Caio, de novo, o motor da foto é um 364 aspirado que foi turbinado. Mesmo sem o coletor de admissão dá para ver pelos componentes. veja o respiro em cima do cabeçote, é igual ao do Hercilio. Compare os respiros do motor na minha postagem e o do Renato, e os coletores de admissão que tem a forma de 'salsichão' que eu havia mencionado acima.Citação:
Postado originalmente por Caiogaucho
Motor 912 turbinado na band
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02/11/2013, 08:01Francisco Bicalho
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02/11/2013, 09:47Francisco Bicalho
Aliás… foi turbinado? não vejo turbina, nem coletor de admissão, nem coletor de descarga. Pra mim isso é 80% de um 364
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02/11/2013, 13:55Zé Luis da Jurema
Caro companheiro Francisco, desculpe me intrometer, mas estou com um pequeno problema, troquei meu motor (OM314) por um OM 364A turbo, mas no meu só tem a tampa para colocar óleo, e me lembro que quando ele chegou no mecânico tinha uma tampa com respiro parecida com a do Hercilio, bem o meu problema é o seguinte este motor solta óleo pelo respiro que tem na parte debaixo do lado direito do motor, e agora começou a vazar pelo retentor da polia de baixo, um amigo meu disse que este motor esta sofrendo com pressão demasiada dentro dele forçando esse vazamento, pergunto poderia ser por ele não ter nenhum respiro na parte de cima do motor?
Desde já agradeço aos companheiros o auxilio
José Luis -
02/11/2013, 15:07Glauco mendesBlz José o suspiro do lado direito que vc fala é um logo a frente da Bomba injetora, se sim isso ñ é suspiro e sim o local onde vc vai colocar o óleo lubrificante, e lá na tampa de válvulas onde vc acha que é a tampa é o suspiro, meu motor que comprei é assim, vou tentar ir lá na oficina ver se tiro umas fotos para tirar as duvidas, quanto a soltar óleo pode varias coisas como ele esta de compressão?Citação:
Postado originalmente por Zé Luis da Jurema
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02/11/2013, 20:43Glauco mendes364
José da uma olhada no bruto que vai equipar a minha band, nota a ultima foto seria o suspiro que vc fala?
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02/11/2013, 21:42Zé Luis da JuremaBoa noite, primeiramente obrigado pela atenção, sim o respiro que falo é esse mesmo que fica na frente da BI, o mecanico que colocou o motor chegou a colocar uma mangueira na saida ligada no filtro de ar, conclusão tive que tirar pois o óleo chegava a melar a turbina quando puxava, perdi até um filtro, liguei uma mangueira direta para o chão, quanto a compressão vou falar com um amigo mecânico (mas ele não é de diesel), gostaria de uma opinão do que devo fazer, vou tirar umas fotos de como ficou depois posto (não gostei muito do serviço vou refazer boa parte, principalmente as tubulações do intercooler)Citação:
Postado originalmente por Glauco mendes
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02/11/2013, 21:59Glauco mendesBlz José é só vc prestar atenção nas fotos aquilo que vc chama de suspiro ñ é, no caminhão devido a falta de espaço o oleo é colocado por ai, eu até tenho a peça que vai ali com tampa, nota que na tampa de valvulas onde seria a tampa do óleo é fechada e no outro lado é suspiro onde vc colocou uma tampa, basta inverter como esta esse da foto é boa, ou vc pode tampar o buraco de baixo e abrir um furo novo na tampa de valvulas se olhar ppr dentro verás que tem a marca para cortar e colocar a tampo do óleo normal!Citação:
Postado originalmente por Zé Luis da Jurema
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02/11/2013, 22:15Zé Luis da JuremaCitação:
Postado originalmente por Glauco mendes
Glauco vc tem uma foto desta peça? -
02/11/2013, 22:19Glauco mendesPosso ver para vc mas só na segunda, ela é um bocal com tampa que liga naquele cano curvo com mangueira e 2 abraçadeira, mas te digo ñ pretendo usar ela no bandeirante vou fazer a tampa normal lá em cima na tampa de valvulas!!Citação:
Postado originalmente por Zé Luis da Jurema
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02/11/2013, 22:36Zé Luis da Juremaé mais fácil colocar essa peça do que desmontar a tampa do cabeçote e recortarCitação:
Postado originalmente por Glauco mendes
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03/11/2013, 09:45Glauco mendesCitação:
Postado originalmente por Zé Luis da Jurema
Blz José ve se posta umas fotos do seu já instalado? -
03/11/2013, 13:32Zé Luis da Jurema
fotos 1, 2 e 3 coletor e turbina, foto 4 tampa do motor sem respiro, foto 5 instalação completa com as tubulações que quero trocar, e foto 6 detalhe onde o Glauco disse que é a entrada de óleo no motor, esta com o respiro do motor antigo OM 314, desculpe a sujeira do motor, prometo que vou lavar essa semana
Anexo 437813Anexo 437815Anexo 437818Anexo 437819Anexo 437820Anexo 437817
