Dúvida: Comprar ou não comprar?

[PaULINHO Cabelo]

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qto a dificuldade de peças, tenha em mente que é um carro diferenciado, e como tal as peças são naturalmente mais complicadas que um uno ou corsa. porém ppra quem já acostumou...
a verdade é que até isso acostuma, e as peças existem sim. as vezes uma adaptaçãoznha aqui e ali rsrsrs - mas nada impossível não.
Ah, o tal macete> no vitara antigo fique esperto com os acabamentos, pois as peças mecanicas sao mais faceis de achar. pra se ter uma ideia, o comando do vidro e trava lado do motorista sai uns 400lts, o mesmo que um par de amortecedores.
espero ter ajudado um pouco!

[andre veiga]

Prezado Andre
Muito obrigado pela sua msg, vejo que vc eh um expert em SUZUKI, por isso lhe peço mais uma informação:
O GRAN VITARA tem o mesmo desempenho na trilha que o VITARA METAL TOP?
Tem algum tipo de GV melhor que o outro ou vou mesmo pela procedencia e estado do carro?
Agradeço mais uma vez
Sergio

Oi Sérgio

hehe Não sou expert, e na verdade estou bem longe disso, mas como sou curioso e já tive de quase todos os suzukis, tenho alguma experiência no uso deles.

Como já foi dito o vitara é mais facil, e por já estar nisso ha mais tempo, relativamente mais barato de preparar para trilha, tem mais variedade de peças e fornecedores, mas todos grandes (ex. RC 4x4), já estão com linha de produtos pra eles a cada dia maior, acho que são uma evolução natural do vitara, para que não quer sair da linha.

Em trilha o para mim ponto mais negativo para os GVs é o sistema de acionamento do 4x4, que tem uma bomba de vacuo, situada atras do parachoque, se tiver algum problema com ela vc fica sem a tração dianteira!!

O melhor é uma roda livre manual, que acredito seja facil adaptar.

Os GVs tem motor de 16v (1.6 e 2.0), e como todos, pouca força em baixa rotação, ponto negativo também...

Peças de lataria (GV) possivelmente mais caras e dificeis de encontrar...

Mas eles compesam no prazer e conforto em dirigir, pelos freios mais eficientes e em outros detalhes, a meu ver um GV Sport (como o meu), 3 portas 2.0 16v, bem preparado para trilha... ficaria MUITO bom.

E na parte "carro", os GVs são muito superiores à muito carro por ai...

Acho que carro usado, qualquer tipo, vale mais pelo modo que o antigo dono o usou e cuidou.

Mas se quiser um carro eficiente, e usa-lo ao menos 60% do tempo para em trilha... va de samurai... hehe

[milhomem]

Boua Cabelo,
Esses detalhes que eu queria saber tbm.. "o comando do vidro e trava lado do motorista sai uns 400lts". Esses detalhes contam mto na escolha msmo!

Pra ser cinsero, o uso vai ser mais pra cidade... mas como pretendo ter um 4x4, consequentemente o uso para Terra vai aumentar.
Fiquei tranquilo em ver vc falando que dirigiu o seu 3anos na cidade...

Não sei se vc viu o q eu estou pensando em dar uma olhada essa semana...
http://www.usadosgo.com.br/mostraanu...01997%20/%2097
mas parece q ele tava rodando mais na cidade...

Essa será a minha primeira Viatura, e tbm o meu primeiro carro... Devido eu ainda estudar, o orçamento vai ficar na risca...
Mesmo assim vcs axam q n seria um risco ou como os outros dizem "casamento" não!?

[PaULINHO Cabelo]

olha, essa parada de casar com o carro snceramente nem considero. 4x4 é diferente, tamos falando de carros consagrados e eficientes, com ampla reputação. não é uma pata-choca, nem um candango.
Esse carro está parecendo muito bonito e original. Legal, so que vc tem tudo pra fazer, precisa se planejar.
Pelo que vc me falou, vai levar um tempo ate poder por ele na trilha. vai guentar...
planeja o carro, priorize as alterações estruturais, o uso correto e a manutenção normal
NÃO ACREDITE NO TACOMETRO vc nao pode rodar a 6000RPM, ok...rsrsrsrs
outra: atenção com a lona, essa praga adora vazar, e não se esqueça de ligar sempre a tração, pelo menos a cada 15 dias, pra não emperrar.
Qto ao preço, se a condição estrutural, de suspensçao e motor for condizente com a imagem, acho que ta dentro, perfeitamente.aliás, lindo Vit...

[milhomem]

Valeu a Dica!!
Realmente vai demorar um pouco a fazer as modificações devido as prioridades.... Mas nada tão mto distante!
Agradeço a atenção e as dicas Cabelo!

[Elver]

Sobre os dois pontos citados como "ruins" no GV\Tracker eu posso citar por experiencia propria:

A bomba de acionamento do 4x4 foi removida do meu carro, o acionamento eh mecanico. Acabou o problema de não funcionar se der algum problema nela.

Realmente com pneuzão (30" ou mais) eles ficam mais pesadões, mas nada que a XC 3.2 não resolva ... logo, isso também não é mais um problema.

Tenho um Tracker que preparei para trilha, mas no meio do caminho da preparação ele se tornou um PUTA carro de passeio e trilhas leves/médias, voce consegue achar Trackers por um bom preço e que nunca viram barro na vida (2007 pra cima).

Hoje o meu está preparado para trilhas mais pesadas e ainda não terminou a preparação, mas se eu tivesse parado a preparação 6 meses atras, ele estaria um excelente carro para uso misto. Tem muita peça no mercado e receitas de bolo para preparar Tracker para o que vc quiser: trilha, expedição, passeio, pescaria, etc... é só escolher a sua vibe e partir para o abraço.

....Em trilha o para mim ponto mais negativo para os GVs é o sistema de acionamento do 4x4, que tem uma bomba de vacuo, situada atras do parachoque, se tiver algum problema com ela vc fica sem a tração dianteira!!
.....
Os GVs tem motor de 16v (1.6 e 2.0), e como todos, pouca força em baixa rotação, ponto negativo também...

....

[Marco-Maga]

olha, essa parada de casar com o carro snceramente nem considero. 4x4 é diferente, tamos falando de carros consagrados e eficientes, com ampla reputação. não é uma pata-choca, nem um candango.
Esse carro está parecendo muito bonito e original. Legal, so que vc tem tudo pra fazer, precisa se planejar.
Pelo que vc me falou, vai levar um tempo ate poder por ele na trilha. vai guentar...
planeja o carro, priorize as alterações estruturais, o uso correto e a manutenção normal
NÃO ACREDITE NO TACOMETRO vc nao pode rodar a 6000RPM, ok...rsrsrsrs
outra: atenção com a lona, essa praga adora vazar, e não se esqueça de ligar sempre a tração, pelo menos a cada 15 dias, pra não emperrar.
Qto ao preço, se a condição estrutural, de suspensçao e motor for condizente com a imagem, acho que ta dentro, perfeitamente.aliás, lindo Vit...

Paulinho,

X2 concordo em n°, genero e grau...

[Marco-Maga]

Sobre os dois pontos citados como "ruins" no GV\Tracker eu posso citar por experiencia propria:

A bomba de acionamento do 4x4 foi removida do meu carro, o acionamento eh mecanico. Acabou o problema de não funcionar se der algum problema nela.

Realmente com pneuzão (30" ou mais) eles ficam mais pesadões, mas nada que a XC 3.2 não resolva ... logo, isso também não é mais um problema.

Tenho um Tracker que preparei para trilha, mas no meio do caminho da preparação ele se tornou um PUTA carro de passeio e trilhas leves/médias, voce consegue achar Trackers por um bom preço e que nunca viram barro na vida (2007 pra cima).

Hoje o meu está preparado para trilhas mais pesadas e ainda não terminou a preparação, mas se eu tivesse parado a preparação 6 meses atras, ele estaria um excelente carro para uso misto. Tem muita peça no mercado e receitas de bolo para preparar Tracker para o que vc quiser: trilha, expedição, passeio, pescaria, etc... é só escolher a sua vibe e partir para o abraço.

Elver,

É isso aeee....

A sua Tracker é muito boa mesmo, basta dar uma olhada na sua assinatura..

E nos videos das trilhas que vc faz....

[juvenal.junior]

Boa noite a todos!

Alguém sabe qual o último ano do gv 2.0 3 portas?

atte,
Juvenal

[Marco-Maga]

Boa noite a todos!

Alguém sabe qual o último ano do gv 2.0 3 portas?

atte,
Juvenal

Juvenal,

Acho que é 2002...

Se eu estiver errado podem me corrigir...

[roberson.rs]

Olá Pessoal, boa noite!

Bom, meu nome é Juvenal, moro em BH/MG e estou pensando em comprar um gran vitara e gostaria da ajuda de vocês.

Fui numa loja aqui em BH, e lá tem um 99, 2 portas, 1.6 16v, auto + couro, com pneus maiores e com todas as proteções por baixo e está com 145.000 km, estão pedindo R$ 29 mil.

Me respondam algumas perguntas quem puder, por gentileza:

1) A kilometragem 145mil, está alta? se eu ficar com ele uns dois anos e for para 200 por exemplo, depois será difícil pra vender?

2) Por ser 1.6 16v é fumo?

obs: Dei uma volta no carro e gostei bastante, alguém tem alguma dica sobre o que olhar e tals e tals?

Tudo que vocês puderem me passar será muito útil para mim, ainda mais se for depoimentos de quem tem o carro.

Obrigado a todos!

atte,
Juvenal

Ola amigo, aqui em porto alegre GranVitara 2001 tu pega por 22000.00

[milhomem]

Muito Grilado...
Hoje fui ver o Vitarinha na concessionária, uma pena que n consegui comprar ainda, devido a Viatura ser mais velha, o financiamento n coube no meu bolso. "mas n vo desistir"
A pintura tem algumas avarias, os estofados estão meia vida, e alguns acabamentinhos estão feios... A Capota está INUTIL, seria só uma nova ou quem sabe uma reforma milagrosa! Mas mesmo assim fiquei mto animado c a viatura.
Pergunto!?
Uma coisa q me chamou a atenção, foi o cambio auto. quando estamos andando, no momento em que a marcha troca, sentimos um pequeno "solavanco", da pra saber bem o momento q a marcha passa. Isso é problema??
O modo 4x4 n foi possivel testar... devido o terreno n ser proprio...
O motor: O som dele é perfeito, n ouve-se ruido, nem trepidação, e esta enxutinho... Aparentemente esta bom e bem original!






Valor da Viatura R$ 16.900,00
Uma opinião por favor.