Bandeirante, dúvidas no dia-a-dia

[fabiano r]

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Fernando, acabo de completar um ano de Band no dia dia... o q posso lhe dizer, é questão de gosto mesmo a minha é 81 cx seca 4 marchas (já tô cambeando ela de boa rsrs) complicado só a relação dessa caixa para o trânsito a primeira e a segunda são muito reduzidas a terceira é um meio termo acabo andando quase só em terceira e a quarta é muito longa (melhor seria comprar uma com 5 marchas e com reduzida mas ai vai dos seus $$$. a minha não é muito dura não ela tem a carroceira elevada com coxins de opala isso deixa muito mais macia. O pessoal fala q a patroa reclama e tals mas lá em casa a patroa gosta muito do jeep e até dirige ele e as crianças adoram.

mas isso vai de cada um eu recomendo. E vc sempre vai ter algo para mudar ou aperfeiçoar na máquina rsrsr

[Francisco Bicalho]

Uso o Bandeirante no dia a dia a 11 anos.
Quando comprei o primeiro (um Band 64 de lona) muitos amigos e familiares diziam que eu não ia acostumar, porque era barulhento, porque era de lona, porque eu trabalhava de terno, porque trabalhava em outra cidade e tinha que pegar estrada, enfim, motivos existiam aos montes.
Aqui em casa sempre tivemos 2 carros porque minha esposa também precisa de um carro para uso no dia a dia, então a adaptação seria basicamente a minha.
Não tem como não amar esse carro. A robustez, a simplicidade, a força... Voce começa a entender como ele funciona, as peças, as possibilidades de atualizações, é apaixonante.
Gosto muito e por mim só viajaria de Bandeirante. Mas a opinião aqui em casa não é unânime e na maioria das vezes acabamos viajando com o carro de plástico.
O mais difícil foi convencer a patroa de que todo investimento no jipe é compensado pela baixa desvalorização dele, mas acho que ela compreendeu isso quando vendi o outro jipe e comprei esse, devido aos valores envolvidos.
É um estilo de vida. Se essa decisão só depender de você, eu recomendo. Você não vai querer outro carro.
Mas se você precisa de um carro que a esposa também dirija (algumas mulheres gostam, mas a maioria não), que precisa ter 4 portas, que tem que colocar e tirar criança da cadeirinha, etc... aí não é a opção ideal.
Além das questões que o Titanium colocou, o Bandeirante foi produzido por muitos anos e recebeu varias configurações, que ficaram melhores ao longo dos anos.
O pessoal aqui considera que para iniciar o Bandeirante tenha que ter no mínimo o motor OM314 e câmbio com reduzida, neste caso seria um Bandeirante a partir de 82 pois esses já tem essa configuração.
A questão é que você vai pagar num jipe desses se estiver bom, o mesmo que pagaria em uma Ranger 4x4 Cabine Dupla a Diesel ano 2002. E você ainda vai querer gastar mais nele. Se o jipe tiver câmbio de 5 marchas e motor OM364 ou 14B o valor dispara.
Então, como disse o Titanium, o maior desafio é convencer a esposa.
Boa sorte.

No meu caso, a diferença entre o Hercilio e eu é que o meu Bandeirante é o carro de viagem e o Golf da minha mulher é o carro urbano inclusive porque o Bandeirante só tem seguro para terceiros e o VW dela tem seguro pra tudo. Claro que o TB também roda na cidade, mas pouco, por razões pessoais / ambientais, pois na cidade opto sempre pelo transporte público. Mas o TB curto é realmente 'curto' do tamanho de um Uno, e fácil de estacionar, sobretudo tem uma vantagem que me agrada que é uma visão 'de cima' do trânsito, pois eu vejo sobre a capota de todos os carros em volta; nada é mais alto que o TB, só os ônibus e caminhões, e essa visão 'privilegiada' de cima me dá segurança, pois nessa era de insulfilm preto em todos os carros (no Rio pelo menos), a gente se sente oprimido e sem visão dentro de um carro baixo no trânsito porque não enxerga nada a não ser o vidro preto dos carros em volta. Odeio insulfilm.

Preparei meu Bandeirante durante os últimos anos para ser um carro para viajar. Não tem pneus enormes, chaminé, snorkel, quebra-mato, não tem nenhum penduricalho de trilha, mas tem caixa de 5 marchas, relação alongada, um motorzinho melhor, bancos confortáveis, AC, DH, e pneus AT, bons faróis, bons amortecedores, e em breve instalarei uma barra estabilizadora. Outra coisa que instalei e que considero importante é um Santo Antônio e cintos de 4 pontos, além do cinto de 3 pontos que agora é instalado mais para trás no próprio SA. Considero o TB um carro inseguro, à pesar de tantas opiniões contrárias, isso porque o TB é um carro que não deforma e tem um chassis como um trilho rígido, e a coluna de direção também não deforma. Me sinto mais seguro com o SA e o cinto de 4. Outra coisa é que o cinto de 3 pontos, originalmente preso à coluna logo atrás da porta em minha opinião fica fixado muito para frente, perto demais do volante e do parabrisas, e trava muito tarde, eu acho, por isso joguei a fixação dele uns 30 cm para trás.

Enfim, o Bandeirante é um carro que ou você se envolve ou não. Hoje não tem dois iguais, eles ficam com o DNA de cada dono, com o espírito da pessoa, e acho que chega um ponto (como muitos de nós) em que a gente decide que nunca vai vender o carro. Sobretudo o Banderante é muito adaptável, você monta ele como quiser, para trilha com pneus enormes e todos os penduricalhos estilo. 'Camel Trophy', ou pode ser um carro urbano facilmente, também pode ser um carro de estrada e trilha como o meu, vai ao gosto do freguês.

Ao contrário de tantos casos, a minha mulher adora viajar no Bandeirante, subimos a serra todo fim de semana nele, sempre que podemos fazemos viagens mais longas que envolvem asfalto e terra (queremos ir a Chapada Diamantina em junho), mas eu me esforcei muito e caprichei no fator 'conforto' com buchas dos jumelos em PU, calços mais macios, bancos Rallye Dakar (que ela ama de paixão), isolamento acústico pra tudo que é lado, não adianta querer achar que as moças vão curtir um jipe rústico esporrento e que sacoleja como um pandeiro, tem que dar um desconto e fazer um esforço para pensar na pessoa do banco ao lado, e isso faz uma diferença grande na hora de curtir o carro à dois. Aqui entra outro aspecto importante que é o ar condicionado; peça chave no fator conforto. Originalmente o AC do TB vinha com a caixa evaporadora embaixo do porta luvas, jogando ar gelado nos joelhos do passageiro, e um risco no caso de colisão frontal pois as pernas do passageiro ficam a centímetros dele, portanto, instalei o meu AC no centro do painel no lugar onde ficava o buraco do rádio e do cinzeiro. Com certeza isso colabora para o bem estar da minha mulher quando viajamos no Toyota, além do mais, com a evaporadora no centro, é muito mais seguro para o motorista mexer nos comandos do AC porque você não tem que se esticar todo para o lado do porta luvas quando está sozinho no carro.

Portanto, Fernando, pelo que li na sua postagem e pelo seu entusiasmo, compre um Bandeirante e siga o seu coração, ouça a opinião sas pessoas nesse Fórum, entre no 'Toyoteiros/Google' onde tem muita gente versada no assunto, e escolha o seu. Na minha humilde opinião você deve olhar o modelo 1993, sem querer comprar briga com a galera do 14b, apenas pela facilidade em achar peças Mercedes-Benz em qualquer buraco no Brasil, se for necessário. Só por isso.

abraço,
Chico

[Gugu-Mairipa]

No meu caso, a diferença entre o Hercilio e eu é que o meu Bandeirante é o carro de viagem e o Golf da minha mulher é o carro urbano inclusive porque o Bandeirante só tem seguro para terceiros e o VW dela tem seguro pra tudo. Claro que o TB também roda na cidade, mas pouco, por razões pessoais / ambientais, pois na cidade opto sempre pelo transporte público. Mas o TB curto é realmente 'curto' do tamanho de um Uno, e fácil de estacionar, sobretudo tem uma vantagem que me agrada que é uma visão 'de cima' do trânsito, pois eu vejo sobre a capota de todos os carros em volta; nada é mais alto que o TB, só os ônibus e caminhões, e essa visão 'privilegiada' de cima me dá segurança, pois nessa era de insulfilm preto em todos os carros (no Rio pelo menos), a gente se sente oprimido e sem visão dentro de um carro baixo no trânsito porque não enxerga nada a não ser o vidro preto dos carros em volta. Odeio insulfilm.

Preparei meu Bandeirante durante os últimos anos para ser um carro para viajar. Não tem pneus enormes, chaminé, snorkel, quebra-mato, não tem nenhum penduricalho de trilha, mas tem caixa de 5 marchas, relação alongada, um motorzinho melhor, bancos confortáveis, AC, DH, e pneus AT, bons faróis, bons amortecedores, e em breve instalarei uma barra estabilizadora. Outra coisa que instalei e que considero importante é um Santo Antônio e cintos de 4 pontos, além do cinto de 3 pontos que agora é instalado mais para trás no próprio SA. Considero o TB um carro inseguro, à pesar de tantas opiniões contrárias, isso porque o TB é um carro que não deforma e tem um chassis como um trilho rígido, e a coluna de direção também não deforma. Me sinto mais seguro com o SA e o cinto de 4. Outra coisa é que o cinto de 3 pontos, originalmente preso à coluna logo atrás da porta em minha opinião fica fixado muito para frente, perto demais do volante e do parabrisas, e trava muito tarde, eu acho, por isso joguei a fixação dele uns 30 cm para trás.

Enfim, o Bandeirante é um carro que ou você se envolve ou não. Hoje não tem dois iguais, eles ficam com o DNA de cada dono, com o espírito da pessoa, e acho que chega um ponto (como muitos de nós) em que a gente decide que nunca vai vender o carro. Sobretudo o Banderante é muito adaptável, você monta ele como quiser, para trilha com pneus enormes e todos os penduricalhos estilo. 'Camel Trophy', ou pode ser um carro urbano facilmente, também pode ser um carro de estrada e trilha como o meu, vai ao gosto do freguês.

Ao contrário de tantos casos, a minha mulher adora viajar no Bandeirante, subimos a serra todo fim de semana nele, sempre que podemos fazemos viagens mais longas que envolvem asfalto e terra (queremos ir a Chapada Diamantina em junho), mas eu me esforcei muito e caprichei no fator 'conforto' com buchas dos jumelos em PU, calços mais macios, bancos Rallye Dakar (que ela ama de paixão), isolamento acústico pra tudo que é lado, não adianta querer achar que as moças vão curtir um jipe rústico esporrento e que sacoleja como um pandeiro, tem que dar um desconto e fazer um esforço para pensar na pessoa do banco ao lado, e isso faz uma diferença grande na hora de curtir o carro à dois. Aqui entra outro aspecto importante que é o ar condicionado; peça chave no fator conforto. Originalmente o AC do TB vinha com a caixa evaporadora embaixo do porta luvas, jogando ar gelado nos joelhos do passageiro, e um risco no caso de colisão frontal pois as pernas do passageiro ficam a centímetros dele, portanto, instalei o meu AC no centro do painel no lugar onde ficava o buraco do rádio e do cinzeiro. Com certeza isso colabora para o bem estar da minha mulher quando viajamos no Toyota, além do mais, com a evaporadora no centro, é muito mais seguro para o motorista mexer nos comandos do AC porque você não tem que se esticar todo para o lado do porta luvas quando está sozinho no carro.

Portanto, Fernando, pelo que li na sua postagem e pelo seu entusiasmo, compre um Bandeirante e siga o seu coração, ouça a opinião sas pessoas nesse Fórum, entre no 'Toyoteiros/Google' onde tem muita gente versada no assunto, e escolha o seu. Na minha humilde opinião você deve olhar o modelo 1993, sem querer comprar briga com a galera do 14b, apenas pela facilidade em achar peças Mercedes-Benz em qualquer buraco no Brasil, se for necessário. Só por isso.

abraço,
Chico

Concordo com você, peça para o motor mercedez vc encontra até em Boteco de beira de estrada já para o 14b é mais complicado... Meu sonho é ter uma 93 longa, para expedições mais longas

[Ronaldo Petri]

Como você já sabe os contras (barulhenta, entra água, bla bla bla...), tirando essa parte, não dá pare reclamar do uso no dia a dia com uma band. Eu acabei de vender uma band que a utilizava no dia a dia, é um jipe que você sair de casa e ter a certeza que não vai ficar na mão no meio do caminho, muito confiável. Estando bem reguladinha, é muito econômica, mesmo os motores mais antigos.

[Fernando'sOffRoad]

Pessoal,
muitissimo obrigado pelos comentários, não imaginei que iria surtir tanta informação boa como as que vocês estão me passando. Mas vamos la.

Primeiro, vários dizendo sobre esposa, tenho apenas 25 anos, acho que não me enquadro muito bem no perfil de usuários da Band, geralmente 30 anos +, porem sou apaixonado com este tipo de carro desde quando tinha uns 14 anos. Geralmente amigos diziam gostar de carros rebaixado e essas coisas, eu olhava uma F75 na rua e babava, Rural e Willys nem se fala. E o amor pela Band veio quando vi uma de perto, o design quadrado, o barulho de um verdadeiro motor a Diesel, não essas pickups que vendem por ai que não tem aquele barulho maravilhoso de um motor a Diesel. hehehe.
Mas a minha ideia era inicialmente comprar uma Bandeirante, em um estado aceitavel, não precisa ser impecavel pois sei que o dono vai querer valorizar suas modificações.
Após a compra da Band, começar a ajeitar ela e deixa-la com a minha cara, para mim o legal vai ser isto, ver a evolução que ela vai tendo. Não ligo em perder um final de semana para ficar mexendo, e trocando peças, como já disse sou adepto do faça você mesmo.

E como já disseram ai, NUNCA vende-la, fazer o máximo possivel para NUNCA abrir mão deste sonho.

Pois bem, passado o historico, mais uma vez anotei o que estão me passando.

@Jõao Eduardo sim, moro na região da pampulha. Irei te contactar por MP para que eu possa olhar a sua Bando, vai ser de grande ajuda.

@Hercilio.Neto seu perfil se enquadrou perfeitamente no que eu passo, trabalho 90% dos dias da semana de terno, pois sou analista de sistemas, e tenho muito contato com Clientes e Usuários. Muitos familiares dizendo que é um carro velho, que vai me deixar na mão. Mas o que eu penso, e com paciência irei encontrar uma Bandeirante legal, ainda estou na fase de coleta de informações.

Aos demais do tópico, mais uma vez meu agradecimento.

Ao ler as informações passadas por vocês, muitos dizendo sobre o isolamento acústico, ai surgiu a dúvida sobre este item.

Pois seria melhor investir num possível isolamento acústico na Bandeirante após uma reforma geral, certo? para eliminar qualquer tipo de ponto de ferrugem/podre.

No mais é isso, vocês sempre me surpreendendo com toneladas de informações ricas.

Abraços a todos

[DeMelo]

No seu caso então, se não tem namorada, terá dificuldade para arrumar uma, pois é difícil mulher entrar nesse carro feliz, só amarrada mesmo!!!! auhahaaaa!!!
Primeiro reforme, depois faça o isolamento, caso contrário, quando tiver que reformar a lata, se não estiver boa, aproveitará pouco do isolamento acústico, que é, normalmente, colado na lata.
No mais, dirija bastante bands, especialmente para o dia a dia, visto que, no meu caso, quando o trânsito tá parado, se a janela estiver aberta, o cheiro de diesel entra na cabine e impregna na roupa (mais ou menos como moto dois tempos). Trabalhar de terno com cheiro de diesel......
NO mais, band é algo incompreensível, visto que vc tem todas as razões para não gostar (qualquer carro de passeio é melhor no trânsito normal), mas acaba amando, pois ela é única e vc nunca verá uma patricinha dirigindo um carro igual ao seu!!! hehehe
abçs e boa sorte

[Dendrobates]

minha primeira Band foi um jipe curto de lona, e o uso era no dia-a-dia. Até formatura, casamento entre outros fui com ela, afinal era meu carro. Vendi pq me incomodei de ter que pegar transito com bandeirantes todo dia. Me arrependo de ter vendido até hoje... mas todo mundo passou por uma idade meio besta! kkk

O mais correto é andar com varias bands pra vc ver o que realmente é uma BAND, e depois vc mesmo pode responder a essa pergunta.

mas uma coisa pode ser feita... compra o jipe e vai andando. depois quando sobrar $tempo$ tu compra um carro e deixa a band só pra lazer!!!

[dudu83]

eu discordo, a mulherada adora o "jipinho" a maioria reclama quando eu vou buscar com outro carro, é claro que tem que estar o estribo e a porta sempre limpo pq senão vai escutar, sem falar que essa moda de vestidinho curto dos anos 80 é uma beleza quando tem que levar a tropa rsrsrsrssr, mas atras não tem jeito a mulherada reclama mesmo

eu sou um dos poucos em que a mulher preferiu ficar com o jipe do que comigo eu tinha ate comprado outra band pra mim, mas na hora que ela foi embora tive que rebolar pra nao perder essa band, um dia essa mulher me viu mo jipe branco com outra quase teve um treco não por minha causa mas por causa do jipe rsrsrssr

outra vantagens das band acima de 93 é que o tanque fica totalmente pra fora do veiculo diminuindo e muito o odor dentro do veiculo

[hercilio.neto]

Ao ler as informações passadas por vocês, muitos dizendo sobre o isolamento acústico, ai surgiu a dúvida sobre este item.

Pois seria melhor investir num possível isolamento acústico na Bandeirante após uma reforma geral, certo? para eliminar qualquer tipo de ponto de ferrugem/podre.

É isso mesmo, primeiro a funilaria depois o isolamento acústico.
Eu particularmente evito colocar feltros por dentro do jipe. Então procuro isolar o piso e o torpedo com borracha. Não tem a mesma eficiência mas ajuda.
Quem prepara o Bandeirante para viagens e uso no dia a dia forra com feltro isolante. Fica excelente o resultado.
Com borracha é diferente, você tira as tampas dos drenos e passa o Wap no assoalho.

[PP5GAS]

No seu caso então, se não tem namorada, terá dificuldade para arrumar uma, pois é difícil mulher entrar nesse carro feliz, só amarrada mesmo!!!! auhahaaaa!!!.

Sei não... uma Band arrumadinha fica cheia de estilo. Marca presença. Tenho ouvido bastante elogios das mulheres, para o jipe bem entendido!!! he he he

[DeMelo]

Sei não... uma Band arrumadinha fica cheia de estilo. Marca presença. Tenho ouvido bastante elogios das mulheres, para o jipe bem entendido!!! he he he

Galera,

Uma coisa é elogiar e tal, outra é entrar no carro e pará-lo na frente do bar cheio de amiguinhas e dizer "esse é o carro do meu namorado"!!!! aí, sei não!!! Por aqui (goiânia) são poucas. Garanto que numa Land rover evoque o sucesso será bem maior!!! Mesmo assim, amo minha band, até porque sou casado!! não tenho que abafar com a mulherada!!! hehehehe!!!
abçs

[pilotothiago]

Rapaz aqui em Anapolis, tem 2 Bandeirantes que mulheres andam no dia dia, uma é uma Band Curta mais antiga, deve ser 88, e anda uma senhora com os filhos, sempre levando menino pra tudo que é lugar, e o carro é dela mesmo...

Ja a outra, anda uma Senhorita de uns 25 anos, uma Band Curta deve ser 98 por é 14b pelo barulho, e o carro dela é do dia dia, e o que mais vemos sao as cantadinhas de pedreiro, e ela nem da moral...