Bandeirante 91 - Parceira de Longa Data

Depois de uns sete ou oito anos sem mexer, o motor de partida foi para a revisão. Já que o automático estava com problemas (o famoso "Bendix"), hora funcionava de primeira, hora não. Bobina nova, escovas, buchas e uma boa vedação no mesmo, tudo ok pra mais uns bons anos sem dar problemas (assim espero!).

Abrass.

Quando retifiquei o motor da Band, aproveitei e instalei a hélice de oito pás de alumínio. A temperatura do motor caiu mas, em contra-partida, o assoalho começou a esquentar mais do que o normal (a hélice gera mais fluxo de ar e o mesmo vai para a parede corta-fogo e assoalho). Hoje, fiz uma gambiarra provisória para testar: forrei com feltro entre o assoalho e o tapete. Melhorou 100%. Agora, é encontrar a melhor solução definitiva para o isolamento térmico / acústico.


Abrass.

Antes de trocar os pneus, vou dar uma revisada no sistema de direção da Band. Amanhã vai para a oficina trocar o suporte do braço auxiliar original pelo suporte com rolamento e o kit da castanha, no braço pitman, além de verificar terminais e eventuais folgas nos rolamentos do eixo dianteiro. Depois da troca de pneus, obviamente alinhamento e balanceamento.

Abrass.

Nirlei, manda mais fotos internas..., achei interessante o carpete e a borracha da alavanca do cambio...
A minha esta colocando o cambio 5 m e por ser mais recuado que o quatro, receio que a alavanca vai encostar no banco, que é inteiriço...
Estou pensando em retirar o banco inteiriço do passageiro e por um só correndo para o lado..., qto a alavanca, vou estudar ainda...

Abraços

Helder, não é carpete. É o feltro comum mesmo. Comprei dois metros e fui recortando e moldando no assoalho. Coloquei provisoriamente pois depois que troquei a hélice original pela de alumínio, de oito pás, começou a esquentar o piso mais que o normal. Agora tá ok. Quanto à coifa da alavanca, estou usando a mesma da D-20. Achei melhor que a original da Band.

Grande abraço.

Boa tarde Nirlei.

Gostei dessa ideia da coifa da alavanca da D-20. Ficou realmente legal. Anteriormente tinha visto em outro post e procurei aqui e não encontrei. Tem algum contato da loja que você comprou? Vou precisar de uma, já que estava pensando em comprar uma igual a antiga, que era a original e estava rasgada. Valeu.

Márcio Humberto

Marcio, essa coifa você deve encontrar com facilidade. Achei numa loja de peças aqui, próximo de casa, no ano passado.

Grande abraço.

Depois da troca do suporte do braço auxiliar com rolamentos, notei uma pequena melhora na direção (mais firme e sem folgas). Pneus novos, alinhada e balanceada, agora é tirar um pequeno vazamento de diesel entre a solenóide e a B.I. E lá vai ela para o mecânico novamente!!!

Abrass.

Citação:

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Postado originalmente por nirlei

Antes de trocar os pneus, vou dar uma revisada no sistema de direção da Band. Amanhã vai para a oficina trocar o suporte do braço auxiliar original pelo suporte com rolamento e o kit da castanha, no braço pitman, além de verificar terminais e eventuais folgas nos rolamentos do eixo dianteiro. Depois da troca de pneus, obviamente alinhamento e balanceamento.

Abrass.

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Bom dia Nirlei, esse suporte tu comprou ele pronto ou mandou em um torneiro para colocar rolamento. Se foi comprado, quanto custou e qual a loja da compra? Pode ser por MP.

Sergio, comprei do Paulo da tropa4x4. Bem tranquilo sua troca. Só substituir os rebites por parafusos de aço com porcas travantes. Dizem que acaba-se com problemas de manutenção. Apesar que no meu original, foi trocado a bucha cônica somente uma vez (em dez anos de uso). Mas já estava com um pouco de folga. Só que dei uma mancada: já deveria ter trocado o braço auxiliar pelo moderno, com olhal para o amortecedor de direção. Fica para a próxima...

Abrass.

Obrigado Nirlei, vou providenciar logo um kit desses, pois a minha também não dá mais regulagem e continua a folga.

Citação:

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Postado originalmente por nirlei

Depois da troca do suporte do braço auxiliar com rolamentos, notei uma pequena melhora na direção (mais firme e sem folgas). Pneus novos, alinhada e balanceada, agora é tirar um pequeno vazamento de diesel entre a solenóide e a B.I. E lá vai ela para o mecânico novamente!!!

Abrass.

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A substituição do suporte por rolamentos em conjunto com a barra estabilizadora e o amortecedor de direção acaba, de vez, com as passarinhadas da band. Vc pode sair tranquilo para o acostamento com desnível considerável.

Quanto ao carpete, sugiro vc usar EVA, pois terá a mesma ou melhor eficiência térmica e acústica, mas sem o problema de encharcar com água e outros materiais.
abçs