Ruído Tracker

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Postado originalmente por eder oliveira

É característico desse motor. Eu acho que a maioria já ouviu este barulho.

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Então acha que esse "tec tec" é normal? Pergunto porque não conheço ninguém que tenha uma Tracker para comparar.

Como disse, não parece ser corrente de comando e tensores, pois o ruído vem do lado esquerdo, perto dos bicos. Não tem nenhum sintoma que demonstre ter algo errado com o motor. Sei que bicos fazem barulho, mas só achei o barulho um pouco alto...

Vlw!!

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Postado originalmente por godfather

Então, não acho que seja corrente e tensores pois o ruído não vem da parte frontal do motor. Usando a técnica da chave de fenda (encostar a chave em parte do motor e o cabo no ouvido) eu notei que na parte da frente do motor naõ tem nenhum ruído anormal. Quanto mais próximo dos bicos mais intenso é esse "tec tec".

Esse barulho persiste o tempo todo, com motor quente ou frio. Acho que é, realmente, o barulho dos bicos trabalhando.

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É, a minha o barulho era na frente do motor. Pensava-se até que podia ser um rolamento da correia, mas era a parte de corrente e tensores. Não qual deles, mas foi trocado tudo, pra não ter erro.
Mas andei com ela com esse barulho mais de 20k km, e nunca aliviei o pé por causa disso. Não sou de correr, mas exijo da minha até o talo, estico bem as marchas hehehehehe e meu motor ta com 118k km e pelo menos na parte interna do cabeçote ta limpinho, sem borras, nada.
Mas esse barulho de ligar pela manhã, não sei o que pode ser.

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Postado originalmente por Elver

O meu resolveu qdo troquei o rolamento agulha.

()s

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Elver, não sei se você está por aqui ainda...

Se estiver, poderia me dizer se a troca deste rolamento resolveu o "barulho de sino" e também a trepidação da alavanca de câmbio? Meu mecânico já tinha suspeitado deste rolamento, pois o barulho ocorre mesmo quando ele retira o cardan, batendo na caixa com a mão, portanto não pode ser problema com o balanceamento do cardan...

Quanto ao "Clanc" ao soltar a embreagem, como se houvesse uma folga entre girar a correia da caixa e girar o cardan (que parece que leva um tranco), você conseguiu resolver? Um especialista em caixa de transferência me disse que é normal, mas ele não me pareceu com muita vontade de verificar o que realmente era....

Desde já, obrigado!

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Postado originalmente por godfather

Bom dia pessoal,

Possuo uma Tracker 2.0, 2008, 90.000Km.

Ela tem um ruído que vem do motor tipo um "tec tec tec..." que não sei se é normal. Parece que esse ruído vem dos bicos injetores, algumas pessoas já disseram ser um ruído normal, que é o ruído normal do bico injetor trabalhando.

Eu fiquei encucado com esse ruído porque levei meu carro numa concessionária chevrolet de Valinhos (CODIVE) para fazer revisão e, só depois disso, comecei a notar esse ruído. Confesso que nunca havia reparado nele, mas pode ser que já estivesse lá quando levei para revisão. O que me fez prestar mais atenção no carro depois que voltou da revisão foi o fato de o serviço deles ter sido muito porco, muito mal feito.

Eu acompanhei a "revisão". No motor foi feita apenas a troca de óleo + filtro e velas. A oficina não informou qual óleo havia sido colocado. Voltei lá e me disseram que era o 5W30, embora ache um óleo fino demais, é o óleo que a Chevrolet sempre colocou na Tracker, embora não conste no manual do veículo essa especificação.

Nada do que foi feito, creio eu, poderia ter gerado esse ruído. Já estava na 3º troca de óleo depois que comprei ele, todas feitas na mesma concessionária.

Apenas como informação adicional, o carro não falha, não queima óleo (nível praticamente constante ao longo de 5 mil Km), não perde potência. Não tem nada de errado, apenas esse ruidinho que lembra um "tec tec" de máquina de costura.

Gostaria de saber dos demais donos de Tracker se esse ruído é comum na Tracker a gasolina esse ruidinho chato. Confesso nunca ter prestado atenção, mas pode ser que ele já estivesse lá quando levei para fazer revisão.

Obrigado à todos.

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Godfather, recomendo você esquecer essa concessionária e buscar indicação de oficinas especializadas em 4X4 em Campinas. Acho que quase ninguém aqui no fórum leva as viaturas pra concessionária, primeiro porque é muito mais caro e segundo porque os caras simplesmente não entendem de Tracker. Se tiver oportunidade de vir a São Paulo, recomendo a oficina do Daniel Simon, fica no Brooklyn. Com certeza você estará mais bem servido com um bom mecânico do que com uma conseccionária.

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Postado originalmente por CR!CO

É, a minha o barulho era na frente do motor. Pensava-se até que podia ser um rolamento da correia, mas era a parte de corrente e tensores. Não qual deles, mas foi trocado tudo, pra não ter erro.
Mas andei com ela com esse barulho mais de 20k km, e nunca aliviei o pé por causa disso. Não sou de correr, mas exijo da minha até o talo, estico bem as marchas hehehehehe e meu motor ta com 118k km e pelo menos na parte interna do cabeçote ta limpinho, sem borras, nada.
Mas esse barulho de ligar pela manhã, não sei o que pode ser.

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Bom dia.
Tenho uma Tracker 2007 e recentemente ela começou com o barulho que parece vir da parte da frente do motor, como se fosse a corrente batendo. Um camarada fez um vídeo em que mostra a sua Tracker fazendo o mesmo barulho que a minha: https://www.youtube.com/watch?v=CKJTsGIwjtM

Eu não entendo nada de mecânica mas, pelo que andei pesquisando, tô com algumas hipóteses aqui, que podem ser totalmente infundadas devido a minha falta de experiência e de precisão dos relatos. São elas:
- Os problemas "parecidos" que encontrei (parecidos pq não tinham o som, então acho que são parecidos apenas pela descrição do barulho que a pessoa fez), parecem ter surgido após uma troca de óleo por um de baixa viscosidade (5x30, 10x30). E algumas pessoas relataram que após a troca de óleo por um de maior viscosidade (15x40, 20x50) o barulho diminuiu bastante.
- O bom funcionamento do tensor depende da pressão do óleo
- O Kit original (tensionadores, corrente, guias) custa em média R$1.800, e o paralelo R$1.100 (um pouco menos de R$1.000, no boleto). Mas ví um comentário de alguém que trocou pelo paralelo e teve o mesmo problema pouco tempo depois, pois os tensionadores parecem ter pouca qualidade.

Alguém sabe informar se esse barulho, que eu não sei se é o tectectec que o CR!CO se referia, é causado pelo tensor da corrente? Valeria a compra do kit todo ou dá p/ identificar e trocar apensas o tensionador (ou a peça) falha?

Pretendo trocar o óleo amanhã p/ descartar a hipótese do óleo fino.

Obs: já o barulho que parece de um ventilador sujo (picado mas com uma frequencia constante, que tb dá p/ notar no vídeo) parece ser problema/sujeira nos "tuchos"... Alguém confirma?

Qualquer opinião é bem vinda.
Abraço a todos!

ps: tb coloquei a pergunta em outro tópico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...ml#post2281530

Algum colega forista ou utilizador mais experiente sabe dizer e poderia fazer a gentileza de fotografar o lugar onde tem que fazer a "solda" na carroceria da tracker para eliminar aquele problema na traseira do lado do passageiro? Já "desmontei" o carro quase todo e levei a diversos meXânicos e nenhum consegue localizar o problema. Já estou desanimando com o carro após dois anos batendo esse toc toc na cabeça.

Citação:

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Postado originalmente por llAndréll

Algum colega forista ou utilizador mais experiente sabe dizer e poderia fazer a gentileza de fotografar o lugar onde tem que fazer a "solda" na carroceria da tracker para eliminar aquele problema na traseira do lado do passageiro? Já "desmontei" o carro quase todo e levei a diversos meXânicos e nenhum consegue localizar o problema. Já estou desanimando com o carro após dois anos batendo esse toc toc na cabeça.

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A uns 05 anos leio sobre a tracker, nunca vi nenhum comentário sobre isso, explique melhor, se possível poste um video.

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Postado originalmente por Arildo MT

A uns 05 anos leio sobre a tracker, nunca vi nenhum comentário sobre isso, explique melhor, se possível poste um video.

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Prezado Arildo, primeiramente obrigado por responder. Trata-se do mesmo problema relatado pelo colega forista TMorais na página 7 deste mesmo tópico. Na verdade é um problema antigo que ocorreu com maior frequência nas Trackers 2008 para baixo, no meu caso mesmo removendo o cinto e todas os forros não localizei o ponto de solda a ser refeito. O problema também ocorreu com o outro colega forista Tavares Jr. O mesmo o relatou nesta mesma página 7.

Atenciosamente,

André

Não tinha visto estes relatos ou outra menção sobre isso, seria bom se alguém que fez o reparo o detalhasse com fotos, desta eu não sabia, do cardan já tinha visto, também tem 02 barrinhas de ferro coladas com cola quente (argentinos), na lateral do forro do teto, entre as portas dianteiras/traseiras, fica rente a lata, a cola solta e quando passa pelas famosas costelas de vaca ou outra situação que gere grande vibração, parece que o teto do carro esta se partindo, colar novamente nem sempre resolve em definitivo, como não é uma peça de suma importância já que ela se solta e não reforça nada alem do barrulho, muitos as retiram.

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Postado originalmente por Arildo MT

Não tinha visto estes relatos ou outra menção sobre isso, seria bom se alguém que fez o reparo o detalhasse com fotos, desta eu não sabia, do cardan já tinha visto, também tem 02 barrinhas de ferro coladas com cola quente (argentinos), na lateral do forro do teto, entre as portas dianteiras/traseiras, fica rente a lata, a cola solta e quando passa pelas famosas costelas de vaca ou outra situação que gere grande vibração, parece que o teto do carro esta se partindo, colar novamente nem sempre resolve em definitivo, como não é uma peça de suma importância já que ela se solta e não reforça nada alem do barrulho, muitos as retiram.

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Concordo, seria perfeito se pudessem colocar estas fotos ou vídeo conforme você disse. Sobre essas barrinhas do forro do teto eu as removi quando fiz a primeira limpeza do forro.

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Postado originalmente por Arildo MT

Não tinha visto estes relatos ou outra menção sobre isso, seria bom se alguém que fez o reparo o detalhasse com fotos, desta eu não sabia, do cardan já tinha visto, também tem 02 barrinhas de ferro coladas com cola quente (argentinos), na lateral do forro do teto, entre as portas dianteiras/traseiras, fica rente a lata, a cola solta e quando passa pelas famosas costelas de vaca ou outra situação que gere grande vibração, parece que o teto do carro esta se partindo, colar novamente nem sempre resolve em definitivo, como não é uma peça de suma importância já que ela se solta e não reforça nada alem do barrulho, muitos as retiram.

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Alguma novidade? alguém? Nadaaaaa? rsrsrs... Já estou a ponto de desistir da Tracker por conta desse problema irritante...