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Convex Datacenter
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  • #25
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    28/07/2017
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    Citação Postado originalmente por Newton Guerra Ver Post
    Pedro, parabéns pela aquisição, o GV é um belo carro. Adoro carros automáticos.

    Com o tempo, você se acostuma a tirar o máximo dele, aprende a trocar as marchas quase como se fosse manual.

    Existe um cabo que se chama kickdown, que força a redução de marcha quando você pisa fundo no acelerador. Veja se o seu está bom. Fora isso, se pisar mais e o carro "sentir" necessidade, ele deve reduzir. Outra opção é ligar o power, ele troca mais tarde a marcha, comparando com a mesma pisada e a tecla power desligada.

    Em estradas, eu gosto muito de usar o botão do overdrive. Ele fica na alavanca de propósito, para facilitar o uso. Com o overdrive off, ele muda para a terceira marcha (desliga a quarta ou overdrive). Numa subidinha, para ultrapassar ou até mesmo para entrar mais forte numa curva, experimente apertar o botão e desligar o O/D. O torque melhora muito e não é necessário pisar tanto no acelerador. Depois nã esquece de ligar de novo.

    Outra coisa que você pode fazer à vontade é mudar a marcha na alavanca, passar do D para 2 ou 1 (L). Você sabe que no carro automático você pode passar de D para 2 ou L a qualquer velocidade? Dá medo, hehehe. Mas se você estiver a 120 km/h e quiser fazer uma frenagem de emergência pode tacar em 2 ou até mesmo em L. Ele vai passar para a 3 no limite de giro, depois para 2 no limite de giro e depois para L no limite também.

    O câmbio auto é muito legal, aprenda a usá-lo bem e é só alegria.

    Outra coisa. Se a alavanca estiver em "2" e a tecla power ligada, o carro sai na segunda marcha, não usa a primeira. Isso serve para situações de piso sem aderência: neve, areia fofa ou lama.

    Abraços
    Muito boa a explicação! Acabamos de comprar um GV argentino 2001 2.0 16v a gasolina, e quase tive um treco. Na estrada não consigo passar dos 80km/h e não estou gostando nada do automático. Talvez seja falta de costume. Vamos tentar dirigir conforme suas dicas. Alguém que tem um desses pode dizer se é isso mesmo, bem lento na estrada? Na cidade até que vai bem, mas gasta bastante.

  • #26
    Usuário Avatar de Chuva
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    O Cambio auto da GV3 melhora consideravelmente com a manutenção periodica



    GVIII 10 3.2 AT 4x4 Lift 2,5", Roadcruza AT 245/60/18
    GVIII 10 2.0 AT 4x4 Lift 2,0", Dunlop ST 225/70/17

  • #27
    Usuário Avatar de Newton Guerra
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    Citação Postado originalmente por marzavabo Ver Post
    Muito boa a explicação! Acabamos de comprar um GV argentino 2001 2.0 16v a gasolina, e quase tive um treco. Na estrada não consigo passar dos 80km/h e não estou gostando nada do automático. Talvez seja falta de costume. Vamos tentar dirigir conforme suas dicas. Alguém que tem um desses pode dizer se é isso mesmo, bem lento na estrada? Na cidade até que vai bem, mas gasta bastante.
    Tem algo errado com seu carro. Não é normal esse desempenho tão fraco. O carro não é um avião, mas até 120 chega na boa e sem esforço, mesmo com o carro carregado.
    Newton
    Vitara Canvas 97 Ex LC Prado 09 - Andina
    FZJ-80 1995

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