Qual a melhor configuração de motor na band?

[Caiogaucho]

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Pessoal, qual o motor que mais "casa" com a Band? OM 364; OM 364 A, etc... Qual o mais resistente e confiável para loongas viagens - considerando também a facilidade de manutenção em regiões distantes dos grandes centros.

Como pouco conheço destes motores (apenas há 10 anos tive uma 1991 com motor 709), do resto não conheço e estou adquirindo algum conhecimento pelo forum. Como estou prestes a comprar uma, gostaria de obter dos "especialistas" dicas da melhor configuração - considerando que a viatura bem cuidada e com procedência -.

Desde já agradeço a todos.

Abs

[Glauco mendes]

Blz caio Band com 364A ñ tem ou ñ vem a menos que vc coloque, mas digo que um 364 com turbo e intercooler é muito bacana, outra opção é uma band com o motor 14b que turbinado também fica show , basta saber como vc vai usar a band?

[Carlo Pecca]

Caio
O motor Mercedes (OM364 ou anterior OM314) em termo de Brasil se torna mais fácil de encontrar quem entenda deles, pois nossa frota é rodoviária, já o Toyota 14B para os grandes centros vc também pode encontrar quem entenda, tudo depende de como foi feito a manutenção do motor lembrando que numa Band vc tem transmissão, caixa, direção, suspensão, sistema elétrico, enfim se vc for para os confins do mundo é bom levar um GRANDE estoque de peças, para não ficar na Mer....a!

[junior888]

Para longas viagens... Na minha opinião qualquer band com todas as revisões em dia são confiáveis para viajar... De preferencia a bands com 5 marchas, não importa o motor (o OM314 só saiu com 4 marchas, mas é possível adaptar uma 5)... Peças e mecânicos para motor MB se acha em qualquer buraco, mas seja a band com motor MB ou 14b são difíceis de dar problema... Resumindo, é questão de gosto, os motores MB tem maior torque em baixas rotações, já o 14b é um motor mais de alta...

[PP5GAS]

Tenho o 14B e tem bom desempenho em rodovias. Porém nas subidas mais íngremes uma turbina faz falta.

[Caiogaucho]

Quando tinha Band falava-se em motor 608; 709; 710; 912; 914. Minha dúvida é qual deles corresponde às referências dos modelos de caminhões existente então. Quais motores são os mais adaptáveis, e qual dupla `motor/turbina` que gere melhor resultado.
ABS

[Francisco Bicalho]

Quando tinha Band falava-se em motor 608; 709; 710; 912; 914. Minha dúvida é qual deles corresponde às referências dos modelos de caminhões existente então. Quais motores são os mais adaptáveis, e qual dupla `motor/turbina` que gere melhor resultado.
ABS

MB-608 Leva 6 Toneladas e tem 83 HP, Motor OM 314
MB-709 Leva 7 Toneladas e tem 92 HP, Motor OM 364
MB-710 Leva 7 Toneladas e tem 115 HP, Motor OM 364-LA
MB-912 Leva 9 Toneladas e tem 122 HP, Motor OM 364-A
MB-914 Leva 9 Toneladas e tem 144 HP, Motor OM 364-LA (diferente do motor da 710 à pesar da mesma denominação)

[Caiogaucho]

Valeu Chico!!!

Agora, só pra abusar a tua boníssima boa vontade: onde consigo fotos deles todos pra eu memorizar e não ser "enrolado"????

Abs

MB-608 Leva 6 Toneladas e tem 83 HP, Motor OM 314
MB-709 Leva 7 Toneladas e tem 92 HP, Motor OM 364
MB-710 Leva 7 Toneladas e tem 115 HP, Motor OM 364-LA
MB-912 Leva 9 Toneladas e tem 122 HP, Motor OM 364-A
MB-914 Leva 9 Toneladas e tem 144 HP, Motor OM 364-LA (diferente do motor da 710 à pesar da mesma denominação)

[Francisco Bicalho]

valeu chico!!!

Agora, só pra abusar a tua boníssima boa vontade: Onde consigo fotos deles todos pra eu memorizar e não ser "enrolado"????

Abs

use o google

[Glauco mendes]

Caio band com motor OM-314 ou 314S são os mesmos dos caminhão MB 608 o que difere um do outro é que o 314 normal das band ñ tem compressor e o avanço é na BI e os pistões são com 5 anéis já o 314S ja vem com compressor e o avanço é na engrenagem do comando e os pistões são com 3 anéis, já as band's com 364 são os mesmos 364 que equipam os caminhões MB 709, 710, 912 e o 914 as diferenças entre elas são no caminhão 709 aspirado ele é como o da band o 710 tem alguns turbinados que alguns dizem que muda o angulo do comando e pistões mas eu ñ acredito, já o 912/364A tens as duas versões ele sai aspirado que ja é pronto para o turbo e 914/364LA ele vem turbo e com intercooler.

PS: em tempo se vc pegar um OM-314 e colocar o cabeçote e comando do 364, fica um motor misto de muito torque.

[fcarvalho.ss]

Glauco boa tarde, sou novo aqui, alias nunca postei nada em foruns, acabei de comprar um band 89 capota lona suspensão for link feita em casa e Motor OM 314 S, minha duvida se recai no fato dela não ser turbinada, isso pode ter ocorrido pela extração da turbina? ou esse motor não ser original da minha band? ou a band saia em 89 com esse modelo de motor (OM 314 S) sem turbo. por ser a primeira vez aqui acho q já dei muito trabalho. KKKK.Att Fernando Carvalho

[Francisco Bicalho]

Glauco boa tarde, sou novo aqui, alias nunca postei nada em foruns, acabei de comprar um band 89 capota lona suspensão for link feita em casa e Motor OM 314 S, minha duvida se recai no fato dela não ser turbinada, isso pode ter ocorrido pela extração da turbina? ou esse motor não ser original da minha band? ou a band saia em 89 com esse modelo de motor (OM 314 S) sem turbo. por ser a primeira vez aqui acho q já dei muito trabalho. KKKK.Att Fernando Carvalho

fcarvalho.ss, o 314-S é um motor aspirado, e é sim o motor original dos Bandeirante ano 1989