GRAND VITARA

[hacheprates]

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Muito obrigado pela resposta, LFC.

Infelizmente não foi dessa vez que a gente pegou o GV. O 2001 estava completo e impecável, APARENTEMENTE. O carro tinha placa do Recife, uma olhada mais afiada e deu pra perceber que ele estava bem judiado pela ferrugem, recebeu até um banho de tinta pra parecer melhor, tanto que pintaram até o cabeçote do motor. Mas o serviço foi mal feito, porque tinham algumas bolhas de tinta, parece que não lixaram direito antes de pintar certas partes. Enfim, segue a busca.

Essa semana pretendo dar uma olhada em um GV Sport 2.0 3p, espero ter sorte melhor. Aos participantes do fórum daqui de BH e região, estou a procura de um GV, 3p e manual. Apareçam com suas máquinas (em bom estado, claro)!

Sobre a questão dos pneus que levantei na última postagem, vi uma ficha técnica que postaram no começo do tópico. Pode haver erros na publicação dos dados, mas lá consta:

GV 1.6: 195/80 R15" (com 16" não sei como fica mesmo).
GV 2.0 (não especificaram se é 3 ou 5 portas): 235/75 R16"

[Joao Baeta]

Povo!
Ja peguei o GV 12-12 ha 2 semanas
E logo fui para Itaipava com ele para ver como ver como se comporta na estrada....
Fiquei pouco decepcionado, mas o jeito e acostumar ne?
Estranhei 3 coisas:

1-Cambio fica indeciso na serra... "Briga" entre 2/3 marcha tempo todo (Se pisar do nada, joga para 2, tirou pe coloca na 3)
2- "Parece" que a frente vai sair na hora de fazer curva
3- Qualidade interior e bem pior que eu imaginava, Em casa tem uma subida de pedra, faz uma barulheira no painel

Na estrada ele ate vai bem, mas e muita diferenca do meu antigo carro que era uma "nave", Estrada ele era 10, cambio muito bom, estabilidade e 10 e 80% da km era so estrada, eu adorava viajar com ele, sentia prazer de guiar ele mesmo, o carro era uma VW Tiguan 2.0 TSI 2010/2011 que usei desde 0km ate quase 118mil km!
E tinha excelente disposicao na estrada (28.5 kg a 1700rpm/200cv), retomada imediato, ultrapassar nem se fala
Vou sentir muita saudades da Tiguan que me ofereceu prazer e tambem problemas, hehe!
GV 12-12 (18.9kg a 4000rpm/140cv a 6000rpm) estou adorando, e bom de guiar, Na cidade bebe pouco ate (Fiz media todo dia, Variam 7,50 a 8,50 na cidade)
Ultimo tanque coloquei gasosa Podium, parece que melhorou a "agilidade" e bebeu menos um pouco ate!
So peca o cambio AT, se fosse 5 adiante seria perfeito!

[EvandroES]

Amigos, fiquei um tempo sem acessar o forum, se alguém mandou alguma mensagem pra mim fique a vontade para enviar para o meu email: evandroerony@gmail.com.

Abraços.

[EvandroES]

Depois da expedição para os lenções maranhenses, juntando $$$ para se Deus quiser fazer Pantanal Norte ano que vem.
Abraços.

[ERAN-]

Povo!
Ja peguei o GV 12-12 ha 2 semanas
E logo fui para Itaipava com ele para ver como ver como se comporta na estrada....
Fiquei pouco decepcionado, mas o jeito e acostumar ne?
Estranhei 3 coisas:

1-Cambio fica indeciso na serra... "Briga" entre 2/3 marcha tempo todo (Se pisar do nada, joga para 2, tirou pe coloca na 3)
2- "Parece" que a frente vai sair na hora de fazer curva
3- Qualidade interior e bem pior que eu imaginava, Em casa tem uma subida de pedra, faz uma barulheira no painel

Na estrada ele ate vai bem, mas e muita diferenca do meu antigo carro que era uma "nave", Estrada ele era 10, cambio muito bom, estabilidade e 10 e 80% da km era so estrada, eu adorava viajar com ele, sentia prazer de guiar ele mesmo, o carro era uma VW Tiguan 2.0 TSI 2010/2011 que usei desde 0km ate quase 118mil km!
E tinha excelente disposicao na estrada (28.5 kg a 1700rpm/200cv), retomada imediato, ultrapassar nem se fala
Vou sentir muita saudades da Tiguan que me ofereceu prazer e tambem problemas, hehe!
GV 12-12 (18.9kg a 4000rpm/140cv a 6000rpm) estou adorando, e bom de guiar, Na cidade bebe pouco ate (Fiz media todo dia, Variam 7,50 a 8,50 na cidade)
Ultimo tanque coloquei gasosa Podium, parece que melhorou a "agilidade" e bebeu menos um pouco ate!
So peca o cambio AT, se fosse 5 adiante seria perfeito!

Realmente a lentidão nas retomadas e indecisão do câmbio incomodam um pouco, pra mim melhorou com o botão power ligado direto, e o consumo não aumentou (e olha que eu tinha uma Ecosport 2.0 automática pra comparar). Quanto à saída de frente nas curvas, não percebi na minha. A questão de barulho, o que incomoda na minha é a caixa do estepe...

Creio que o caminho seja realmente remapear o câmbio e reprogramar o chip da injeção.

[CAIORICK]

A minha estava com um barulho terrível na tampa traseira parecia um cavalo rinchando... Foi regular a borracha redonda do batente da porta do bagageiro e foi resolvido.

Alguém aumentou a largura do encosto dos bancos traseiros para apoiar nas colunas e reduzir os ruídos? Poderia mandar fotos?

[Luis Artur - SP]

Povo!
Ja peguei o GV 12-12 ha 2 semanas
E logo fui para Itaipava com ele para ver como ver como se comporta na estrada....
Fiquei pouco decepcionado, mas o jeito e acostumar ne?
Estranhei 3 coisas:

1-Cambio fica indeciso na serra... "Briga" entre 2/3 marcha tempo todo (Se pisar do nada, joga para 2, tirou pe coloca na 3)
2- "Parece" que a frente vai sair na hora de fazer curva
3- Qualidade interior e bem pior que eu imaginava, Em casa tem uma subida de pedra, faz uma barulheira no painel

Na estrada ele ate vai bem, mas e muita diferenca do meu antigo carro que era uma "nave", Estrada ele era 10, cambio muito bom, estabilidade e 10 e 80% da km era so estrada, eu adorava viajar com ele, sentia prazer de guiar ele mesmo, o carro era uma VW Tiguan 2.0 TSI 2010/2011 que usei desde 0km ate quase 118mil km!
E tinha excelente disposicao na estrada (28.5 kg a 1700rpm/200cv), retomada imediato, ultrapassar nem se fala
Vou sentir muita saudades da Tiguan que me ofereceu prazer e tambem problemas, hehe!
GV 12-12 (18.9kg a 4000rpm/140cv a 6000rpm) estou adorando, e bom de guiar, Na cidade bebe pouco ate (Fiz media todo dia, Variam 7,50 a 8,50 na cidade)
Ultimo tanque coloquei gasosa Podium, parece que melhorou a "agilidade" e bebeu menos um pouco ate!
So peca o cambio AT, se fosse 5 adiante seria perfeito!

João, tivemos um Tiguan em casa (da patroa) e sempre achei a estabilidade do GV melhor, ainda mais quando troquei os pneus, essa de sair de frente nunca percebi, no mais é um outro padrão de carro mas tive muitos problemas com a eletrônica, amortecedores e concessionárias (VW é dose!!!)
Abs

[Joao Baeta]

Luis A,
Concordo..... VW nao respeita o consumidor....... NAO PRESTA MESMO!
Brasil.... Ha que se fod..... Anda e caga para gente!
Na minha opiniao, a CSS de Petropolis sempre me trataram muito bem (nao posso reclamar), revisoes e pecas tambem
Mas a TIG nao foi feito para rodar aqui... Nao aceita a nossa gasosa (Sonda lambda vivia dando vermelho), So a podium que melhora um pouco (S30)
Armortecedores nunca deram um problema (original, esta com 118 mil km e ja perdeu a pressao um pouco) carro ficou "molengo" ao entrar na curva
Estou ajeitando para passar para frente
Foi belo carro, 80% de estrada, dava prazer de viajar com ele sem duvida....
So as eletronicas sempre me aporriavam!!!!

João, tivemos um Tiguan em casa (da patroa) e sempre achei a estabilidade do GV melhor, ainda mais quando troquei os pneus, essa de sair de frente nunca percebi, no mais é um outro padrão de carro mas tive muitos problemas com a eletrônica, amortecedores e concessionárias (VW é dose!!!)
Abs

[Joao Baeta]

Pois e,
O cambio e unico contra, se fosse o de 5m melhoraria bastante!
Estou usando o pneu 225.65.17r (Good. Wrangler SUV) e macio ao rodar, quando acabar colocarei o Michellin)
O carro e bem gostoso de guiar....
Tem na SFI, o Pedal que melhora muito, pode chipar se quiser, mas testarei o pedal antes...!

Realmente a lentidão nas retomadas e indecisão do câmbio incomodam um pouco, pra mim melhorou com o botão power ligado direto, e o consumo não aumentou (e olha que eu tinha uma Ecosport 2.0 automática pra comparar). Quanto à saída de frente nas curvas, não percebi na minha. A questão de barulho, o que incomoda na minha é a caixa do estepe...

Creio que o caminho seja realmente remapear o câmbio e reprogramar o chip da injeção.

[DORELLA]

Olá pessoal! Estou meio sumido, falta de tempo para escrever, mas tenho lido os posts.

Após quase oito meses de uso do meu GVIII, AT, 4x4, 2009/2010, tenho muito a elogiar o carro, mas, infelizmente, já estou pensando em outro modelo/marca, em razão da necessidade de um carro com motor mais potente e câmbio mais moderno. Digo isso porque, na cidade, o GVIII me atende excelentemente bem. Não posso reclamar de nada. Aqui em BSB o consumo, na minha rota, fica entre 8 a 9 km/l. Nas estradas de terra que já coloquei o carro (na região de Pirenópolis), também não posso reclamar. Ele tem um excelente desempenho.

Como disse acima, o problema é realmente na estrada. A retomada em ultrapassagens é tão lenta que chega a ser perigoso. O câmbio não ajuda.

Por esse motivo, estou "namorando" dois concorrentes: 1) KIA Sportage 4x4 e 2) HONDA CR-V 4x4. Ainda não fiz test drives e, por isso, pergunto se alguém aqui do grupo já teve um desses dois carros e qual é a opinião. Não quero abrir mão da tração nas quatro rodas, mas não faço questão de caixa de redução, pois não faço trilhas.

Abraços,
Gustavo Dorella.
Brasília-DF

[Joao Baeta]

CRV?!
Eu apelidei:Honda PARALISTICO
Nao sai do lugar (usa o mesmo motor do Civic)
Lenta quanto o GV, mas bebe menos (Carro de velho)
Sorrento V6 e show.... Mas fica na mao da CAOA! Qualquer coisa quebrar, eternidade para chegar!

Olá pessoal! Estou meio sumido, falta de tempo para escrever, mas tenho lido os posts.

Após quase oito meses de uso do meu GVIII, AT, 4x4, 2009/2010, tenho muito a elogiar o carro, mas, infelizmente, já estou pensando em outro modelo/marca, em razão da necessidade de um carro com motor mais potente e câmbio mais moderno. Digo isso porque, na cidade, o GVIII me atende excelentemente bem. Não posso reclamar de nada. Aqui em BSB o consumo, na minha rota, fica entre 8 a 9 km/l. Nas estradas de terra que já coloquei o carro (na região de Pirenópolis), também não posso reclamar. Ele tem um excelente desempenho.

Como disse acima, o problema é realmente na estrada. A retomada em ultrapassagens é tão lenta que chega a ser perigoso. O câmbio não ajuda.

Por esse motivo, estou "namorando" dois concorrentes: 1) KIA Sportage 4x4 e 2) HONDA CR-V 4x4. Ainda não fiz test drives e, por isso, pergunto se alguém aqui do grupo já teve um desses dois carros e qual é a opinião. Não quero abrir mão da tração nas quatro rodas, mas não faço questão de caixa de redução, pois não faço trilhas.

Abraços,
Gustavo Dorella.
Brasília-DF

[guilhermejcp]

Olá pessoal! Estou meio sumido, falta de tempo para escrever, mas tenho lido os posts.

Após quase oito meses de uso do meu GVIII, AT, 4x4, 2009/2010, tenho muito a elogiar o carro, mas, infelizmente, já estou pensando em outro modelo/marca, em razão da necessidade de um carro com motor mais potente e câmbio mais moderno. Digo isso porque, na cidade, o GVIII me atende excelentemente bem. Não posso reclamar de nada. Aqui em BSB o consumo, na minha rota, fica entre 8 a 9 km/l. Nas estradas de terra que já coloquei o carro (na região de Pirenópolis), também não posso reclamar. Ele tem um excelente desempenho.

Como disse acima, o problema é realmente na estrada. A retomada em ultrapassagens é tão lenta que chega a ser perigoso. O câmbio não ajuda.

Por esse motivo, estou "namorando" dois concorrentes: 1) KIA Sportage 4x4 e 2) HONDA CR-V 4x4. Ainda não fiz test drives e, por isso, pergunto se alguém aqui do grupo já teve um desses dois carros e qual é a opinião. Não quero abrir mão da tração nas quatro rodas, mas não faço questão de caixa de redução, pois não faço trilhas.

Abraços,
Gustavo Dorella.
Brasília-DF

Tem alguém aqui que tinha uma sportage e trocou pela grand vitara. Tem que achar o post. Mas no resumo, que lembro, o sportage só ganhava na retomada por causa do câmbio. Nos resto o grand vitara era melhor. Mas procura que você vai achar esse comparativo que o colega fez.