurando as fotos!

    Depois dessa, parei de reclamar do Meca (de Bragança, no Pará) especializado em mecânica de carro à Diesel e tratores, que me cobrou R$500,00 para trocar: todos os rolamentos da minha band + eixo da satélite + reparos das engrenagens do diferencial + todos os fluídos e filtros + alinhamento de direção + adaptação dos freios à disco na traseira + troca dos pernos/parafusos de 3 rodas + troca do pino central de direção + rolamento de pinhão traseiro + adaptação do amortecedor de direção + instalação do motor de partida... Além disso, me cobrou mais R$300,00 para troca da junta de cabeçote, incluindo "revisão/orçamento" do cabeçote numa retífica. Antes disso, me passou um orçamento de MO para troca das juntas da cx e da reduzida, bem como a troca do kit de embreagem por R$400,00. Mas, esse serviço não fiz por que vendi o kit de embreagem para um amigo toyoteiro, e assim pude pagar uma dívida com o Meca... rsrsrs...

    Já em Belém do Pará, os preços tem um acréscimo mínimo de 20% nos valores, mas, duvido que haja alguém que cobre tanto por um serviço como esse prestado na Band do Michel Rocha.

  • #3
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    Citação Postado originalmente por AVIZBATISTA Ver Post
    Depois dessa, parei de reclamar do Meca (de Bragança, no Pará) especializado em mecânica de carro à Diesel e tratores, que me cobrou R$500,00 para trocar: todos os rolamentos da minha band + eixo da satélite + reparos das engrenagens do diferencial + todos os fluídos e filtros + alinhamento de direção + adaptação dos freios à disco na traseira + troca dos pernos/parafusos de 3 rodas + troca do pino central de direção + rolamento de pinhão traseiro + adaptação do amortecedor de direção + instalação do motor de partida... Além disso, me cobrou mais R$300,00 para troca da junta de cabeçote, incluindo "revisão/orçamento" do cabeçote numa retífica. Antes disso, me passou um orçamento de MO para troca das juntas da cx e da reduzida, bem como a troca do kit de embreagem por R$400,00. Mas, esse serviço não fiz por que vendi o kit de embreagem para um amigo toyoteiro, e assim pude pagar uma dívida com o Meca... rsrsrs...

    Já em Belém do Pará, os preços tem um acréscimo mínimo de 20% nos valores, mas, duvido que haja alguém que cobre tanto por um serviço como esse prestado na Band do Michel Rocha.
    Amigo, a coisa por aqui é feia!

    Mecânico que mexe em Toyota ou em 4x4 só tem dois!

    É o preço que se paga por aqui!

  • #4
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    Para mim, pela segurança que temos no brasil, motorhome é algo inviável!!
    Ex - Baaand - longa/90, OM 314, 4 marchas sincro, diferenciais 12x35, turbo, ar/dh, freio a disco dianteiro, guincho
    Atualmente sem viatura!!!!

  • #5
    Usuário Avatar de Rubens Linhalis
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    Citação Postado originalmente por DeMelo Ver Post
    Para mim, pela segurança que temos no brasil, motorhome é algo inviável!!
    Vc nao tem ideia de quantidade de gente que viaja em motorhome/camper/barraca nesse Brasil..

  • #6
    Usuário Avatar de titanium
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    Citação Postado originalmente por Michel Rocha Ver Post
    Amigo, a coisa por aqui é feia!

    Mecânico que mexe em Toyota ou em 4x4 só tem dois!

    É o preço que se paga por aqui!

    Michel,

    Um dos melhores e mais experientes mecânicos de TOYOTA está no estado de São Paulo.
    É o Joãozinho da Sollo4WD.
    Fica na Vila Leopoldina, Zona Oeste de São Paulo, bem próximo à Marginal Pinheiros... na Rua Andrequicé (salvo engano).

    As vezes vale a pena acumular algumas revisões e upgrades para fazer lá com ele.
    Você combina direitinho o dia e leva o carro... compra as peças via internet e manda entregar lá!

    Depois é só voltar para buscar.

    Revisei minha antiga toyota Hilux SW4 inteirinha lá com ele.... ficou show!

    Abraços
    --
    Viajar é bom e necessário!

  • #7
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    Anexo 459225
    Essa foto foi umas das primeiras que tirei!

    Peguei o carro na quarta e fui para Ilhabela no sábado!
    Sem fazer revisão sem nada!
    Na vontade de colocar ela na lama!
    Podem dizer que fui louco com esse pneus... só que para a minha surpresa, os caras arrumaram a estrada!
    Esta uma droga!
    4X4 Brasil

  • #8
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    Citação Postado originalmente por Michel Rocha Ver Post
    Peguei o carro na quarta e fui para Ilhabela no sábado!
    Sem fazer revisão sem nada!
    Na vontade de colocar ela na lama!
    Podem dizer que fui louco com esse pneus... só que para a minha surpresa, os caras arrumaram a estrada!
    Esta uma droga!
    A estrada pra Castelhanos depende muito do tempo. Quando chove, alguns trechos ficam difíceis, mas quando não chove, vira uma estradinha de terra normal.
    Ano passado estive lá e chegava gente até de fusca.
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
    トヨタ Bandeirante 93 Imortal - OM364 Turbo - 5M
    ATÉ MAIS DO QUE AQUILO QUE SIMPLIFICA, PREFIRO O QUE JÁ É SIMPLES

  • #9
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    Citação Postado originalmente por hercilio.neto Ver Post
    A estrada pra Castelhanos depende muito do tempo. Quando chove, alguns trechos ficam difíceis, mas quando não chove, vira uma estradinha de terra normal.
    Ano passado estive lá e chegava gente até de fusca.
    Já fiz Dowhill na Ilhabela há uns 8 anos atrás, naquela época a coisa era feia! Fui com a viatura achando que iria encontrar algo próximo daquela vez...
    Quando eu fui tinha ate um onix sem contar um golzinho meio rebaixado...
    Lamentável... faz parte do progresso!

    Podemos combinar alguma trilha... viagem...

  • #10

  • #11
    Usuário Avatar de titanium
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    É o que digo: a Band Cabine Dupla é uma excelente plataforma para Projetos Overlanding!

    --
    Viajar é bom e necessário!

  • #12
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    Titanium, bem por aí!

    Sempre admirei motorhomes, e qdo eram os 4x4... surtava!
    E depois que vi esses projetos nas Lands... daí a imaginação fluiu!
    E agora que estou com a Band CD, o céu é o limite!

    Estou aberto a novas sugestões e ideias

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