UPGRADE no Motor OM-314

[edwint]

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pelo que tenho visto, o unico upgrade p/ 314-s, seria mesmo so a turbina e intercooler... para o 314 talvez os pistoes e cabeçote do 314s...

[Fe_jipeiro]

ehehehe ...

Sem comentários... A band do Chicão é coisa rara, simplesmente linda e muito bem tratada !!

Absss

[Francisco Bicalho]

ehehehe ...

Sem comentários... A band do Chicão é coisa rara, simplesmente linda e muito bem tratada !!

Absss

Só falta aquela BorgWarner K16, a descarga em 3", os bicos injetores com mais vazão, o filtro K&N ... ;ˆ )

Na verdade o que o Felippe faz na dele e eu vou espionando, fuçando as postagens, comprando a xepa dele, e vou fazendo na minha; ele é o meu guru da mecânica toyoteira.

[Sergioporto]

É verdade,o homem é fera em preparaçao.me deu a dica de trocar a carcaça quente do turbo da branquela ,nao tou nem usando mais a primeira para arrancar ,a bichinha ficou bruta !!!!Ontem terminei a adaptaçao do freio à ar e ai sim deu para dar uma esticada,onde eu tinha que subir de segunda sobe em terceira tranquilo!!!Próxima etapa::Alongar relaçoes,ai vai ficar o cao chupando manga.

[hercilio.neto]

Francisco,
Admiro a sua proposta de manter a aparência exterior original do jipe.
Aqui em Campinas tem uma empresa de ônibus que possui alguns jipes curtos Bandeirante totalmente originais e relativamente bem conservados. Realmente são muito charmosos.
Devido as peculiaridades do seu jipe, sugiro a abertura de um tópico no "Frota 4x4" com muitas fotos e detalhes da viatura.
Pelo jeito já arrumaram aqui até um apelido pra ele... Lobo-Cordeiro (rs)

[Francisco Bicalho]

Francisco,
Admiro a sua proposta de manter a aparência exterior original do jipe.
Aqui em Campinas tem uma empresa de ônibus que possui alguns jipes curtos Bandeirante totalmente originais e relativamente bem conservados. Realmente são muito charmosos.
Devido as peculiaridades do seu jipe, sugiro a abertura de um tópico no "Frota 4x4" com muitas fotos e detalhes da viatura.
Pelo jeito já arrumaram aqui até um apelido pra ele... Lobo-Cordeiro (rs)

Valeu Hercílio

Na verdade eu tenho tido vontade de começar um tópico sobre qual seria a caixa de ferramentas ideal para o Bandeirante, sem ter que levar coisas demais ou de menos. Isso incluiria miudezas tipo parafusos, porcas, arame, safa-onça, ou seja, coisas que tirariam a gente de um eventual aperto se o Bandeirante desse defeito, como não dá, a gente brinca de levar uma caixa de ferramentas "completa" ... ;ˆ)

abraço;
Chico

[titanium]

Pessoal, como saber qual 314 tenho na minha? Se é 314 ou 314S???

Abraços

[Francisco Bicalho]

Pessoal, como saber qual 314 tenho na minha? Se é 314 ou 314S???

Abraços

Pode sempre olhar a plaquetinha arrebitada na lateral esquerda do bloco do motor (no lado do motorista). Se for a original, ela diz o modelo do motor. Se o seu carro for '88, '89, ou '90 é um 314-S na certa.

[Glauco mendes]

Pode sempre olhar a plaquetinha arrebitada na lateral esquerda do bloco do motor (no lado do motorista). Se for a original, ela diz o modelo do motor. Se o seu carro for '88, '89, ou '90 é um 314-S na certa.

Dá muita diferença do 314 normal para o 314?, alguem saberia me dizer se a BI do 364 da para usar no 314?

[Fe_jipeiro]

ehehe ... Menosssss Chicão / Serjão ...

Só gosto de fuçar e aprender com quem manja msm .. e ai repasso o conhecimento... rsrsrs

Absss a todos...

[junior888]

Mudando um pouco para motor OM-364... estou querendo trocar os injetores originais pelo dos motores turbinados... alguem saberia me dizer se é muito complicado?? e +/- quanto eu gastaria??

[Ardidas///]

Ressuscitando isso aqui, tb estou atras desta informação.

Mudando um pouco para motor OM-364... estou querendo trocar os injetores originais pelo dos motores turbinados... alguem saberia me dizer se é muito complicado?? e +/- quanto eu gastaria??