Obrigado Lantim , pena que não vou poder ajudar muito , pois quando comprei jeep já veio com as rodas , a respeito da capota nunca oiei pa traz kkkkkk , tirei ela 3 vezes dá um trabalho danado , achei muito frágil , hiper barulhenta , assim q der tiro fotos e posto aqui . Voltando ao assunto das rodas , na minha opinião acho essas aqui as melhores para jeep ( com offset bem negativo )Citação:
Postado originalmente por Lantim
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...0&d=1225816005
http://www.cabrito.suzukioffroad.com...%20Augusto.htm
Quem tem um Suzuki como o seu único "carro" viatura do dia dia
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21/01/2009, 17:34Ricardo Luis
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22/01/2009, 09:45FábioSMEu não vi a foto do carro do Ricardo Luis pq aqui no trabalho ficou bloqueado, mas falo da capota KCR ( q frabica aqui em Fortaleza) que tb comprei zero e ela não vem com forração intena não!Citação:
Postado originalmente por Lantim
é a fibra normal assim como é por fora, mas não é feio não ... eu pensei em forrar a minha para melhorar no A/C, pq o sol daqui do Ceará é brabo ... o custo era de +-R$170, com uma manta isolante e carpete por cima, mas acabei desistindo da idéia.
ah, e falando do assunto do topico ...
tenho meu suzuki ha pouco mais de 1 ano como único carro, comprei com capota de lona, troquei por fibra pela "segurança" que aparenta ter ao sair a noite..... ja fiz algumas trilhas, mas hj estou 100% asfalto, mesmo com os 7,5km/l não quero trocar por outro .. só se tivesse grana para uma Tracker. -
22/01/2009, 10:29GuTo_Cerulli
Olá a todos!
Vou compartilhar com vocês meus Suzukis:
De 2002 até 2004 tive um Samurai canvas 93 azul, comprei zeradão, com 80.000km originais, pneus bridgestone, aos poucos fui dando "minha cara" e usava diariamente, viagens, trilhas e tudo mais...A configuração antes da venda era:
- para-choques, protetor de tanque, body lift de 2" da RC4x4
- compass mini trip
- PX cobra 19DXII com antena curta
- rodas mangels daytona pintadas em preto semi brilho
- guincho work 9000
- faróis de milha hella 500
- bloqueio lock-right
- pneus black star 215(era uma "febre" na época)
- kit "X" primeiro lote (nem cheguei a instalar - vendi o carro antes)
- como conforto, reformei a capota e tinha um CD player com 2 falantes de 6"
Depois de um tempo, minha situação mudou um pouco, me dei de "presente de natal" ano passado outro Samurai canvas, este 95 e branco, não é mais meu carro do dia-a-dia, mas sempre que posso vou trabalhar com ele, pego estrada (para ir para casa), dou umas voltas no fim de semana, mas o destino do "coitado" são as trilhas e ser muito "mimado" na minha garagem! A configuração que está sendo montada:
- primeira coisa foi dar uma geral pós compra, elétrica e...arrancar toda forração
- SPOA, com barras de tração, suportes de amortecedores, reforço nos eixos, nova configurção de molas, amortecedores e jumelos
- protetor de tanque, travessa de t-case
- reforma da capota (veio sem, mas comprei uma de um amigo - valeu Ramiro Bin Loco - Preto Véio)
- para-choque dianteiro
- guincho elétrico
- bloqueio traseiro lock-right
- kit de redução
- faróis de milha hella 500
- pneus 33" e rodas
- mais uma montanha de coisas que não me lembro agora!
Fotos dos dois:
[]'s e espero que gostem! -
02/02/2009, 16:48Ricardo Luis
Dando um UP para não se perder com o tempo !:concordo:
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23/03/2009, 11:51trousseauSamurai
Pessoal, sou um feliz propritario de Samurai. O meu é 98/98 canvas todo original, motor, caixa...
Posso dizer que em um ano rodando na cidade diriamente dependendo dos pneus que voce tenha ele pode ficar menos duro, eu tinha até uma semana atraz pneus 235/75/15 e andava com 18psi, apesar do peso na direcao ele melhrou muito o molejo.
Mudei meus pneus para BF MUD 215/75/15 agora nao posso abusar na calibragem e ando com 25psi e o confortou foi pro saco mas a direcao está quase hidraulica.
Moro em Fortaleza e nossa diversao em 80% do ano é duna, o Samurai frente aos demais veiculos 4x4 (fora Troller) é o que mais se adapta as nossas condicoes. Recentemente fizemos uma trilha com lama e para minha surpresa se saiu melhor que muitos Troller´s que estavam andando junto e meus pneus estavam bem gastos!!!
Em resumo, a relaçao custo X beneficio do Samurai acredito ser a melhor do mercado.
Seria interesante que esse topico continuasse como uma Biblia do Samurai, com dicas, sujestoes, casos de sucesso e insucesso tambem. -
23/03/2009, 12:08leo cabralCitação:
Postado originalmente por trousseau
para isso existe um tópico especifico
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=16639 -
23/03/2009, 13:04leo cabralLembrando que com essa calibragem você vai destruir sua suspensão e sua coluna vertebral :parede:Citação:
Postado originalmente por trousseau
O Samurai não tem peso para essa calibragem , use no máximo 22 psi :concordo:
Com o mesmo pneu rodo com 18psi e minha direção ainda fica leve. -
23/03/2009, 13:48trousseauValeu Leo, como acabei de colocar os pneus ainda estou me adaptando, mas vou baixar pra 20 psi e vor como fica.Citação:
Postado originalmente por leo cabral
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24/03/2009, 20:51Asaraujo971Citação:
Postado originalmente por leo cabral
olá Léo boa noite,
e para os Grand Vitara qual a melhor calibragem? nunca sei quanto usar, uns dias 24, outros 26 e ainda outros dias 28 psi, percebi nesta semana, que fica bem macio com 24 psi......mas e aí, será que não detona o carro?
abraço, -
24/03/2009, 20:57leo cabral
Quanto menor a pressão mais macio fica , mas em compensação mais pesado e giro e com maior consumo de combustível.
Na maioria dos 4x4 leves 22 psi na cidade resolve bem. -
24/03/2009, 22:11Márcio Magalhães
Olá,
Usamos diferentes calibragens para diferentes situações. No dia-a-dia a calibragem independe do pneu, mas sim do veículo. Por isso vem sempre junto ao veículo a pressão indicada que, no caso do Grand Vitara, é 26.
[]´s, -
25/03/2009, 09:48Alfredo Stavale
eu uso 18 psi na cidade e 12 psi em trilhas.
o grabber MT 30" eu acredito que seja um pneu bem "duro" pro peso do meu carro, acredito que seja projetado pra pick up leve americana que pesa o dobro do jimny.
direção muito leve mesmo com pressão de pneus baixa pode ser caster negativo.