Amortecedores com longo curso

Regis,

Estão exatamente iguais ao seu, inclusive a angulação das molas.

Estou quase convencido que o problema na dianteira pode ser fim de curso. Assim que tiver um tempo, vou desmontar e verificar a posição em repouso.

Wallace,

Obrigado pelas cotações, mas agora está difícil :shock: .

Galera..., obrigado pelas dicas. Como aqui existem poucos Samucas e acho que o único SPOAdo (montado em BH), está sendo muito proveitosa a troca de informações.

Abraços,

Olá Pessoal

Dando uma olhada no topico, percebi que estou com mesmo proble, MAS é o seguite troque os amortecedores ontem por o do monza na frete e da H-100 atras (Jumelado) mas hoje estourou uma das molas!
Bem o que tinha antigamente era do tipo turbo gás, e agora é a oleo, e não está segurando nada.
Qual é a solução BARATA, (que piada)

Abraço
Leandro

Leandro,

Solução barata é tirar todos os amortecedores.... assim não tem problema de manutenção com eles :lol:

Coloca a mola da Towner (Lamina mestra que deve ter quebrado) e de amortecedores....

Sinceramente com relação a amortecedores eu sou meio cético... ou poe um Rancho pra cima (bilstein, fox, swayaway, ohlins, king) ou coloca aqueles de Kombi que não valem nada e vão ficar do mesmo jeito que ja tá.... mas é barato....

You pay what you get

Abraços

Esses amortecedores "transversais"(?!) traseiros das fotos acima melhoram alguma coisa?

Não....

Eles só estão assim pois são amortecedores com medidas muito grandes para poder trabalhar junto com todas as alterações que foram feitas na suspensção, o que aumentaram muito o curso do samurai.

FOi feito SPOA, trocadas molas por maiores, jumelos maiores, cardã dianteiro com homocinética, cardã traseiro retrabalhado, torres novas para os amortecedores, pneus 33", etc, etc, etc

Os amortecedores só estão nessa posição pois eles não cabem estando de pé... daria batente fechado e estragaria o amortecedor..... mas com eles nessa posição, eles perdem eficiencia no trabalho deles... e o rancho que "teoricamente" deveria estar em uma regulagem mais macia na traseira do carro, tem que ficar em uma regulagem mais dura.