Retifica motor om364

Grande Carlo td blz? Amigo conforme conversamos os casos que vi de tremedeira em uma certa velocidade eram problemas primeiro de cruzetas segundo cardã desbalanceado e terceiro rolamentos. Dá uma verificada nas cruzetas depois tenta pegar o cardã e sacoalhar para ver se ele não está com folgas e observe a junção dele na parte que é estriada.

Cara uma pena saber que não vai mais fazer a viajem aqui para o sul, vou ter que comer todo o churrasco q tocar algumas caixas de cerveja que estavam te esperando rsrsrs..


Amigo não desanima não que tudo se ajeita, se precisar de alguma coisa prega o grito! Abração!

A minha estava assim e era uma regulagem no diferencial que deixava uma folga. vc conseguia mexer o cardam para cima e p/ baixo. No meu caso só a regulagem resolveu, mas pode ser o rolamento ou outra coisa.
Abs

Citação:

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Postado originalmente por Dimasi

A minha estava assim e era uma regulagem no diferencial que deixava uma folga. vc conseguia mexer o cardam para cima e p/ baixo. No meu caso só a regulagem resolveu, mas pode ser o rolamento ou outra coisa.
Abs

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Pessoal,
Se ele deixa o motor em ponto morto na mesma velocidade e a tremedeira pára, o problema não está nos cardan certo?
Será que não pode ser o coxim do motor ?

Abs

Acho que pode ser cardan desbalanceado sim. Em ponto morto ele é movido pelo diferencial, engatado é movido pelo câmbio/T-case.

Fabiano, Dimasi, Fband e Hercilio obrigado pelo apoio mais tarde vou mexer no cardam. Depois coloco o que foi verificado e se conseguido sanar. Valeu!

Bom pessoal finalmente foi sanado o problema de trepidação, foram identificados dois pontos.
O primeiro o disco de Freio de Mão estava empenado e com isso estava forçando o rolamento da caixa de marcha.
O segundo foi uma regulagem na fixação da Bomba Injetora. São três parafusos, sendo um bem dificíl de se apertar.
Anexo 438917 Anexo 438918 Anexo 438919

Amanhã vou tirar outra foto mostrando os tais parafusos.

Citação:

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Postado originalmente por Carlo Pecca

Amanhã vou tirar outra foto mostrando os tais parafusos.

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Boa noite Carlo! Tudo na paz amigo? Ainda bem que está td resolvido... Abraço!

Carlo,
O disco empenou depois de colocado ou já estava empenado.

Citação:

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Postado originalmente por Carlo Pecca

Amanhã vou tirar outra foto mostrando os tais parafusos.

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Carlo, por favor, daria para aproveitar e tirar mais umas fotos detalhando a adaptação do disco de freio de mão pra nós outros!! Tenho muita curiosidade danada para saber como é o esquema.

Obrigado.

Márcio Humberto

Fabiano r - blz cara, agora to no amaciamento, faltando menos de 250Km para troca de óleo.
Hercilio - o disco empenou com o uso, segundo o mecânico pode ser a espesura do mesmo, tanto que foi feito outro de aço e mais grosso. Agora vamos ver como fica com o uso continuo. O primeiro só durou menos de um ano.
MarcioNatal - tem um topico que mostra em detalhes o disco procure por: - "Instalando Freio a Disco de estacionamento na Bandeirante" .

Á noite cololo as fotos.
Abç a todos e Bom Dia!

Anexo 439537OI turma, continuando:
abaixo marquei em vermelho os tais parafusos que foram inicialmente afrouxados, foi ligado motor, aquecido, dado acelerada de 600 ate 2800 RPM e logo em seguida desligado o motor e realizado, o aperto dos tais parafusos!
Anexo 439538
O circulo menor mostra a porca de difícil aperto devido ao espaço para colocar a chave de boca 19.
Anexo 439539
O conjunto completo marcado da Bomba Injetora, antes da retifica.
Bom agora não tem mais a tremedeira, já troquei o óleo dos 1.000 Km e pequei a estrada ontem e andei 280 KM. Consegui 90Km sem tremedeira, muitolegal.
O motor ainda ta um pouco presso mas o mecânico já avisou que depois dos 2mil KM ficará melhor, vamos ver!
Abraço a todos.