Preparando Vitara 2.0V6 - Trilhas moderadas e expedições

[fabiano carraro]

Tweet

E ai, deu certo a adaptação da modulo Fuel Teck?

olá Edmar.....

bom a principio deu certo sim ,mas Eu acabei retirando o motor pra vende-lo e estou instalando um AP 2.100....CARBURADO nele.

[Fabil]

[QUOTE=fabiano carraro;1447186]

é hall mas as janelas de posicionamento sao todas de tamanhos diferentes,e a fueltech precisa ler todas iguais ,ai estou vendo de cortar um disco em jato d" agua ou lazer e adaptar dentro do sensor (serviço simples de fazer e com possibilidade de voltar o original sem o menor problema)....mas nao sei ainda se dará certo,pois nao sei a qualidade do corte que saíra......e neste caso terá que ser impecavel x 1000.

a qualidade ( precisao) do corte lazer ou jato dágua vai depender exclusivamente da capacidade de desenha-lo no autocad... o desenho que vc fizer é o que sairá no lazer...

vc conhece a injeçao MEGASQUIRT ? é totalmente programavel e te dá muito mais opçoes que fueltech, pandoo, hardware entre outras..

T+

[fabiano carraro]

pois é Fabil mas é que vç nao viu como é o maledito do sensor do v-6, nao é só desenha-lo o problema, ele possui um diagrama COM UM CORTE muito fino em volta da borda que é de dificil corte pros equipamentos instalados aq no Brasil,tem uma empresa de corte a 1 quadra daq da oficina e eles mandam muito bem nisto e ja me deram a letra que é bem embassado de copiar o tal disquinho....e a propria fuel tech (a melhor de todas na minha opniao....)nao da garantia de que vai funcionar ,entao nao quis arriscar e to colocando um AP 2100 que tinha jogado aq na oficina,este motor é um foguete e funcionava perfeito a anos no meu gol furgao,entao vai entrar ele mesmo e carburado ,devido a umas cornetas que fazem uns barulhos maravilhosos de cfm"s!!!!!

é claro que vai ficar um carro de asfalto no meu caso ,de trilha retornarei ao Niva EM BREVE......