Preparando o Vitara para trilhas pesadas

[Carlos TA]

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Serve em todos exceto GV V6 Manual

Boa notícia o meu é um 2.0 manual.
Gostaria de saber mais sobre o funcionamento da redução da T- case, tem algum site que pode me indicar?

Obrigado.

[Alexandre X]

Cara a melhor fonte é o manual de serviços da Suzuki.

[nicke1000]

Falido é foda, melhor seria descapitalizado pra k7.

Fabricar homineticas mais resistentes claro que é possivel, mas minha opinião é que o desenvolvimento de qualquer produto tem custo e só com grandes volumes se viabiliza um projeto.

Pense por exemplo no Bloqueio Ensimec para Suzukis, quase 3 anos e nada...

Mas definitivamente é possivel fazer uma homocinetica mais forte, as minhas por exemplo, tem uma gaiola com um desenho diferente com as esferas menores feitas em aço 300M e os semi-eixos tem mais estrias que os originais e feito em aço 4340, suportam o mais torque que um Dana60 de 35 estrias.

X que homocinéticas são essas que vc usa. Servem para o Vitara?

PS. Aquele e-mail que vc indicou está voltando. Não tem outro.

[nicke1000]

E parece que as homocinéticas dos GVs são mais resistentes, mas precisa trocar todo o conjunto, incluíndo os semi-eixos.

Alemão, vc já viu algum com essa adaptação aqui no sul? Quem fez?

[Alexandre X]

xeral01@gmail.com voltando? tenta a xmobile@terra.com.br

No Vitara só serve se colocar um eixo rígido de toyota, mas dai nem precisa delas pq os eixos originais de toy giram pneus 35" sem risco de quebra.

[nicke1000]

xeral01@gmail.com voltando? tenta a xmobile@terra.com.br

No Vitara só serve se colocar um eixo rígido de toyota, mas dai nem precisa delas pq os eixos originais de toy giram pneus 35" sem risco de quebra.

Valeu X, fiz o pedido pelo site e por este e-mail.

[marcobacalhau]

Boa pergunta, de 2 anos pra ca tudo acontece, nego casa e vende o carro, troca por um Troller, troca por uma TR4, são raros os fieis.

Vamos fazer assim (isso só vai ser divulgado aqui).

Os interessados em fazer a pré reserva da X Crawler 3.2 para Vitara/Sidekick/Tracker/GranVitara envie um email para xeral01@gmail com o titulo "Quero uma X Crawler 3.2". Os 20 primeiros felizardos terão acesso ao 1o lote a uma condição imbatível.

X

Já reservei quatro lá
Minha, Léo, Meirinha e Wander
A família toda

[[]] M@rco

[Carlos TA]

s interessados em fazer a pré reserva da X Crawler 3.2 para Vitara/Sidekick/Tracker/GranVitara envie um email para xeral01@gmail com o titulo "Quero uma X Crawler 3.2". Os 20 primeiros felizardos terão acesso ao 1o lote a uma condição imbatível.

X , mandei o e-mail ontem fazendo a reserva , podia confirmar prá mim se chegou ok ?

Valeu

[chrisb]

X, Tb te mandei um e-mail!

abs

[Alho]

X,

Também acabei de enviar e-mail.

Abs,

[AlemãoRS]

Alemão, vc já viu algum com essa adaptação aqui no sul? Quem fez?

Não vi, quem falou que serve e que as dos GVs são mais resistentes foi o Fabio, do Rotas e Trilhas, na suzuki-net.

[Pablo Toledo]

Senhores;

Deixem-me relatar o que descobrimos e que estava causando consecutivas quebras da minha homocinética externa lado esquerdo.

De saco cheio de tantas quebras, pedi ao mecânico (Daniel aqui de São Paulo) que desse uma geral no diferencial dianteiro. O cara desmontou tudo para avaliar ítem por ítem. Ao chegar no semi-eixo externo lado esquerdo descobriu-se que ele era, na verdade, o semi-eixo externo do lado direito (que é alguns mm menor).

Por ser mais curto, faltava esses mm a menos de semi-eixo quando a suspensão abria ao máximo ou então quando eu esterçava a direção toda a para a esquerda, lembrando que eu uso rodas com um baita off-set. Logo, era essa diferença a menos que causava a tensão entre a ponta do semi-eixo e a homocinética externa, que sempre perdia essa briga e acabava estourando.

A solução?

A solução era colocar o semi-eixo correto (esquerdo), mas não achamos o mesmo para vender. Então o jeito foi fazer uma "flange" de alguns milímetros na bolacha em que acopla a homocinética interna, pois isso "empurra" em 4mm o semi-eixo externo pra dentro da homocinética externa, evitando que ao abrir a suspensão em seu máximo haja o ponto de tensão e rompimento entre a homo e o semi-eixo.

Entenderam??? Eu acho que entendi...ehehehe

Hoje pegarei a viatura e quando eu fizer a prova dos nove aviso a vocês.

[]s sonhando com um SAS...