Uma vez Bandeirantes sempre Bandeirantes!

[Sergio Abelha]

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Sergio, se você é cuidadoso, e pelo visto tem jeito de ser, penso o mesmo que muitos mecânicos dos bons, é melhor mantê-la com o motor original, até porque vai ter que ser feito com uma série de adaptações, que "nem sempre" garantem este tipo de serviço!
Mas se o teu mêcanico de confiança garantir a perfeição então menos mal!
Pense bem amigo! Eu não faria!


Longa Vida!!!

MãoForte
realmente sou cuidadoso e também tem a questao do custo pois ele me falou algo em torno de 9.000 no motor dele, dessa forma só eu passando bem o meu, e saber tambem se o dele está completo . Na verdade prioridade mil agora é montar cx e diferenciais.
abcs

[hercilio.neto]

Um motor OM364 funcionando vale entre R$ 6 e 9 mil, depende do estado. Turbinado, vale mais.
O seu OM314 vale R$ 4 mil se tiver bomba de vácuo.
O ano 2004 não é original da Band, veja a procedência dele.

[hercilio.neto]

No seu lugar, eu trocaria apenas o cambio, t-case e diferenciais. Manteria o motor OM314 e turbinava ele.

[junior888]

eu tambem manteria o OM314, só turbinava e intercoolava ele...
esse OM364 (709) turbo que vc fala, sera que nao é um OM364LA ???

[Dimasi]

Eu partiria para o OM 364, ainda mais se for o LA turbinado original. O Humberto aqui do Rio fez essa adaptação na dele e teve dificuldades na adaptação de um suporte. O 314 se tiver cansado não vai aguentar o turbo ai tem que abrir para retificar.
Essa é a minha opinião.
Abs

[Sergio Abelha]

Um motor OM364 funcionando vale entre R$ 6 e 9 mil, depende do estado. Turbinado, vale mais.
O seu OM314 vale R$ 4 mil se tiver bomba de vácuo.
O ano 2004 não é original da Band, veja a procedência dele.

desculpe a demora Hercilio,

ele quer 9.000 no dele, completo e com procedencia, pegando o meu por 3.500 ( instalado e ainda pintaria na cor original, verde, to na duvida sobre as plaquetas de numeracao, uns falam pra eu tirar do meu e colocar do dele, outros pra deixar a paqueta dele mesmo que nao teria problema no detran por se tratar de motor diesel e eles nem olharem isso. O caminhao onde está esse motor foi dado baixa .
Abcs

[Sergio Abelha]

Eu partiria para o OM 364, ainda mais se for o LA turbinado original. O Humberto aqui do Rio fez essa adaptação na dele e teve dificuldades na adaptação de um suporte. O 314 se tiver cansado não vai aguentar o turbo ai tem que abrir para retificar.
Essa é a minha opinião.
Abs

Dimasi

esse motor é de um caminhao mercedez 710 2004, está funcionando e em perfeito estado, ele disse que é igual ao mercedez,,, vc saberia me dizer que suporte é esse ?
abcs

[Sergio Abelha]

Eu partiria para o OM 364, ainda mais se for o LA turbinado original. O Humberto aqui do Rio fez essa adaptação na dele e teve dificuldades na adaptação de um suporte. O 314 se tiver cansado não vai aguentar o turbo ai tem que abrir para retificar.
Essa é a minha opinião.
Abs

a

Dimasi

se eu continuar com o meu provavelmente nao irei turbinar,,,, as minhas duvidas em trocar o motor é se terei algum problema futuro no detran,,, todos falam que eles nao olham isso mas,,,, nao gosto de documentacao enrolada !!!

abcs

[Sergio Abelha]

eu tambem manteria o OM314, só turbinava e intercoolava ele...
esse OM364 (709) turbo que vc fala, sera que nao é um OM364LA ???

Junior

acredito ser sim o OM364 LA do caminhao mercedez 710
abcs

[hercilio.neto]

desculpe a demora Hercilio,

ele quer 9.000 no dele, completo e com procedencia, pegando o meu por 3.500 ( instalado e ainda pintaria na cor original, verde, to na duvida sobre as plaquetas de numeracao, uns falam pra eu tirar do meu e colocar do dele, outros pra deixar a paqueta dele mesmo que nao teria problema no detran por se tratar de motor diesel e eles nem olharem isso. O caminhao onde está esse motor foi dado baixa .
Abcs

Essa diferença de R$ 5.500,00 é para o motor instalado, inclusive com a adaptação do suporte?
Quanto a numeração do motor, o recomendado é fazer constar o número correto do motor no documento. Para isso, voce precisa da nota fiscal.

[MãoForte]

Rapazes, continuo na dúvida se troco minha Blazer 98 ( maxion-diesel ) por uma Band longa 89, na Blazer esta tudo ok, sou o segundo dono, mas na Band tem muitos sinais de ferrugem embora muito bem conservada, mantendo sua originalidade.
Alguma sugestão que possa influenciar a decisão?

Longa Vida!!!

[Thiago Farias]

Rapazes, continuo na dúvida se troco minha Blazer 98 ( maxion-diesel ) por uma Band longa 89, na Blazer esta tudo ok, sou o segundo dono, mas na Band tem muitos sinais de ferrugem embora muito bem conservada, mantendo sua originalidade.
Alguma sugestão que possa influenciar a decisão?

Longa Vida!!!

MaoForte,

Respeitada as opiniões em contrário, eu trocaria... olha o ano da band que vc pretende trocar pela sua Blazer 98... A nível de mercado daqui a 23 anos a bandeirante continuará sendo uma bandeirante com toda sua robustez e demais características ...e a blazer... como estaria? Se não lhe apetecer a idéia da troca por uma band... troca por uma hilux sw4 93 que também será um grande negócio..

abs