Amortecedores com longo curso

Marcel e Osvaldo,

A principio a troca das molas e fazer o que o osvaldo relatou é excelente o problema é o custo que isso vai gerar até acertar rigidez do carro. Então foi por isso que eu estou caido em utilizar os jumelos articulados.

[]'s cada vez mais com duvida do que fazer para ganhar curso e brincar nas erosões.

osvaldo pq fazer SPOA se não para ganhar curso de suspenção ?? agora num te entendi , se a flexão original lhe satisfazia (não me leve a mal agora) por que kct vc fez SPOA no seu jipe ??

Alguém sabe se os Rancho 9000 tem mais curso que os de origem?

depende qual rancho 9000 , existem inumeras variações de medidas do rancho 9000 , mas sem duvidas existe algum com mais curso que os originais .
[]'s

Só lembrando o do RC é articulado e não revolver !! :lol:

Eu vou fazer SPOA no meu, e trocar os amortecedore pelos HDS e reduzir o tamanho dos jumelos.

Olha eu já desisti do samuca d feixe d mola, vou fazer um 2-link ou 4-link, mas pra + adiante ! :twisted:

Dae joão blz cara ! Vem cá tu conhece algum Sá Mourão aí por Portugal ?

[ ]s

Pensei que jumelo articula e revolver fosse a mesma coisa :roll: :roll:
Qual a diferença? Qual é melhor, ou pior?

Acho que vou acabar por optar pelos amortecedores Doetsch DT 8000 Pre-Runner.

http://www.doetsch-shocks.com/applications/suzuki.php
http://www.doetsch-shocks.com/trucks.php

Vejam aqui imagens de um Samurai com uns: http://www.zukiworld.com/month_04010...ugh_yjlift.htm

Infelizmente, parece que deu um problema no forum e eu tinha perdido o meu cadastro, e nisso foi junto todas as minhas mensagens (e MPs tambem, quem tinha me enviado manda denovo).

Quanto ao SPOA é o seguinte, eu senti uma diferneça boa de flexão sim, e tambem o fiz por outro motivo, a altura! Com ele consegui encaixar os 31" sem Bodylift ou qualquer outro artificio.

[]s com o jipe ainda no mecanico.

Citação:

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Postado originalmente por ojaneri

Infelizmente, parece que deu um problema no forum e eu tinha perdido o meu cadastro, e nisso foi junto todas as minhas mensagens (e MPs tambem, quem tinha me enviado manda denovo).

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kct sumiu tudo ?? tudo que vc ja escreveu no forum ??? como ??

Citação:

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Postado originalmente por Beto Lacerda

Citação:

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Postado originalmente por ojaneri

Infelizmente, parece que deu um problema no forum e eu tinha perdido o meu cadastro, e nisso foi junto todas as minhas mensagens (e MPs tambem, quem tinha me enviado manda denovo).

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kct sumiu tudo ?? tudo que vc ja escreveu no forum ??? como ??

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Sei não, eu ja avisei o lassis acho que ele já recebeu meus e-mails. Mas perdeu-se tudo, os posts que eu começava (como por exemplo com fotos do meu Samurai) foram apagados, e os replies que eu dava estão todos desaparecidos...O meu cadastro também tinha sumido, tive que cadastrar um novo usuário ojaneri. Mas é a vida, pelo menos as peças do Samuca ja tao viajando de SP pra cá, e em breve ele voltará a ativa! :-)

E dai pessoal blz.... :lol:

Marcelo ...Você que acabou de fazer spoa no seu samuca o que vc achou da estabilidade :?:
Tenho tb um samuca 93 e já está com jumelos grandes...acho o carro meu duro...me falaram que o spoa o carro fica mais macio...

Bom o negocio é o seguinte..as minha duvidas são:
1- Para fazer raid vou perder muito a estabilidade(vou poder andar no galeto)

2- Me falaram sê eu fizer o spoa o cardan pode se soltar conforme a manobra. ..inclinação...

3- Sê eu colocar jumelos articuldos ou revolver (qual a vantagem, :?: será que o carro vai ficar mais macio)eu vou perder a altura que tenho hoje com os meu jumelos grandes..hoje uso argentino 225/75/15... gostaria de usar uns frontiera 16...mas acho que vai pegar..

:shock: quantas perguntas..

valeu

Marco Costa

Spoa não deveria deixar mais macio, mas tirar os jumelos grandes sim.
Jumelo revolver e velocidade acho que são coisas que não combinam.