Suzuki S-Cross

[netuno]

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Elvio, é o PZero 225
Abs

Bom dia Luis Artur!
O PZero é 225/50 ou 60?

[JUNIOR-MS]

Bom dia Luis Artur!
O PZero é 225/50 ou 60?

O PZero é 225/50. Estou pensando em trocar o meu 205/50.

[Luis Artur - SP]

Bom dia Luis Artur!
O PZero é 225/50 ou 60?

225/50, esse pneu é 200% asfalto. Pensei em ver se cabe o 55 ou 60 no mesmo aro (17) mas achoque vai bagunçar um pouco toda essa eletrônica
Abs

[netuno]

225/50, esse pneu é 200% asfalto. Pensei em ver se cabe o 55 ou 60 no mesmo aro (17) mas achoque vai bagunçar um pouco toda essa eletrônica
Abs

Pois é, também penso em trocar os Continental ContactSport 205/50 que vieram no meu GLX.
Na Css aqui em POA tem um GLS com Yoko Geolandar G012 AT-S 225/60R17. Também fico cabreiro de usar um desses pelo mesmo motivo que vc falou (eletrônica).
Estou pensando num 215/60 Conti Cross Contact LX2 ou Michelin Latitude Tour HP???

[netuno]

Em termos de comparação, sempre considerando R17:

Com relaçao ao original do meu GLX 205/50: 215/60 aumenta diametro em 8,3% e o 225/60 em 10,2%.

Com relação ao 225/50 do GLS: 215/60 aumenta diametro em 5% e 225/60 em 6,9%.

Portanto sao significativos os aumentos, o que faz pensar muito antes de qq mudança, mas mesmo assim estou muito inclinado a trocar para ganhar qualquer coisa de vão livre do solo, pois sair se um GV III parece que estou arrastando a bunda no chāo, rssss!

Claro que isso nao significa que eatou criticando o carro, pois estou gostando muito do seu conforto, economia e desempenho.

[Rodrigo Oak]

Amigo se vc mudar o pneu para um perfil mais alto posta as fotos e a impressão que ficou ao dirigir.

Em termos de comparação, sempre considerando R17:

Com relaçao ao original do meu GLX 205/50: 215/60 aumenta diametro em 8,3% e o 225/60 em 10,2%.

Com relação ao 225/50 do GLS: 215/60 aumenta diametro em 5% e 225/60 em 6,9%.

Portanto sao significativos os aumentos, o que faz pensar muito antes de qq mudança, mas mesmo assim estou muito inclinado a trocar para ganhar qualquer coisa de vão livre do solo, pois sair se um GV III parece que estou arrastando a bunda no chāo, rssss!

Claro que isso nao significa que eatou criticando o carro, pois estou gostando muito do seu conforto, economia e desempenho.

[Rodrigo Oak]

Esse fim de semana fui a João pessoa e recife, andei uns 700km no percurso ida e volta media de 12,6 km por litro, carro cheio 4 adultos e uma criança. A viagem foi bem confortável e agradável, a única coisa que incomoda e o barulho do motor nas subidas, mas ja sabia disso pelos relatos, mas diante do conjunto todo foi muito bem.

Falta fazer o teste na areia pra ver como o s cross vai se sair.

[MrElvio1]

O GLX vem com pneus Continental 205/50/17. Se mudar para o 225/50/17 não deve ter problema algum, já que ele equipa o GLS. A montadora não iria colocar pneu irregular que alterasse a eletrônica do carro. Já colocar pneus de tamanho 225 mas de perfil 55 ou 60, já deve alterar demais e sem falar que talvez nem caiba.

[Luis Artur - SP]

O GLX vem com pneus Continental 205/50/17. Se mudar para o 225/50/17 não deve ter problema algum, já que ele equipa o GLS. A montadora não iria colocar pneu irregular que alterasse a eletrônica do carro. Já colocar pneus de tamanho 225 mas de perfil 55 ou 60, já deve alterar demais e sem falar que talvez nem caiba.

Pois é, minha duvida é essa, se cabe na caixa de roda.

[Carlos pq]

Decepcionante imaginar um motor barulhento, alta rotação em subidas de viagens. Acho que um carro que preza pelo conforto, deveria ter escolhido um motor melhor para vender em um carro de 110 mil reais. Nem estou falando de motor ágil, que ande mais; que fosse um 1.0 turbo por exemplo que pelo menos não exigiria altas rotações e todo esse barulho...

[MrElvio1]

Decepcionante imaginar um motor barulhento, alta rotação em subidas de viagens. Acho que um carro que preza pelo conforto, deveria ter escolhido um motor melhor para vender em um carro de 110 mil reais. Nem estou falando de motor ágil, que ande mais; que fosse um 1.0 turbo por exemplo que pelo menos não exigiria altas rotações e todo esse barulho...

Com o tempo o motor melhora e o barulho diminui. Hoje nem reparo.

[Luis Artur - SP]

Decepcionante imaginar um motor barulhento, alta rotação em subidas de viagens. Acho que um carro que preza pelo conforto, deveria ter escolhido um motor melhor para vender em um carro de 110 mil reais. Nem estou falando de motor ágil, que ande mais; que fosse um 1.0 turbo por exemplo que pelo menos não exigiria altas rotações e todo esse barulho...

O problemas não e a rotação, o CVT regula bem a necessidade do motor, parece mesmo ser o isolamento acústico. Digo isso pois o meu é blindado e não se escuta muito o motor