Reforma toyota 1984

claudio,
parabens pela reforma,pelo zelo que esta tendo com a viatura,e se me permite segue algumas dicas/sugestoes
por favor nao quero me intrometer na sua reforma,sao apenas sugestoes de quem ja fez e sabe o trabalho que vc esta tendo,nao quero criticar,apenas ajudar de alguma forma ok.
caso se sinta incomodado com as sugestoes fique a vontade para deletar.
1-aproveita antes de montar o motor no lugar e faz a forração da parede anti-chama,parte do cofre do motor,com o motor no lugar da mais trabalho,depois forra a parte interna.
2-reveste a capa da caixa de marcha,por baixo e por cima,vai diminuir um pouco a caloria no interior da viatura
3-pelas fotos nao percebi se esta utilizando parafuso de inox,é uma boa.
4-no apoio do quadro do parabrisa com a carroceria vai uma borracha,ou esta pintada ou nao consegui ver ela,
as peças que prendem este quadro,2 do lado interno e 2 do lado externo,antes de parafusar elas,corta uma camera de ar de pneu na mesma medida das peças e utiliza ela como uma junta,vai ajudar na fixação e facilitar o aperto final sem danificar a pintura,
5-faz a mesma coisa na dobradiça do capo,tem casa de peça que ja tem pronta esta junta pro capo,quando for apertar os parafusos da dobradica do capo,compra silicone,1 tubo pequeno é suficiente,e passa nos parafusos,evita entrada de agua dentro do porta luva.
6-na junção do quadro do farol/paralama/soleira das portas,coloca uma borracha,parece aquela borracha que vai no paralama do fusca,na casa de peça tambem tem,as vezes vem ate na medida certa.
7-pela foto nao percebi se ja aplicou batida de pedra na parte interna do paralama,se nao aproveita e poe umas 3 camadas,e na parte interna da soleira da porta tambem,
8-onde vai parafusar a dobradica do capo,bem onde assenta o capo,fica uma canaleta de ponta a ponta,nao to conseguindo explicar direito,mas é onde vai ficar ralando um pouco ,com a famosa trepidação,coloca uma borracha de ponta a ponta que resolve,esta comprei onde fazem manutençao de bau frigorifico,tem a espessura de 2 dedos,casa certo na canaleta e ajuda a apoiar o capo.
quando for fazer a eletrica separe o que puder,se possivel um circuito pra cada coisa,utilizo 03 jogos de farol e um circuto/rele independente para cada um deles
é o que lembrei pelas fotos que vi,quando surgirem mais fotos vou lembrando de mais alguma coisa.
o que nao achar util/interessante por favor desconsidere.boa reforma e parabens

Ola meu amigo felix,,e uma honra e uma enorme satisfacao receber dicas,,conselhos,,elogios e criticss de outros companheiros que ja desenvolveram esse trabalho em suas bands....
Esta certo em muitas das suas observacoes,,,,...ainda nao coloquei o isolamento termoacustico no cofre e nem na parede corta fogo,,,mais ja esta comprada e sera colocada ainda esta semana!
2- quando diz revestir a capa da caixa de marcha e tambem com a termo acustica? Colada mesmo ?

As borrachas eu adquiri hj,,,so coloquei as pecas no lugar pra evitar de alguem ficad esbarrando nelas na oficina e nao ficar arranhando meu brinquedinho kkkk
Agora a ideia do silicone eu nao havia pensado,,e uma boa mesmo pra parar com essa "goteira" obrigado pela dica
Eu fiquei com jm pouco de receio de aplicar a batida de pedra pw li em alguns topicos que como ela e a base dagua ,,,pode ser pior colocar ela,,,por conta de aparecer ferrugem,,procede ou estou redondamente enganado?
Com relacao a borracha de frigorifico,,vc colocou ela bem entre as dobradicas,,ou de fora a fora,,,na parte da frente da band,,,encima do escrito bandeirante? Fazendo todo o contorno do capo ?
O meu circuito e original,,,nao seria interessante eu substiruir por um mais novo,,como por exemplo do fiat uno?
Obrigado pelas dicas pessoal,,,acho que nao esta ficando tao ruim pra um marinheiro de primeira viagem ne rsrs

pinta o teto e as rodas de branco...

Citação:

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Postado originalmente por claudiomiziara

Eu fiquei com jm pouco de receio de aplicar a batida de pedra pw li em alguns topicos que como ela e a base dagua ,,,pode ser pior colocar ela,,,por conta de aparecer ferrugem,,procede ou estou redondamente enganado?

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Também fiquei com essa dúvida.
Estou propenso a aplicar o bate-pedra embaixo do caixote.

Eu nunca reformei a lataria da minha Band, mas já pensei algumas vezes em dar uma geral para tirar uns pontos de ferrugem..

E quando me debrucei sobre o desafio de isolar a chapa da umidade, definitivamente decidi NÃO colocar esse tal bate pedra.
NEM aquele alcatrão de ulha, que dizem colocar em casco de navio.

O que eu faria era mandar Zincar à quente algumas peças mais importantes... NÃO sei o custo disso, mas sei que principalmente no Sudeste tem várias empresas que fazem isso!!

Eles pegariam a parte de baixo da carroceria (que vai parede corta-fogo, assoalho, curvões, etc) + paralamas e quem sabe chassi e mergulham num Tanque de zinco...

O custo disso é por KG.

Estimo que o peso da carroceria (parte de baixo) + chassi + paralamas fique próximo dos 900kg.

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Se NÃO fosse possível mandar zincar, eu colocaria um outro produto Mais Moderno utilizado em cascos de navio (que agora esqueci o nome), que dizem que é bem melhor em termos de resistencia!

Muito tem-se falado do Rhino Linings - Rhino Linings Brasil
Dizem que é um ótimo produto.... mas nunca usei..
Alguém saberia opinar?

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Claudio, mais uma vez, parabéns pela reforma!
As dicas do amigo FELIX são bem interessantes!


Abraços

Claudio, no ano passado, em setembro, estava andando pela rodovia que liga Guaratinguetá a Cunha (Rodovia Paulo Virgínio) e vi pelo menos duas carrocerias de lata de Bandeirante numa oficina que fabrica carrocerias de madeira. Pelo Google Maps, achei um telefone de um ferro-velho que fica em frente: (12) 9723-9915. Talvez tenha que colocar mais um 9 no começo do prefixo.

Abrass.

Claudiomiziara,
eu coloquei a batida de pedra no interior da minha banda, pois a mesma estava com muito ferrugem. Coloquei duas mãos, mas não gostei do resultado. Choveu dois dias depois do pintado e ficou uma Mercadoria! Já foi dito aqui no forum para se utilizar um outro produto a base de borracha ou algo do gênero. Na Quimatic tem um produto de emborrachamento a frio, é caro mas funciona. Já coloquei no porta luva, para teste e ficou legal. Vou partir para o assoalho assim que a grana permitir.
Espero ter ajudado.
Grd Abraço e parabéns pela empreitada.

claudio,
2-revestir a capa do cambio/marcha é para reduzir a caloria interna,coloquei um adesivo com uma camada de aluminio de um lado e um tipo pixe/asfalto do outro comprei em casa de material de construção,por metro,eles utilizam para fazer reparo de calha/telhado,fui cortando e revesti toda a capa seca,nao acumula agua e reduz a caloria.manta acustica,vai acumular agua e nem pense em colar manta acustica no capo,no longo prazo fica uma m..
quanto a batida de pedra,eu apliquei 3 camadas depois de tudo pintado,nao aplica direto na lata.o fato de ser diluido em agua.fica outra pergunta,hoje existe no mercado tinta automotiva a base de agua,acredito que pelo fato de ser a base de agua,nao quer dizer que vai enferrujar a lata da viatura,estou com o produto a 2 anos e nada de ferrugem.....ainda.existem outros produtos mais eficientes/modernos mas ai é uma questao de bolso,se seus recursos sao ilimitados,as possibilidades tambem sao.tudo uma questao de custo/beneficio
a borracha de frigorifico coloquei apenas onde assenta o capo,naquela canaleta que fica proxima das dobradicas do capo.nas laterais onde esta escrito o nome da criança,nao fica raspando nao,tentei a borracha da porta traseira da fiorino neste local,durou ate um tempo,mas em alguma viagem pulou fora ai desisti.
o calço que vai na frente,quase em cima do farol,se puder compra de PU dura bem mais,e onde ele vai ficar em contato com o capo,coloca uma fita de lixa,tipo dessas que utilizam na ponta dos degrau de escadas,antiderrapante,corta no tamanho exato e cola no capo,de tempos em tempos tem que trocar a fita,mas evita o ralar/desgaste da pintura.
se seu circuito é original,mantenha ele,pense em melhorar se possivel algumas coisas,troque os fios velhos,acerte as cores,tipo vermelho e amarelo para os farois,branco e verde para os limpadores,vai defindo as cores de acordo com cada utilidade e anotando tudo,tipo montando um manual da viatura,assim quando por exemplo a seta do lado direito nao funcionar ou queimou a lampada/fusivel ou algum fio de cor vermelho/branco esta partido no meio do caminho,compre conduite nao sei o nome certo,daqueles cortados no meio e encape tudo que puder/ver pela frente protege a fiação/evita algum curto com o treme-treme natural.
quando for por o motor no lugar,aproveita e acrescenta mais um ponto de contato do fio terra,entre o motor de arranque e a bateria,vai ajudar a eliminar os famosos mar/contato,falta de terra como dizem os eletricistas e o fio positivo/empacota ele no conduite mesmo se ja estiver bem isolado,ai usei conduite amarelo,assim todo ligar que eu vejo um conduite amarelo,sei que passa um fio positivo por ali,e preto pro negativo.
vai pondo as fotos quando puder,boa sorte na reforma

Ta dando trabalho,,,mais ta dando tudo certo!

Alguem sabe me dizer se a colocacao das borrachas do vidros bem como as canaletas sao dificeis de serem feitas?

Claudiomiziara,
recentemente troquei o parabrisa em função de uma pedrada na estrada. Acompanhei a colocação do novo parabrisa, e foram duas pessoas com troca dos borrachões. Olha.. não é dificíl desde que vc tenha as ferramentas corretas para instalação do vidro pois o borrachão e tirar o velho e colocar o novo o brabo mesmo é colocar o vidro dentro da calha de borracha sem trincar ou quebrar. No meu o parabrisa foi 250 e a instalação 50 paus. Boa sorte .

Citação:

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Postado originalmente por claudiomiziara

Ta dando trabalho,,,mais ta dando tudo certo!

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Tá ficando "bunita"! Parabéns!!!