GRAND VITARA

[Dante Furtado]

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Boa noite Dante,

Parabéns pela nova viatura!
Já tive uma destas, mas 4x2 AT à gasolina.
Só me desfiz dela porque não cabia na garagem do meu apto.
Abs.

Obrigado Martins,

A princípio estou gostando bastante, ainda é cedo para maiores comparações mas tenho a impressão que o GV era um pouco mais confortável e passava a impressão de um pouco mais de estabilidade na estrada.

Abraços

Dante

[martins132]

Obrigado Martins,

A princípio estou gostando bastante, ainda é cedo para maiores comparações mas tenho a impressão que o GV era um pouco mais confortável e passava a impressão de um pouco mais de estabilidade na estrada.

Abraços

Dante

Dante, posso relatar a minha experiência: Como a suspensão traseira é com feixe de molas, ela tende a pular mais, por isso, neste quesito a GV é mais confortável e, como ela é mais alta e tem mais de 5m de comprimento, não faz curvas com a mesma estabilidade da GV, convém prudência, mas com o tempo a gente se acostuma e pega o jeito.
Abs.

[BTMEC]

Olá pessoal,

segunda tive um problema com meu GV, a noite quando fui dar a partida o motor de partida falhou (não tenho certeza), quando eu virava a chave fazia um barulho que parecia um bendix falhando, mas era tão baixo que também parecia um relé querendo armar ou desarmar, acionei o seguro e mandaram um mecânico, testaram a bateria e estava OK (12v), tiramos os cabos da bateria e colocamos novamente e nada, depois o cara deu partida direto no arranque, foi quando o carro funcionou, daí a luz da injeção ficou acesa, desligamos o carro e ligamos novamente normalmente como se nada tivesse acontecido, a luz continuou acesa mas depois de alguns minutos com o motor funcionando a luz apagou, depois fui dar uma volta e ligamos e desligamos várias vezes e tudo voltou ao normal.

Alguém já passou por algo parecido?

Valeu.

[scgomes]

Olá pessoal,

segunda tive um problema com meu GV, a noite quando fui dar a partida o motor de partida falhou (não tenho certeza), quando eu virava a chave fazia um barulho que parecia um bendix falhando, mas era tão baixo que também parecia um relé querendo armar ou desarmar, acionei o seguro e mandaram um mecânico, testaram a bateria e estava OK (12v), tiramos os cabos da bateria e colocamos novamente e nada, depois o cara deu partida direto no arranque, foi quando o carro funcionou, daí a luz da injeção ficou acesa, desligamos o carro e ligamos novamente normalmente como se nada tivesse acontecido, a luz continuou acesa mas depois de alguns minutos com o motor funcionando a luz apagou, depois fui dar uma volta e ligamos e desligamos várias vezes e tudo voltou ao normal.

Alguém já passou por algo parecido?

Valeu.

Sua bateria pode não estar 100% a bateria em flutuação tem que estar em torno de 12,8V a 13,5v com 12v ela pode estar no fim de sua vida util.

Obrigado

[Tati Barranha]

Bom dia pessoal, muito obrigada pelas "Boas Vindas"!! Estou cada vez mais apaixonada pela GVIII todos os posts que leio são só elogios. Só tenho uma dúvida em relação ao consumo, a GV 4x2 é realmente muito mais econômica que a GV 4x4? Alguém sabe me informar a diferença de consumo entre as duas? Eduardo H o raramente existe sim. Muito obrigada! Tati

[higatetsuo]

Se vai ter pervisão de uso em lama, pode comprar!
Se a GV3 4x2 é mais economica, um pouco, a minha Tracker que tem o mesmo motor, mas é cambio manual e andava em 4x2 no alfalto fazia 7,5-8 na cidade.

Bom dia pessoal, muito obrigada pelas "Boas Vindas"!! Estou cada vez mais apaixonada pela GVIII todos os posts que leio são só elogios. Só tenho uma dúvida em relação ao consumo, a GV 4x2 é realmente muito mais econômica que a GV 4x4? Alguém sabe me informar a diferença de consumo entre as duas? Eduardo H o raramente existe sim. Muito obrigada! Tati

[Luis Artur - SP]

Bom dia pessoal, muito obrigada pelas "Boas Vindas"!! Estou cada vez mais apaixonada pela GVIII todos os posts que leio são só elogios. Só tenho uma dúvida em relação ao consumo, a GV 4x2 é realmente muito mais econômica que a GV 4x4? Alguém sabe me informar a diferença de consumo entre as duas? Eduardo H o raramente existe sim. Muito obrigada! Tati

São Paulo, capital, transito sempre pesado, AC SEMPRE ligado tenho conseguido 6,0 - 6,5 km/L com gasolina comum Shell. Estrada Castello Branco, Bandeirantes, Anhanguera em 120 - 130 km/h vai em 9,0 - 9,5 km/L. Estradas em pista simples (100 - 110 km/h) consigo até 11 km/L. Nas estradas com três pessoas e mala cheia faz o mesmo que quando estou sozinho...alguém já reparou nisso? Parece que o desempenho e consumo do GV não muda com o peso...curioso.
Abs

[TONHO SUZUKI]

São Paulo, capital, transito sempre pesado, AC SEMPRE ligado tenho conseguido 6,0 - 6,5 km/L com gasolina comum Shell. Estrada Castello Branco, Bandeirantes, Anhanguera em 120 - 130 km/h vai em 9,0 - 9,5 km/L. Estradas em pista simples (100 - 110 km/h) consigo até 11 km/L. Nas estradas com três pessoas e mala cheia faz o mesmo que quando estou sozinho...alguém já reparou nisso? Parece que o desempenho e consumo do GV não muda com o peso...curioso.
Abs

Interessante você postar isso, pois notei a mesma coisa. Quando viajo com a família e mais malas (mala de verdade, não a sogra), faço a mesma média de quando viajo sozinho. Já havia notado isso. Isso no mesmo trajeto e com o mesmo peso no pé.

[TONHO SUZUKI]

Bom dia pessoal, muito obrigada pelas "Boas Vindas"!! Estou cada vez mais apaixonada pela GVIII todos os posts que leio são só elogios. Só tenho uma dúvida em relação ao consumo, a GV 4x2 é realmente muito mais econômica que a GV 4x4? Alguém sabe me informar a diferença de consumo entre as duas? Eduardo H o raramente existe sim. Muito obrigada! Tati

Tive o 4x2 e hoje estou com o 4x4. O 4x2 é exatamente 1km/l mais econômico que o 4x4. Faço na cidade em torno de 8 km/l com o 4x4, com o 4x2 fazia 9 até 9 e pouco as vezes. Na estrada também se mantém a diferença de 1 km/l.

[Annibal]

De todas as qualidades do GVIII, que não são poucas, a que mais me impressiona é a robustez. Digo isto de “cadeira”. Participei do Suzuki Adventure, etapa Curitiba, na categoria Fun. Errei a rota e caí na trilha da Extreme; não havia como voltar e tive que fazer parte do trajeto por onde passavam somente Suzukis preparados para os piores caminhos que se possam imaginar. Em dado momento pensei que tinha destruído a viatura. Para minha surpresa, após revisão na concessionária o resultado foi: nada por fazer. Fiquei muito impressionado, é um verdadeiro “Tanque de Guerra”!

[lolsasquatch]

De todas as qualidades do GVIII, que não são poucas, a que mais me impressiona é a robustez. Digo isto de “cadeira”. Participei do Suzuki Adventure, etapa Curitiba, na categoria Fun. Errei a rota e caí na trilha da Extreme; não havia como voltar e tive que fazer parte do trajeto por onde passavam somente Suzukis preparados para os piores caminhos que se possam imaginar. Em dado momento pensei que tinha destruído a viatura. Para minha surpresa, após revisão na concessionária o resultado foi: nada por fazer. Fiquei muito impressionado, é um verdadeiro “Tanque de Guerra”!

Se for pelo consumo, ou pela retomada na estrada, acho que não seria minha primeira escolha. Agora, desempenho na chuva e robustez... tenho a impressão que é difícil chegar perto com o mesmo conforto e preço.

[pcavarzan]

tive exatamente o mesmo problema. Era bateria. durou 2,5 anos.