Substituição da suspenção do samurai helicoidal

[Fabil]

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valeu Ricardo... as buchas ficaram bacanas mesmo... pena que PU é caro, mas duram um bocado...hehehhe no final das contas sai barato...heheh

T+

[Fio]

Eu já decidi o que fazer quando os meus amortecedores acabarem. Vou mandar recondicionar. É a solução mais barata.

Fabil, parabéns pela iniciativa, mas no meu caso eu fico um pouco reticente em ficar soldando peças no chassis e no eixo do meu carro. Será que seria resistente o suficiente e não acabaria virando pontos de possiveis ferrugens?

[Fabil]

ô Fio... me diz uma coisa.... vc acha que o seu eixo e chassis foram "fundidos" do jeitinho que vc esta olhando???

tudo ae foi soldado... suportes, longarinas, etc... tudo colado com solda..

desde que vc arrume um soldador COMPETENTE e um processo de solda adequado a resistencia nao sera afetada de forma nenhuma..

mas é aquela historia... soldador experiente cobra $$$$$ caro pela hora de servico..... solda MIG/TIG tb custa caro o servico.... mas é qualidade

se quizer pagar 30 "reau" p/ o serralheiro da esquina "colar" as pecas no seu chassis com eletrodo mais vagabundo que existe ai é outro papo....heheheheheh

T+

[Fio]

Bom,

no fim das contas era isso que eu queria dizer. Se não for bem feito, não terá a resistencia necessaria que um conjunto de suspensão deve ter, só isso... não precisa ficar nervoso.

E quanto a oxidação, não é nenhuma novidade que pontos de solda são caminhos abertos para a ferrugem, principalmente aqueles feitos após a fabricação do carro. Eles destemperam o aço que perde por sua vez a sua caracteristica anti-oxidante natural de fabrica.

[]´s pela paz

[Fabil]

ô fio... tô nervoso nao... é que vc é novato aqui no forum e nao me conhece a mais tempo, meu jeitao de falar é assim mesmo, meio curto e grosso... mas tenha certesa de que nao fiquei nervoso com isso nao... heheheheheh

o lance é o seguinte... mesmo em soldas de fabrica o aco sofre mudancas na tempera, e para nao oxidar nada que uma boa camada de fundo anti-corrosivo e tinta por cima......

vc tá muito grilado com isso... se fosse assim, qualquer carro apos uma mera funilaria nao prestaria mais.. enferrujaria tudo... heeheheh

no mais é isso.. se vc prefere a solucao de alto risco ( recondicionar amortecedores) vai nessa... mas quando vc estiver numa estrada de terra a uns 60km/h numa curva e se deparar com as comuns "costelas de vaca" e os amortecedores recondicionados nao cumprirem a sua funcao..... vai ver o mundo de cabeca p/ baixo...

amortecedor é coisa seria... recondicionar nada mais é que fazer um furo , drenar o oleo e colocar oleo mais grosso e só... e o resto do material?? será que nao apresenta fadigas ?

solda bem feita nao quebra..

T+

[Felypenoob]

Dá uma olhada nesse link.
http://paginas.terra.com.br/lazer/sa...mecanica_3.htm
O colega melhorou a suspensão do helicoidal. Usei algumas idéias no meu....
Abraço

Hoje em dia eu to com esse samurai

E essa suspensao me satisfaz demais!

[diogo ludovico]

É, meu "porkim" tá na oficina, troquei as molas pelas do voyage, os amortecedores traseiros pelos do fusca e na frente coloquei os amortecedores do corsa. Não sei ainda como ficou, mas assim que "testar" o bixim eu mando noticias.

[Ivan Pezzoto]

Pessoal,
A discussão é antiga, mas talvez possam me ajudar.
Acabei de pegar um Samurai 98, que está com as molas já beeeem cansadas. Como tenho muito o que fazer no carro, não dá para trocar a suspensão ainda.
Qual amortecedor dá para adaptar na traseira? O do Chevy 500?
Na dianteira só o original mesmo?

E as molas? Tem alguma adaptação?

Obrigado,

Ivan