Tracker/2007 - Preparação Para Trilhas

[Murillus]

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eliminando o calço (tudo que é calçado é um quebra-galho)

Válter e Mário,

pra eliminar os calços so com molas maiores... e amortecedores com curso longo...

vcs acharam alguma solucao?

tb tenho interresse...

agora estou com calço de 2" na dianteira e molas do gv diesel + molar opala 6 cc na trazeira (sem calço)... as molas monroe gv 98 na dianteira e turbogas cofap na trazeira e mantive os prolongadores...

[]s

[iwakura]

Válter e Mário,

pra eliminar os calços so com molas maiores... e amortecedores com curso longo...

vcs acharam alguma solucao?

tb tenho interresse...

agora estou com calço de 2" na dianteira e molas do gv diesel + molar opala 6 cc na trazeira (sem calço)... as molas monroe gv 98 na dianteira e turbogas cofap na trazeira e mantive os prolongadores...

[]s

Murillus,

Não estava me referindo ao calço da mola, mas do amortecedor.

[]
Mário.

[VOVÔ DO TROLLER]

Válter e Mário,

pra eliminar os calços so com molas maiores... e amortecedores com curso longo...

vcs acharam alguma solucao?

tb tenho interresse...

agora estou com calço de 2" na dianteira e molas do gv diesel + molar opala 6 cc na trazeira (sem calço)... as molas monroe gv 98 na dianteira e turbogas cofap na trazeira e mantive os prolongadores...

[]s

Boa tarde Murillus. Ainda não encontrei nada. Estou na busca. Qualquer coisa eu informo. Abs.

[SUVprata]

Mário iwakura


Tú é cheio de graça mesmo, tem certeza de que não é comediante ??? .

Se ele me passar o chassis eu verifico para ele, mas se for um Vitara dificilmente será Argentino, provavelmente 3 opções, Canadense, US ou Japonês ... se tiver o Puta-que-pariu é Canadense ... Muito fácil de verificar ...

Sds.

;720658]E aí João,

Hablá con el, si te contestas es argentino!

Ou, faz do jeito SUV: olha o estado geral, se tiver acabado e abixonado é argentino; se estiver novinho e potente é japonês (como yo!)! rárárárárárárá glupt engasguei!

E aquele trampo? Quando vai sair?

[]
Mário.[/quote]

[SUVprata]

Newton Guerra

E se for Canadense ! a letar é "C" ???

Sds.


.;720777]João, se o método do Mário não funcionar , olhe a segunda letra do número do chassis. Se for "J", é japonês e se for "A" é argentino.

Abraços[/quote]

[TMorais]

Válter e Mário,

pra eliminar os calços so com molas maiores... e amortecedores com curso longo...

vcs acharam alguma solucao?

tb tenho interresse...

agora estou com calço de 2" na dianteira e molas do gv diesel + molar opala 6 cc na trazeira (sem calço)... as molas monroe gv 98 na dianteira e turbogas cofap na trazeira e mantive os prolongadores...

[]s

Murillus,

Como foi a viagem? E o Troller como anda?
Vc está usando na Tracker amortecedor da suprema + o prolongador do amortecedor?

Estive esses dias em Fortaleza.. mas foi muito corrido.

[Pedrinha]

Caro CarlosJP,

Afinal, vc conseguiu levantar o carro? Decidiu os pneus? Andas sumido!

Abraço,

Alexandre.

[iwakura]

Mário iwakura


Tú é cheio de graça mesmo, tem certeza de que não é comediante ??? .

Se ele me passar o chassis eu verifico para ele, mas se for um Vitara dificilmente será Argentino, provavelmente 3 opções, Canadense, US ou Japonês ... se tiver o Puta-que-pariu é Canadense ... Muito fácil de verificar ...

Sds.

Suvinho,

Tava sumido! O pessoal tava com saudade!

Não, não sou comediante! É que algumas pessoas dão munição, daí a gente não resiste e atira (as piadas claro!)!

E as castaninhas??

[]
Mário.

[Pedrinha]

Suvinho,

Tava sumido! O pessoal tava com saudade!

Não, não sou comediante! É que algumas pessoas dão munição, daí a gente não resiste e atira (as piadas claro!)!

E as castaninhas??

[]
Mário.

Essa dá direito de resposta!

[Pedrinha]

Caro Newton,

Onde vc comprou o acabamento (tampa retrátil do GV) do porta-malas? O que veio no meu Tracker já estragou o velcro. Estou pensando tb em confeccionar uma tampa em MDF e forrá-la com couro ou carpete.

Abraço,

Alexandre.

[CarlosJP]

Caro CarlosJP,

Afinal, vc conseguiu levantar o carro? Decidiu os pneus? Andas sumido!

Abraço,

Alexandre.

Grande mestre Alexandre:

Continuo acompanhando o forum aqui. Estou apenas "urubuservando" as mensagens e dando boas risadas também.
Coincidentemente comprei hoje os pneus (05). Não é nenhum GO12 não, mas o preço que peguei, foi definitivo na decisão: R$ 398,00 o Destination 235/70 (no MAKRO).
Estou com tudo pronto, mas acho que só vou colocar o kit no final de novembro quando entro de férias (quero acompanhar todo o serviço).
Grato pela lembrança e abraços para todos.

Carlos_JP.

PS: Fiz o teste drive no GV JIII (manual e automático). SENSACIONAL !!!!!

[Newton Guerra]

Newton Guerra

E se for Canadense ! a letar é "C" ???

Sds.


.;720777]João, se o método do Mário não funcionar , olhe a segunda letra do número do chassis. Se for "J", é japonês e se for "A" é argentino.

Abraços

Sei lá, é mais ou menos isso:

Japão: JA - JO
Argentina: 8A-8E
Canadá: 2A-2O


"ABCDEFGHIJKLMNOPQ o numero total gravado no chassi, cada letra é um campo do código
AB= código do país.
A seguir as determinações dos veiculos de países que são mais comuns por aqui e que realmente nos interessam:

JA-J0 Japão
KF-KK Israel
LA-L0 China
ML-MR Tailândia
PL-PR Malásia
RF-RK Taiwan
SA-SM Grã Bretanha
SN-ST Alemanha
TJ-TP Tchecoslováquia
U5-U7 Slováquia
VA-VE Áustria
VF-VR França
WA-W0 Alemanha
ZA-ZR Itália
1A-10 Estados Unidos
2A-20 Canadá
3A-3W México
4A-40 Estados Unidos
5A-50 Estados Unidos
8A-8E Argentina
8F-8K Chile
8L-8R Equador
9A-9E Brasil
9L-9R Paraguay
9S-9W Uruguai
93-99 Brasil
90 Não determinado

CD Código do fabricante.
Cada fabricante que produz mais de 500 unidades por ano possui seu código, portanto é impossível listar todos aqui.

DEFGH Código do equipamento.
Esta parte é deixada para que cada fabricante use como quiser. Normalmente dizem respeito a modelos, versões ou até mesmo equipamentos que possam vir instalados de fábrica. É o único lugar onde a letra "O" pode aparecer.

I Dígito de checagem.
Este dígito é usado como resultado de uma conta que checa o número do chassi. Para cada letra da seqüência é adotado um valor:


A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z.......
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4......

Cada valor ou número é multiplicado por um fator de acordo com a sua posição:

A B C D E F G H I J K L M N O P Q
8 7 6 5 4 3 2 10 0 9 8 7 6 5 4 3 2

O resultado é somado;
o total é dividido por 11;
este é o dígito de checagem. Caso o resultado seja "10" o dígito de checagem será "X".

J Ano do modelo.
O ano do modelo normalmente vale de 1º de setembro do ano anterior a 31 de agosto do ano indicado.

A 1980 2010
B 1981 2011
C 1982 2012
D 1983 2013
E 1984 2014
F 1985 2015
G 1986 2016
H 1987 2017
J 1988 2018
K 1989 2019
L 1990 2020
M 1991 2021
N 1992 2022
P 1993 2023
R 1994 2024
S 1995 2025
T 1996 2026
V 1997 2027
W 1998 2028
X 1999 2029
Y 2000 2030
1 2001 2031
2 2002 2032
3 2003 2033
4 2004 2034
5 2005 2035
6 2006 2036
7 2007 2037
8 2008 2038
9 2009 2039

e o padrão se repete a cada 30 anos...

K Código da fábrica.
Para cada unidade que o fabricante possuir ao redor do mundo é determinado um código diferente.

LMNOPQ Número serial.
Pode ser resetado a cada nova versão ou não a critério do fabricante.

Note que a seqüência é de A para Z, depois de 1 para 9, depois 0.

As letras I, O, Q não são normalmente usadas pela possibilidade de serem confundidas com os números "1" e "0".

O código inteiro pode variar de acordo com a legislação local.

Fonte: Alumini Fabricante de Placas S/A"


Abraços