Postado originalmente por Euro
Olá a todos!
Bom, venho acompanhando o forum como visitante nos últimos tempos. Muito bom por sinal!
Esse final de semana eu fiz o Test Drive no SX4 Auto e gostei muito.
Hoje eu tenho um 307 flex, nunca tive 4x4, portanto meu parâmetro é com base no histórico de carros franceses (2x206, 306 e 307), sempre Peugeot, que são "duros", com suspensão mais voltada a performance e menos ao conforto (carros rebaixados com molas e amortecedores preparados).
O fato é que parei com essa história de carro para performance, pois busco a velocidade no motociclismo, mas confesso que fiquei surpreso com o SX4.
Comparando com atual 307 1.6 mecânico, meu carro é muito manco perto do SX4 Automático. Hoje não tenho potência e faz na cidade 5km/l no álcool e 6.5km/l na gasolina.
Minhas impressões sobre o SX4:
Não é 4x4 full. Porém, achei muito interessante o sistema de tração Auto , que usa sempre 4x2 e traciona 4x4 quando uma das rodas dianteiras gira em falso. Fora isso, achei ótimo o sistema de tração blocante, AWD atá 60km/h.
Eu não entendia muito bem essa história de 4x4, AWD, 4WD, etc...
Estava procurando uma TR4 2008, ou um Airtrek 2006
Agora, depois de pesquisar bem, para mim um SX4 cairia muito bem, pois 90% do tempo eu rodo na cidade e às vezes pego estrada de terra batida para o sítio ( em condições de boa para média, as vezes lameada).
Acredito que esse seja o público do SX4. 90% do tempo onroad.
Pneus de rua cumprem bem o papel de grip no asfalto + baixo consumo.
A suspensão com 2 fases de amortecimento + reduzidíssimo índice de torção são excelentes.
Pode puxar nas curvas, e o carro anda nos trilhos. Também deve ser pela ajuda do eixo traseiro direcionável. (nao entendi se ele trabalha sempre como nos peugeots 306, citroen ZX, ou só quando escorrega)
Fiz o test drive e fugi da rota proposta pela concessionária, pegando diversos buracos do bairro. Foi tudo muito bem. Sem barulhos, ou grandes chacoalhões. Nas ladeiras (peguei uma saindo de uma transversal com pedra e areia no chão) também se saiu muito bem, sem patinar, arrancou forte, silenciosamente. Meu 307 nessa situação fica patinando sobre a areia na ladeira e nao sai do lugar.
Estávamos em 3 pessoas no carro, e o motor 2.0 com o cambio automático puxou muito bem. Bem melhor que o 307 1.6 manual (não dá para comparar 116cv com 145cv, mas automático costuma ser xôxo).
O espaço interno é muito bom. Eu tenho 1.80m e tanto na frente como no banco de trás, a altura do teto é ótima.
Só o porta malas que é um pouco pequeno, mas o carro é bom de tamanho para estacionar em qq lugar.
A distância do solo é 2 cm maior que um carro convencional, o que já é bom.
Não me apaixonei no design, mas realmente adorei o carro em tudo, principalmente na proposta e no desempenho.
Agora quero pesquisar o valor de revisões e peças básicas, se não fazem como na MIT com valores extratosféricos.
Se der tudo certo, inclusive o seguro, estou seriamente propenso a botar a mão no bolso e trocar meu carro por ele.
abs!
Bom, venho acompanhando o forum como visitante nos últimos tempos. Muito bom por sinal!
Esse final de semana eu fiz o Test Drive no SX4 Auto e gostei muito.
Hoje eu tenho um 307 flex, nunca tive 4x4, portanto meu parâmetro é com base no histórico de carros franceses (2x206, 306 e 307), sempre Peugeot, que são "duros", com suspensão mais voltada a performance e menos ao conforto (carros rebaixados com molas e amortecedores preparados).
O fato é que parei com essa história de carro para performance, pois busco a velocidade no motociclismo, mas confesso que fiquei surpreso com o SX4.
Comparando com atual 307 1.6 mecânico, meu carro é muito manco perto do SX4 Automático. Hoje não tenho potência e faz na cidade 5km/l no álcool e 6.5km/l na gasolina.
Minhas impressões sobre o SX4:
Não é 4x4 full. Porém, achei muito interessante o sistema de tração Auto , que usa sempre 4x2 e traciona 4x4 quando uma das rodas dianteiras gira em falso. Fora isso, achei ótimo o sistema de tração blocante, AWD atá 60km/h.
Eu não entendia muito bem essa história de 4x4, AWD, 4WD, etc...
Estava procurando uma TR4 2008, ou um Airtrek 2006
Agora, depois de pesquisar bem, para mim um SX4 cairia muito bem, pois 90% do tempo eu rodo na cidade e às vezes pego estrada de terra batida para o sítio ( em condições de boa para média, as vezes lameada).
Acredito que esse seja o público do SX4. 90% do tempo onroad.
Pneus de rua cumprem bem o papel de grip no asfalto + baixo consumo.
A suspensão com 2 fases de amortecimento + reduzidíssimo índice de torção são excelentes.
Pode puxar nas curvas, e o carro anda nos trilhos. Também deve ser pela ajuda do eixo traseiro direcionável. (nao entendi se ele trabalha sempre como nos peugeots 306, citroen ZX, ou só quando escorrega)
Fiz o test drive e fugi da rota proposta pela concessionária, pegando diversos buracos do bairro. Foi tudo muito bem. Sem barulhos, ou grandes chacoalhões. Nas ladeiras (peguei uma saindo de uma transversal com pedra e areia no chão) também se saiu muito bem, sem patinar, arrancou forte, silenciosamente. Meu 307 nessa situação fica patinando sobre a areia na ladeira e nao sai do lugar.
Estávamos em 3 pessoas no carro, e o motor 2.0 com o cambio automático puxou muito bem. Bem melhor que o 307 1.6 manual (não dá para comparar 116cv com 145cv, mas automático costuma ser xôxo).
O espaço interno é muito bom. Eu tenho 1.80m e tanto na frente como no banco de trás, a altura do teto é ótima.
Só o porta malas que é um pouco pequeno, mas o carro é bom de tamanho para estacionar em qq lugar.
A distância do solo é 2 cm maior que um carro convencional, o que já é bom.
Não me apaixonei no design, mas realmente adorei o carro em tudo, principalmente na proposta e no desempenho.
Agora quero pesquisar o valor de revisões e peças básicas, se não fazem como na MIT com valores extratosféricos.
Se der tudo certo, inclusive o seguro, estou seriamente propenso a botar a mão no bolso e trocar meu carro por ele.
abs!
muito estranho...
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