Reforma toyota 1984

Carlo pois entao,,,,0 cara vai md cobrar 400 reais com as borrachas e a intalacao, ja combinei com ele pois tenho medo de tentar e quebrar algum vidro,,nisso ele ja vai montar as fechaduras das portas tambem !
Ia mandar fazer o servico segunda feira, mais aconteceu um imprevisto, mandei fazer a parte eletrica dela,,,ela foi de guincho, dai quando ficou pronta , fomos dar partida nela, coloquei 15 litros de diesel no tanque e sanguei os bicos, dai ela pegou de boa, so que a lenta dela tava desregulada,se tirasse o pe do acelerador , ela apaga,,apertei o estrangulador dela e vi que o cabo soltou la na frente, no outro dia , tentei dar partida maks ela nao pega, fica roncando mais nao da partida.
E mais uma coisa, quando andei com ela , depois de 3 meses parada, ela amarrou muito de primeira e segunda msrcha , sera que pode ser algo nos freios? Abracos

Claudiomiziara,
motor parado por muito tempo, o melhor é começar pelo básico: limpeza do tanque até os tubos dos bicos com troca de filtro de combustível. Confirmar fixação do cabo de acelerador e estrangulamento do motor, mola e parafusos pertinentes ao sistema. Iniciar com um galão de 5lt de diesel (não mexer na mangueira de retorno do tangue), pois a ideia é ligar o motor e verificar passagem do diesel: galão, filtros, bomba e bicos injetores. Feito isso é normal o motor pegar e vc ajustar a marcha lenta sem problema. Dessa maneira vc elimina sujeira, entrada de ar ou outro problema de alimentação ao motor.
Quanto a deslocamento amarrado o mais fácil é levantar a Band, primeiro na frente e ver se as rodas estão soltas (da transmissão) e mexer com as mãos, depois a traseira e cambio em ponto morto mexer nas rodas. Se tiver dificuldade verificar ferrugem nas panelas de freio ou disco de freio, pois três meses tudo enferruja.
Espero ter ajudado e boa sorte!

O que sao essas duas pecas de metal onde uma esta amassada?

As fotos da parte debaixo ficaram tremidas...

No meu jipe não tem essas peças.
Talvez sejam parte do suporte de estepe das picapes.

Esse painel é muito clássico. Lindo mesmo.
No Intrépido (minha antiga Band 64) eu tinha colocado um desses, mas da cor do jipe.

Isso mesmo Hercílio. O "berço" onde o pneu fica sai desses apoios e vai para um apoio único no chassis, atrás da placa. Pode-se notar que, na imagem superior, existe um pino pendurado, à direita da placa. É esse que prende o suporte do estepe.

Um abraço.

Márcio Humberto

Suspeitei que seria algo do estepe..mais nao tinha certeza....obrigado amigos pela resposta....porem sempre utilizamos o estepe dentro da carroceria...por isso nao me recordava...alguem saberia me dizer ..quais pecas faltam...para recolocar o estepe em seu local original? E mais...para sangrar os freios devo retirar todos os parafusos ou somente um de csda roda? Abracos

nova frente da big chuck

Claudiomiziara,
pena que não deu para ver com nitidez as "traias" em cima da carroceria, mas tá bunito de vê isso tá!

hahahaha essas eram algumas peças e ferramentas que ficaram temporariamente alojadas na carroceria , ja que eu resolvi mudar minha oficina novamente,,,agora irei fazer as bancadas e trocar a iluminaçao , e vamo que vamo nessa reforma! kkkk

sempre tem um detalhezinho pra se arrumar rsrs

descanso dos guerreiros