TÉCNICAS DE CONDUÇÃO OFF-ROAD

[Delfim]

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E aí Marcelo,
se você estiver com pneus frontieira por exemplo, perde tração para puxar de ré.
Acho que o pior é que você não vai ter muita visão ao andar pra trás, podendo sair do trilho, por exemplo...
Mas em algumas situações não tem espaço para manobrar o jipe, aí vai de ré mesmo (ops)

[Leandro]

E aí Marcelo e PessoALL
Tirando a questão da engrenagem.. e do pneu.. eu não vejo problemas..
[ ]s

[Marcelo]

Pessoal,

É... acho que ideal é sempre de frente, só em ultimo caso puxar de ré.

[s] de frente,

[Niveiro X]

uma duvida. Qaundo estou subindo um morro ingreme e quando chego no final dele e as rodas saem do chão, me disseram que isso pode quebrar o jipe. Isso procede? Se sim, o que pode quebar quando as rodas saem do chão e giram em falso, e também, o que posso fazer para que ao sairem do chão as rodas, não quebrar o jipe?

[Dennis Figueiredo]

uma duvida. Qaundo estou subindo um morro ingreme e quando chego no final dele e as rodas saem do chão, me disseram que isso pode quebrar o jipe. Isso procede? Se sim, o que pode quebar quando as rodas saem do chão e giram em falso, e também, o que posso fazer para que ao sairem do chão as rodas, não quebrar o jipe?

Fala niveiro... beleza???

Oque acontece é o seguinte.... o jipe não quebra simplesmente por você levantar as rodas.... o problema é quando elas voltam a tocar o solo. Imagine... você está subindo aquele morrão que acaba bruscamente, na hora que chega la em cima seu jipe empina a frente... o giro sobe e as rodas giram em falso numa velocidade muito maior do que se elas estivessem tracionando, depois disso a dianteira do jipe cai para voltar a estar com as 4 rodas no chão, as da frente(girando muito rápido), normalmente irão ter um baita tranco ao tocar o solo, imagine todas os componentes, caixa, t-case, cardãns, pontas de eixo, cruzetas.... tudo em alto giro e travar tudo derrepente. Vai quebrar??? bem.. sem sombra de dúvidas seu equipamento será forçado muuuito, mas depende de uma série de fatores, terreno(quanto maior a aderência mais fácl quebrar), pneus, potência do motor. Eu particurlamente ja quebrei uma t-case e uma ponta de eixo. Oque fazer para não quebrar???? controle esse seu pezinho de chumbo ou tente perceber a hora que a frente empina para tirar o pé para as rodas não tocarem o chão em alto giro.


[]´s

[lucasnassif_offroader4x4]

Fala niveiro... beleza???

Oque acontece é o seguinte.... o jipe não quebra simplesmente por você levantar as rodas.... o problema é quando elas voltam a tocar o solo. Imagine... você está subindo aquele morrão que acaba bruscamente, na hora que chega la em cima seu jipe empina a frente... o giro sobe e as rodas giram em falso numa velocidade muito maior do que se elas estivessem tracionando, depois disso a dianteira do jipe cai para voltar a estar com as 4 rodas no chão, as da frente(girando muito rápido), normalmente irão ter um baita tranco ao tocar o solo, imagine todas os componentes, caixa, t-case, cardãns, pontas de eixo, cruzetas.... tudo em alto giro e travar tudo derrepente. Vai quebrar??? bem.. sem sombra de dúvidas seu equipamento será forçado muuuito, mas depende de uma série de fatores, terreno(quanto maior a aderência mais fácl quebrar), pneus, potência do motor. Eu particurlamente ja quebrei uma t-case e uma ponta de eixo. Oque fazer para não quebrar???? controle esse seu pezinho de chumbo ou tente perceber a hora que a frente empina para tirar o pé para as rodas não tocarem o chão em alto giro.


[]´s

E também nunca se deve pisar no freio qdo as rodas tiverem no ar, senão ao contato com o chao vai moer tudo!!

[Eugenio Risovas Pirata]

Alguém sabe de alguma literatura boa sobre como pilotar em 4x4 em uma trilha? Algo simples e eficaz....com dicas e exemplos....???

Grato [ ]

[Cotrim]

Eugênio,

Tente a literatura prática.

Venha CORUJAR na trilha.


[]'s

[Eugenio Risovas Pirata]

Pow Escória !!!

Mas eu tenho ido !!! Alias...mais do que poderia ....Queria algo além...quem sabe para não me surpreender com situações de risco......

[ ]

[Donizetti]

Alguém sabe de alguma literatura boa sobre como pilotar em 4x4 em uma trilha? Algo simples e eficaz....com dicas e exemplos....???

Grato [ ]

Bem... existe um livro que da bastante dicas.
Chama-se: Técnica 4x4, autor João Roberto Camargo Gaiotto.
Ele deu aulas durante muito tempo na D. Paschoal, agora ele dá cursos em turmas , tem tb um DVD dele. Segue o site. www.tecnica4x4.com.br

Donizetti

[Eugenio Risovas Pirata]

Bem... existe um livro que da bastante dicas.
Chama-se: Técnica 4x4, autor João Roberto Camargo Gaiotto.
Ele deu aulas durante muito tempo na D. Paschoal, agora ele dá cursos em turmas , tem tb um DVD dele. Segue o site. www.tecnica4x4.com.br

Donizetti

Obrigado Donizetti !
[ ]

[billj]

Todo o sistema é mais fraco utilizado em ré, coroas e pinhões, caixa de marchas, t-case. Até os semi-eixos e cruzetas depois de anos de uso, fiquem mais fracos quando exigidos no sentido oposto......


Agora quanto dicas off-road, tenho duas rapidinhas:

1) Use a cabeça primeiro, depois o acelerador.

2) O uso dos freios em subidas e descidas acentuadas é receita para tombamento.