GRAND VITARA

[martins132]

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Não sei não amigos, pode ser que dure mais um ano aqui o modelo Grand Vitara como conhecemos mas suspeito que a pressão pela adoção de um modelo global para concorrer na categoria medíocre, em termos que capacidade offroad, do Ecosport, Duster, Tracker, etc mas popular e com alto número de vendas vá fazer a Suzuki abandonar a produção do nosso querido jipinho.

Auto Esporte - Suzuki Vitara ganha nova geração no Salão de Paris

Aproveitando o momento desabafo, agora que preparei toda a minha viatura, devo vendê-la semana que vem e partir para algo com mais história ainda e robustez que o GV...

Acabei de assistir o vídeo promocional do novo Vitara e, pelo que vi, acredito que este veículo vai entrar no lugar do GV.
Abs.

[guilhermejcp]

É por isso que a Toyota aumenta absurdamente o preço da sw4 e continua vendendo. Cada vez temos menos opções de carros que aguentam o tranco e são bons de asfalto e confortáveis.

[Luis Artur - SP]

É por isso que a Toyota aumenta absurdamente o preço da sw4 e continua vendendo. Cada vez temos menos opções de carros que aguentam o tranco e são bons de asfalto e confortáveis.

Pois é, SUV de verdade ficou caro, acho que começa com a Dakar e dai vai….
Abs

[TorresGV]

Vamos lá!

O problema já vinha acontecendo antes da troca de velas. Já tinha feito uma duas limpezas de bicos antes. Realmente não mexi nos cabos e nem bobina. Mas foi passado o scanner sim.

Amanhã to indo numa outro oficina. Depois postarei as novidades.

Valeu!!

Bem estive na oficina. Recebi o carro após tres dias. Não foi trocado nenhum bico, apenas os retentores dos bicos. Rodei 2.700 km e a luz de injeção voltou a acender. Falei com o mecanico que me pediu para levar o carro de volta para um teste na bobina.
Isso está me deixando muito chateado mesmo.

abs a todos.

[Marcio Nogueira]

PessoALL, gostaria de fazer uma enquete:

Considerando os veículos disponíveis no mercado brasileiro, qual seria a escolha de vocês caso tivessem que trocar de carro HOJE, atendendo aos critérios* abaixo?

* Obrigatório ser 4x4 com opção de bloqueio e reduzida, ou 4x2 com opção de 4x4 com bloqueio e reduzida
* Obrigatório ter a opção do câmbio automático
* Não pode ser picape (não pode ter caçamba)
* Não pode ser a diesel
* Não pode ser outro GVIII
* Preço máximo de R$ 150 mil

Aguardo manifestações.

[Miranda_MG]

PessoALL, gostaria de fazer uma enquete:

Considerando os veículos disponíveis no mercado brasileiro, qual seria a escolha de vocês caso tivessem que trocar de carro HOJE, atendendo aos critérios* abaixo?

* Obrigatório ser 4x4 com opção de bloqueio e reduzida, ou 4x2 com opção de 4x4 com bloqueio e reduzida
* Obrigatório ter a opção do câmbio automático
* Não pode ser picape (não pode ter caçamba)
* Não pode ser a diesel
* Não pode ser outro GVIII
* Preço máximo de R$ 150 mil

Aguardo manifestações.

Márcio,

Tipo de uso e preço também são critérios ou isso é livre?

Abraço,

Miranda

[Marcio Nogueira]

Márcio,

Tipo de uso e preço também são critérios ou isso é livre?

Abraço,

Miranda

O tipo de uso pode ser livre, apesar de achar que os critérios de 4x4, bloqueio e reduzida já darem um indicativo.

O preço é critério, mas não precisamos ser tão rígidos. Senão nego põe um HUMMER e aí fica fácil, rsrs.

[guilhermejcp]

O tipo de uso pode ser livre, apesar de achar que os critérios de 4x4, bloqueio e reduzida já darem um indicativo.

O preço é critério, mas não precisamos ser tão rígidos. Senão nego põe um HUMMER e aí fica fácil, rsrs.

Minhas opções . Mas eu iria mesmo de SW4 diesel com câmbio de 5 marchas.

1 - TrailBlazer V6 (é completa é tá com motorzão V6). Acredito que também a lance com motor 2.5 daqui a pouco.

2 - Pajero Full com um ano de uso

3 - Pajero Dakar V6. minha ultima opção por não ter controle de estabilidade.

4 - Mohave.

[Bpicanco]

PessoALL, gostaria de fazer uma enquete:

Considerando os veículos disponíveis no mercado brasileiro, qual seria a escolha de vocês caso tivessem que trocar de carro HOJE, atendendo aos critérios* abaixo?

* Obrigatório ser 4x4 com opção de bloqueio e reduzida, ou 4x2 com opção de 4x4 com bloqueio e reduzida
* Obrigatório ter a opção do câmbio automático
* Não pode ser picape (não pode ter caçamba)
* Não pode ser a diesel
* Não pode ser outro GVIII
* Preço máximo de R$ 150 mil

Aguardo manifestações.

Meu caro Márcio,
considerando os seus critérios, eu ficaria entre uma Pajero Full usada (viagens com família) e uma Pajero Full 3D (dimensões mais próximas ao GVIII).

Uma pergunta, a ideia é manter o GVIII para os passeios mais pesados ou se desfazer dele? Se for "se desfazer dele", gostaria de saber por que?

Abraços,
Bruno Picanço

[Marcio Nogueira]

Uma pergunta, a ideia é manter o GVIII para os passeios mais pesados ou se desfazer dele? Se for "se desfazer dele", gostaria de saber por que?

Abraços,
Bruno Picanço

Não pretendo trocar de carro - não me desfaço do GVIII por nada, rsrs...

Sabendo que praticamente todos deste tópico gostam do carro e que muitos têm um perfil de uso parecido, a enquete é justamente para saber qual veículo se aproximaria do nosso tanque de acordo com o gosto de cada um, na hipótese de uma troca.

[freitasjr]

PessoALL, gostaria de fazer uma enquete:

Considerando os veículos disponíveis no mercado brasileiro, qual seria a escolha de vocês caso tivessem que trocar de carro HOJE, atendendo aos critérios* abaixo?

* Obrigatório ser 4x4 com opção de bloqueio e reduzida, ou 4x2 com opção de 4x4 com bloqueio e reduzida
* Obrigatório ter a opção do câmbio automático
* Não pode ser picape (não pode ter caçamba)
* Não pode ser a diesel
* Não pode ser outro GVIII
* Preço máximo de R$ 150 mil

Aguardo manifestações.

Fala Márcio, tava sumido do fórum rapaz... Se eu fosse trocar de carro por outro que não fosse o GV, compraria um sedã AT p/ andar na cidade e um Jimny 4Sport p/ trilha, uma vez que já vem preparado de fábrica p/ tal fim. Porém como um dos seus critérios é a obrigatoriedade de câmbio AT, o Jimny sai da lista.

Vc também disse que Não pode ser diesel; hoje em dia na minha opinião, carros a diesel estão com tanta eletrônica que torna seus motores extremamente sensíveis a qualquer coisa, Não é mais como os motores a diesel mecânicos de antigamente que visavam economia e durabilidade. Já os de hoje visam performance apenas. São tão frágeis a qualquer agente externo que mais parece motores de carro da Barbie. por exemplo, basta uma pequena adulteração no diesel que é pau nos bicos, na bomba injetora de alta pressão - ou ainda turbina que estoura ou jorra óleo, correia que sai fora do ponto por qualquer besteira e detona o motor, e etc e etc...

Bem, seguindo a risca os seus critérios, pegaria uma TrailBlazer(mais barata) e se tivesse bala na agulha, um Wrangler 6 canecos AT 5M(um pouco mais caro por volta de 152 mil, porém mais off-road).

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Annibal]

Pajerinho Full (3 portas).