Porque o Vitara Rebola?

[efmir]

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Opa! já colocou 120 num chevette? num piso meio irregular?

Tive Opala e vários Chevettes e o comportamento em costeletas e outros pisos irregulares é parecido com o Vitara - mas a semelhança para por aí. Devemos sempre lembrar que o Vitara tá mais prá jipe do que prá automóvel comum, pois tem chassis, caixa de redução e transferência, um diferencial dianteiro e outro traseiro, dois cardãns, braços de suspensão que lembram os JPX e os primeiros Troller, e por cima disso tudo é que vem a carroçaria, que é um conjunto separado e apoiado em cima do chassis por meio de calços de borracha. Nada a ver, portanto, com os demais automóveis.

É verdade que melhora muito se usar o amortecedor de Omega Suprema.

[tecnica]

Oi pessoal,

Acho que essa rebolada do Vitara é normal. Em todos que eu andei antes de comprar tinham esse comportamento. O meu tb tem.

Essa instabilidade acima dos 100km/h acho que é por conta do sistema de setor e sem-fim da direção, essas caixa sempre tem uma folga mínima, que aparece bem em altas velocidades.

Periquito, vc falou em 3,7cm máximo na dianteira, por causa da bandeja, isso dá 1,5", que pneus posso usar nessa configuração ?

[jmquiroga]

o meu tmb rebola , mas não vi nenhum problema nisso , ja acostumei em 1 semana , ... da até mais emoção em trilhas leves ... e na estrada não senti nada ...

[Rogério Cruz]

E aí galera...

Tenho um Vitara 97/98 5P com calço 2".
Quando comprei os amortecedores traseiros estavam estourados. Troquei pelos de kadet GSI e achei fracos. Ele realmente rebola de traseira. Me indicaram os de omega perua que são robustos, e para os dianteiros os de Chevete. Alguem tem alguma informação sobre os dianteiros???? Pô, misturar chevete no meu Vitara!!!

Abraços,
Rogério

[nanito]

E aí galera...

Tenho um Vitara 97/98 5P com calço 2".
Quando comprei os amortecedores traseiros estavam estourados. Troquei pelos de kadet GSI e achei fracos. Ele realmente rebola de traseira. Me indicaram os de omega perua que são robustos, e para os dianteiros os de Chevete. Alguem tem alguma informação sobre os dianteiros???? Pô, misturar chevete no meu Vitara!!!

Abraços,
Rogério

Revivendo o tópico, só pra deixar a minha opinião para o caso de futuros suzukeiros consultarem o tópico antes de adquirir uma viatura.

Meu vitara tem 1" na frente e descobri recentemente que ele tem 1,5" na traseira. Amortecedores e molas originais e nunca senti nenhuma rebolada na estrada. Somente quando transponho obstáculos na trilha que ele dá uma balançada na traseira. Balançada muito boa por sinal, coisa que só jipes proporcionam, hehehe.

[]´s

[josuenog]

Eduardo. Tenho um Vitara 1995 e quando comprei ele senti que ele era sambista rebolava. Troquei os amortecedores por novos, e continua rebolando Acho que isto eh normal .

[Btpita]

Tenho um vitara 95 e notei tambem esta tal requebrada, inclusive recentemente sofri um acidente o qual pelo que entendi, depois de ler este tópico, foi provocado pela falta de aderencia das rodas dianteiras que acima de 100km/h (se tratando de um carro com tração trazeira) "fica praicamente suspensa". No caso do meu acidente estava a mais ou e menos 110km/h e a frente do carra Kick (pulou) ao passor por uma interferencia em uma curva, assustei e perdi a direção (coisa de principiante acustumado com carros esportivos). Aos marinheiros de primeira viagem como eu cuidado com as velocidades acima de 100km/h.

Duvida: depois da batida na mureta tive que fazer alinhamento técnico da suspensão e notei que dependendo da curva os pneus cantão isto é normal? (os peneus estão bem desgastados e inrregulares).

[Zé Novais]

Tenho um vitara 95 e notei tambem esta tal requebrada, inclusive recentemente sofri um acidente o qual pelo que entendi, depois de ler este tópico, foi provocado pela falta de aderencia das rodas dianteiras que acima de 100km/h (se tratando de um carro com tração trazeira) "fica praicamente suspensa". No caso do meu acidente estava a mais ou e menos 110km/h e a frente do carra Kick (pulou) ao passor por uma interferencia em uma curva, assustei e perdi a direção (coisa de principiante acustumado com carros esportivos). Aos marinheiros de primeira viagem como eu cuidado com as velocidades acima de 100km/h.

Duvida: depois da batida na mureta tive que fazer alinhamento técnico da suspensão e notei que dependendo da curva os pneus cantão isto é normal? (os peneus estão bem desgastados e inrregulares).

Por isso q a imagem de seu "avatar" é um carrinho batido? É seu carro? Coloca a foto.

[Alfredo Stavale]

é galera, achar essas soluções parece parto de gemeos siameses!

eu tenho um jimny com 80mil km e o carro rebola a toa! engraçado que nas curvas eu acelero bastante e o carro nao sai, mas se tiver essas ondulações que o amigo falou é certo eu virar "passageiro" se chuver então é melhor ejetar do carro.
como peguei o carro com 78mil não sei se o sujeito trocou as molas e amortecedores ou se é isso mesmo. 3 mecanicos especializados em 4x4 me disseram que está tudo normal. que os amortecedores e molas estão direitinhos.


rolamento do munhão(shiimny), direção desalinhada e pneus gastos podem ser a causa? é isso os problemas do meu carro que estou providenciando.

abraços!

[Btpita]

Zé Novas,
A foto do "'avatar" e do meu Vitarinha infelizmente, mas já estou providenciando a devida recuperação.

Ainda não sei insserir imagens no tópico, tão logo vou aprender e dai posto as fotos.

[Fred Bailune]

Fala Pessoal,

Eu ja tive 2 vitaras 3p (um 97 e outro 98) e ambos faziam isso, olha que o 98 tinha 15 mil rodados na epoca, acho que é do carro mesmo, mas nao era nada que me fizesse perder o controle do carro, pelo contrario eles ate que eram bem estaveis.

Faz parte cada carro com sua peculiaridade ... hahahhah

Abs

[Watherbox]

Tenho uma GV 2015 /16 único dono.
É minha 4ª GV.
Estou com o mesmo problema.
Acho que começou depois que troquei os pneus da dianteira para a traseira.
Na próxima troca de pneus vou verificar se vai parar.